要脫班既只會繼續脫
因過鐘既車一樣要繼續踢來踢去
唯一可以減少既係因時段問題踢車既情況
而梅花間竹對於冇咩特車既路線仲可以咁做
但好似102等等既大線經常性係紅隧起載既特車又點計數?
一個誇張D既諗法
其實可唔可以三巴夾份開一間巴士公司
由三間公司派車
變成資源同收入共享
當然真係一個好FF既諗法...
回復 61# 的帖子
南韓之前0既成功例子未必可以晌香港用得著...
除非香港0既運豬署
有南韓公交管理機構咁高科技同咁高水準0既管理啦
(否則公交大鑊飯...同當年豬籠車出中環一樣
可以俾小弟笑足成世...)
PS 某NGC介紹南韓公交系統0既紀錄片...
最好不妨睇完先考慮「本港化」0既可能、可行性... 原帖由 neoplan720p 於 2015-3-22 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一、關於聯營線，其實我係該文都講過，一係變成107、307咁梅花間竹咁開，一係就三間公司加埋老運，一齊坐低傾，全部分返哂獨營，當然呢個做法會傾好耐。至於用邊種做法，我持開放態度的。
二、係架，B1都好可能係一條俾九巴「造數」 ...
好老實,
條25東行咁行趕走哂原本批客但又無新客源既時候...
話就話25點行都係無運行, (的確係歷史遺留問題)
不過有d我會覺得係佢自己做衰左個名囉...
有時路線設計錯誤真係好出事...
同一個例子可以應用係722身上... 原帖由 wingho_cwh 於 2015-3-23 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該話海麗三寶先啱:lol 971 好好咩而家:L
唉。。呢個18X 重組就真係大家都跌晒眼鏡。。其實根本就新巴資源少，仲要分唔均。。
其實呢。。18P唔夠地鐵打呢，就預左架喇。。尤其係天后，炮台山一帶。。灣北就尚且好少 ...
新巴資源少更加無開18X既理由...
本身下繁720/720A岩岩好夠運力而家搞到不斷不倒車落720犧牲西行班次又理想咩?
如果唔係數到720下繁可以一粒鐘多D灣碼上得67個可以成百人排隊吸廢氣既話你估老新會唔會不斷倒車落720?
18X跟720咁樣玩都係死路一條,
東行停唔到中環停中環同唔做堅城無分別,
咁又好老實,
有咩意思?
太古鰂魚涌非繁唔係大家想像中出到咁多客出黎,
點解?住宅係哂遠離鐵路位山上用小巴載哂佢地落地鐵站,
咁住果到既居民會用咩交通工具出入?
自然地就算山上住多人巴士唔見得有運行...
筲箕灣西灣河一路對堅城車需求一般般,
有地鐵自然地呢d位流失落鐵路,
咁...18X可以做咩客?
18X而家咁樣做法分分鐘仲衰過692...
要改佢定位做東區客為主班次唔夠爭,
同地鐵鬥快又係死路一條時...
唔好忘記,
720多個愛東722多個耀東,
18X兩個都無...兜是但一度又要倒車仲要路線重疊...
18P本身一大堆東九轉鐵客無哂,
所以,
根本一條18死碌可能仲著數...
但咁樣既話...18P/18X做D乜?
老新想條18死好耐,
偏偏中段最好做果條叫做18...死未..:L
[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-3-23 20:31 編輯 ] 18X同25角色一樣，係巿區開住貴價價錢牌係度兜客
新巴2年前為左保住25，就取消晒23A/25C
18X理論上唔會咁快謝，或者先殺18，再睇情況殺18P，最尾先到18X，排隊都未輪到18X住
其實18呢幾組都幾頭痛
18大部份時間東行好過西行(下繁比佢減班搞到坐滿去維園，同2號一樣)
18X個人觀察西行好過東行(東行西區上車客量真係慘不忍睹)
18P兩個方向都差唔多，但都唔見左客
不過港島另一困局係，唔過海既線，要開既線開晒啦
唔想做某D線又無其他野可以換，cut左佢又過唔到區議會(鐵路通左個下cut左咁多，之後再cut唔會咁易)，留住佢又日日燒錢
就以上3點，睇港島個班運輸主任應該都好頭痛 原帖由 kay 於 2015-3-23 20:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
18X同25角色一樣，係巿區開住貴價價錢牌係度兜客
新巴2年前為左保住25，就取消晒23A/25C
18X理論上唔會咁快謝，或者先殺18，再睇情況殺18P，最尾先到18X，排隊都未輪到18X住
其實18呢幾組都幾頭痛
18大部份時間東行好過西行( ...
以前18未減班果期下繁東行客量都係唔差,
最差果段時間反而係夜晚返北角果程...
無計,
坐10號又唔係慢好多... 新巴根本就係唸縮數,
其他區吾講, 只講炮台山區,
最初因為吾抵得25A收得平,
想趕你班人坐貴車 (2/2A<-貴過25A少少la; 18/18P/23/25...).
後來無左25A, 又吾抵得你班人坐2/2A, 想谷你班人坐18/18P/25
遠少少既北角, 吾抵得你地坐18/18P (吾夠貴),
我就做頹佢去谷18X
結果, 條條都最吾好, 搵來攪 原帖由 cruisesnet 於 2015-3-24 17:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新巴根本就係唸縮數,
其他區吾講, 只講炮台山區,
最初因為吾抵得25A收得平,
想趕你班人坐貴車 (2/2A
其實縮唔縮唔緊要,
問題係新巴諗野係離地得好嚴重... 原帖由 brianso198 於 2015-3-24 20:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實縮唔縮唔緊要,
問題係新巴諗野係離地得好嚴重... 偏偏好多人接受呢,幸好新巴唔係做將軍澳山,唔係得一條密到爆93k同疏到痴肺的98a 新巴以為自己係萬世巨星。
好多fans, 無論點樣脫班，Ｄ客都會死等。
得閒就搞呢搞路cut下線，迫班客左轉右轉，左等右等。
成日開埋Ｄ 20/30班次，以為班客唔會走。
自己搞臭自己，明明左客都俾佢地趕走。