3ASV3-JE1672 發表於 2015-3-30 20:00

原帖由 htpxcw 於 2015-3-30 17:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴其實可以好積極,不過問題係九巴唔見棺材唔流淚
新巴城巴一日未踩到自己地頭九巴都仲係會hea做
相反亦然 ;P

hk20020062 發表於 2015-3-30 20:16

原帖由 AVD1 於 2015-3-30 15:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實我真係好有興趣知新巴究竟開咩條件做呢條線 :lol
究竟除左轉乘比唔上九記之外,究竟佢同九記開 o既條件差幾多 …… (不過我相信呢樣野除左政府同新巴內部之外,應該都冇人知的了)…… ... 好似話唔夠車要拉埋城巴玩

lsc04d11 發表於 2015-3-30 20:22

原帖由 Phoenix 於 30-3-2015 04:51 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



路線訓練同真正載客係兩回事,後者會背負著沉重壓力。
而且九巴不同新城,並沒有多長跳飛機的「傳統」
加上將軍澳區內的走線又真係唔係個個區外人都能快速完全掌握,

大家係咪應該睇多幾日先去插班師傅呢? ...

首先,揸290/290A既師傅係咪全日都只揸兩條線,定都要同時兼顧其他路線?(唔熟車務,只係舉個例,可能要跟296系?要跟荃灣西站既路線?)
如果唔係,得四條路線(每個方向,每條線計),作為一個「專業」司機都記唔到?人地小巴司機、的士司機識既路線都唔只四條……

而且,開線前已有訓練,唔係3月28日先開始知道路線,搞到咁耐都唔識,係咪有D問題呢?
正如你話膠袋稅措施,4月1日實施,又要話兩個月適應期,6月執法就要嚴。
但巴士公司開新線,3月頭已經知道實際路線及操車,O個度已經係適應期,到你提供得呢個服務而唔係試搭,你係咪要確保識揸條線呢?(你唔得,咪又學307C延後一星期囉!)
停站唔記得停前後都好D,但如果連行邊區,邊條街都唔知,係咪好大件事?

加上將軍澳區內的走線又真係唔係個個區外人都能快速完全掌握
咁咪要O係3月28日前熟哂囉!
不嬲都冇話淨係得區內人先可以揸O個條線,倒番轉,搵個住將軍澳司機既區內人,對於荃灣區咪又係區外人……唔通個個巴士司機不清楚走線都算應份?


呢幾年都特別多巴士司機行錯路/唔識路既新聞,有D真係可以原諒嗎?

GK3258 發表於 2015-3-30 20:24

下次張標先精彩
安達臣兩巴可以哂冷哂到幾大呢?
見住290比你哂贏,下次新記又哂大啲,九記又因為咁再哂大啲
安達臣應該會係最幸福既新區

Marlboro 發表於 2015-3-30 20:44

原帖由 lsc04d11 於 2015-3-30 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


首先,揸290/290A既師傅係咪全日都只揸兩條線,定都要同時兼顧其他路線?(唔熟車務,只係舉個例,可能要跟296系?要跟荃灣西站既路線?)
如果唔係,得四條路線(每個方向,每條線計),作為一個「專業」司機都記唔到?人地小巴司機、的士司 ...

問題係 , 做完290東行,再做290A西行,然後做290A東行,再290西行
兩條路線太相似,去到分叉點,一個不留神就好意易出事

fokck 發表於 2015-3-30 20:48

原帖由 lsc04d11 於 2015-3-30 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


首先,揸290/290A既師傅係咪全日都只揸兩條線,定都要同時兼顧其他路線?

..................................
咁咪要O係3月28日前熟哂囉!
不嬲都冇話淨係得區內人先可以揸O個條線,倒番轉,搵個住將軍澳司機既區內人,對於荃灣區咪又係區外人……唔通個個巴士司機不清楚走線都算應份?

呢幾年都特別多巴士司機行錯路/唔識路既新聞,有D真係可以原諒嗎?



雖然開線三日個別青衣廠司機創造出最慢既幾個行車時間,但閣下又有點兒‧‧‧

290/A 既時間無需柯打第條線亦無第條線需要柯打 290/A。不過每日跳飛機跳到傻。
可能要好似對面海 40/40M 咁要搵道具提自己行緊乜。

將軍澳廠司機明顯熟路過青衣廠,將軍澳司機好多有好多條同區線底,而如果班司機有做過 95,
彩明至彩虹段呢一段基本上問題不大,龍翔道打後幾乎直路一條,並無特別兜路,所以去到荃葵區都能容易應付。

相反荔枝角/青衣廠已經無派車行將軍澳十幾廿年,除非個司機有 42 底,否則彩虹之後路段佢地係
完全未渣過,就算有做過 42,一過順利都係大迷宮一個
我搭 N293 咁多次都仲未搞清佢點行,淨係操過一兩次線既青衣廠司機響將軍澳同順秀行錯路並不出奇。

不過我比較擔心有司機故意碌車,聞說上牌 290 某一兩位前 44 同 41A 車長出曬名響舊線碌車 :Q


[ 本帖最後由 fokck 於 2015-3-30 20:50 編輯 ]

on11358 發表於 2015-3-30 21:01

星期日見有幾轉都係290返荃灣,290A返將軍澳,再290返荃灣,290A返將軍澳如此類推,
即係荃灣果單永遠都係290,返將軍澳永遠都係290A,唔知係唔係個個字軌都一樣,
至於道具方面,行到彩虹望下電子牌控制器應該都知道行緊邊條線。

Lelouch 發表於 2015-3-30 21:28

原帖由 GK3258 於 2015-3-30 20:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
下次張標先精彩
安達臣兩巴可以哂冷哂到幾大呢?
見住290比你哂贏,下次新記又哂大啲,九記又因為咁再哂大啲
安達臣應該會係最幸福既新區
好簡單姐, 290A縮去安達臣
290再加車
再開條行將軍澳道既安達寶達觀塘循環線
開多條95孖寶落MK, 可以將其中一條改快
再加一大堆轉乘:victory:

ahwo1933 發表於 2015-3-30 22:24

290A縮去安達臣?咁秀順去將軍澳流水客點算?

HG6729 發表於 2015-3-30 23:13

原帖由 ahwo1933 於 2015-3-30 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
290A縮去安達臣?咁秀順去將軍澳流水客點算?
回復328 前乘車模式, 把通勤時間拉長
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