[DE] 2015 德國行 Part 1：柏林兩日遊（多圖）
本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-12 11:39 編輯因為見工的緣故，造就這次德國八天遊，
當然要把握機會到別的城巿遊覽，感受一下這兒的生活，享受一下難得的假期。
行程首站是柏林，待了兩個晚上。
本來打算連同其他部分行程一併結集成一篇主題，但柏林值得分享的地方實在太多，
又不想因為不停 reload 的緣故，使得 Photobucket 戶口流量超標而被暫停，
所以，還是要分開逐次張貼。
柏林鐵路網絡發達，有十條地鐵線（在德國，地鐵稱作 U-Bahn），
十多條巿內重鐵線 S-Bahn，當然還有通往鄰近巿郊和城巿的 Regional-Express (RE) 和 Regionalbahn (RB)，
可謂各有特色。
這次德國之旅，從得知有機會前往，到降落法蘭克福，前後不到兩個月時間，
加上三月份又有三次美國內陸公幹及見工行程，時間倉促。
最終能完成行程規劃，到訪各主要景點，實有賴 DIH 兄指點，謹此感謝。
文章分為以下七部分：
一、地鐵車輛
二、地鐵車站
三、S-Bahn
四、大型車站
五、其他列車
六、主要景點
七、博物館的火車
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一、地鐵車輛
柏林地鐵車輛種類繁多。
紐約巿地鐵有分 A-division 和 B-division，軌距相同，但車廂闊度有別，不能互通使用。
同樣地，柏林地鐵亦有分 Kleinprofil（闊 2.3 m，高 3.1 m，長 12.8 m）
和 Grossprofil（闊 2.65 m，高 3.4 m，長 15.5 m）。
Kleinprofil 列車行走 U1、U2、U3 及 U4 線，其他路線則由 Grossprofil 列車行走。
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行走 U9 線的 F 系列車
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柏林地鐵一大特色，是需要乘客觸動車門，車門方才開啟。
上圖是其中一款車門開關按鈕（有些是用手柄的）。
不知是否因為這個原因，間中見到列車未完全停定，就打開車門。
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行走 U55 線的列車，只有兩卡，全程只有三個車站，來回均使用同一路軌，
假日每 10 分鐘一班，和紐約地鐵的 Times Square-42th St Shuttle 有點兒相似。
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經翻新的列車內籠
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Adtranz 生產的新款 Grossprofil H 系列車
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其中一款 Kleinprofil 列車
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另一款 Kleinprofil 列車 A3L92，1993-95 年間投入服務，行走 U1 線
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A3L71
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HK 系 Kleinprofil 列車
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二、地鐵車站
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Turmstrasse 是我第一個使用的地鐵車站，當天從機場搭 TXL 線巴士，到此轉乘 U9 線往酒店。
這兒的地鐵站可謂各具特色，和紐約巿的地鐵（詳見小弟 2014 年 8 月份文章）有幾分相似，
尤其車站隧道牆壁，普遍鋪上磁磚。
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車站出口的設計，同樣和紐約地鐵有不少相似之處。
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車站設自動販賣機，月台往往更設有小賣亭
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動物園車站，牆壁有動物圖案
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Brandenburg Tor 車站，是 U55 線的終點站，留意另一邊月台被圍欄封閉
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U6 線的 Kochstrasse 車站，貼上磁磚的牆壁，還有髹上顏色的扶手柱，還有出口，
都與紐約地鐵的車站設計同出一轍，但保養維修則比紐約地鐵好多了。
在冷戰期間，這個車站位處西柏林境內，而北面的 Stadtmitte 車站則位處東柏林境內。
自柏林圍牆建成後，U6 線中間一段穿過東德範圍，地鐵可以駛過，但不能停站，
中間幾個車站要待柏林圍牆倒下後，方才重新投入運作。
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架空車站 Hallasches Tor，是 U1 和 U6 的轉乘站，U6 月台位處地底
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Mockernbrucke 車站，同樣屬架空設計，最後一張從德國科技博物館拍攝
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Gleisdreieck 是少數架空車站當中比較特別的一個，這個 U1 和 U2 的交匯站，
兩線呈十字排列，月台分兩層
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雙島式月台車站，在兩天的行程裏面，並不多見，這個 Spichernstrasse 車站 U3 線一邊，
兩組路軌由多條垂直金屬柱分隔，和紐約地鐵雙島式月台建築設計實在有幾分相似。
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三、S-Bahn 列車
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1996 年投入服務的 S-Bahn DBAG Class 481 列車
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DBAG Class 481 列車內籠
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車門同樣需要人手觸動打開
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另一款較舊的 Class 485 列車，1990 年投入服務。
隨著 S-Bahn 更新列車安全系統，這批較舊列車預料於 2017 年全數退役。
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Class 485 內籠
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四、大型車站
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Zoological Gartens 是 U-Bahn 和 S-Bahn/RE/RB 的轉乘站之一，規模比起真正的大型車站不算得上甚麼。
在柏林，火車站往往也是餐廳、超巿甚至時裝店的集中地。
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倘車站接近旁邊建築物，往往會見到如此情景。
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Friedrichstrasse 車站大堂
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Berlin Hauptbahnhof 是柏林巿最大火車站，有 16 個月台，南北向的位處地底，東西向的連接高架橋，
中間有三層商場
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地底巿際列車月台旁邊，是地鐵車站，整個 Berlin Hbf 只有一條地鐵線 U55 途經，並以此為終點站。
這條地鐵線 U55 是全柏林巿最新的地鐵線，2009 年開放，來往 Berlin Hbf 至 Brandenburg Tor，
不能連接其他地鐵網絡，全程只有三個車站；
本來打算和 U5 線連接，卻因為資金問題，最終爛尾。
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小橋橫過這條名為 Spree 的河流，前往 Berlin Hbf
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第一天晚上，想不到就在 Berlin Hbf 找到這家連鎖亞洲快餐店（後來發現別的車站都有）
其實也不算快餐，因為幾乎是即叫即做，
一個泰式芒果咖喱雞飯只需 6.5 歐元，我覺得比香港的大快活和大家樂都好吃，
而且不像美國要付稅，在柏林吃飯，比起在美國實在便宜許多。
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Berlin Ostbahnhof
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一個很 user-friendly 的特色，是月台會貼出不同班次列車的車組編排（哪些是頭等和二等艙，
還有在月台上的停車位置）
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五、其他列車
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柏林巿內電車，沒有搭過
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被塗鴉的 ICE 列車
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連接波蘭首都 Warsaw 的列車，攝於 Berlin Ostbahnhof
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RE2 由 ODEG（私鐵？）營運。因為兩日票同樣適用於 RE 和 RB 巿內路段，
而當中停站數目較 S-Bahn 為少，倘碰巧遇上，會較 S-Bahn 更快到達，自然把握機會試試不同的東西。
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ODEG 的雙層車簇新內籠
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由 DB 自行營運的 RE1 線，使用簇新雙層列車，型號待查
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RegionalBahn 的雙層車，型號待查；另一端由拖頭驅動，明顯較上面 RE 列車殘舊
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不過 RE1 也有使用舊款雙層車的時候
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RE7 使用的列車，型號待查
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在 Berlin Hbf 停站的 ICE 高鐵列車
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六、主要景點
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Brandenburg Gate
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Reichstag，是德國議會所在地
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圍牆遺址 East Side Gallery，已變成藝術空間
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位於 U6 線 Kochstrasse 和 Stadtmitte 兩站之間路段上方的 Checkpoint Charlie 圍牆遺址，
南面是西德範圍，北面是東德範圍，是當年少數幾個邊境關卡之一，
東德民眾不得穿越，當然有不少人想盡方法潛逃。有些幸運的，躲在美國外交官的車尾箱，
成功逃往自由世界；但更多的是未潛越就被抓進監牢，甚至被開槍打死。
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Checkpoint Charlie Museum 外牆，聲討俄國總統普京插手烏克蘭事務的巨型條幅橫額，
相信俄國遊客是目標受眾之一。
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Museum Island 有五間博物館，到過其中一間 Pergamon Museum，
收藏不少中東文物，上圖是著名館藏 Ishtar Gate
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聞名全球的 Berlin Philharmonic 根據地
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七、博物館的火車
經 DIH 兄的介紹，到德國科技博物館 Deutsches Technikmuseum Berlin 參觀，
該處有一由 Anhalter Bahnhof 火車站貨運場改建而成的展館，收藏了不少古典火車頭和車廂。
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展館新翼外觀，上面是前美國空軍 Douglas C-47B 轟炸機
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1842 年的蒸氣火車頭 Beuth，相信是整個展館最老的展品
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1899 年的 Leichte wurttenbergische Rangierlok
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1911 年的 Preussische Schnellzuglokomotive S 10，與上面輕巧的火車頭，形成強烈對比
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1913 年的客車
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1938 年的 Elektrische Schnellfahrlokomotive E 1901
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展館內的鐵路模型，規模不小
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1954 年的 DB 用車 Schienenbus der Baureihe VT 95
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納粹政權用來運載猶太人前往集中營的車卡
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1971 年的柴油機車 Versuchsdiesellok DE 2500
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展館外的廢置路軌
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突出來的 DB 客車車卡
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轉車台
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不知名的運油車卡
博物館尚有其他有趣展品，包括：
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曾擅闖蘇聯領空的 Cessna 172
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第一台電能控制的電腦 Zuse Z3，1941 年建造，原品 1944 年在盟軍轟炸柏林時被炸毀，上圖的是複製品
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1937 年的電視機
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當年有人雄人壯志，想建造一台又能在地上走，又能在天上飛的車輛。
暫時貼這些，其他部分行程待有時間再慢慢張貼。
歡迎板友對上面遺漏的資料作出補充及更正。
:handshake 多謝你的分享，我舊年在柏林只留了48小時，又貪心想去好多地方，
結果科技博物館未睇得晒，扇形車庫後面我都未去到，
而且好多展品影完都唔知係乜，如果要仔細端詳，我諗要4小時以上。:handshake 多謝分享:)
S-Bahn DBAG Class 481 睇個款唔似1996年,款式似2000年代中:call: 多謝介紹！
U55連接 U5 嘅工程應該進行緊，上年5月經過UNTER DEN LINDEN 時都見到路中心圍起晒來嘅起野。
[ 本帖最後由 leochill 於 2015-4-3 11:50 編輯 ] 原帖由 DIH 於 2015-3-31 09:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
多謝你的分享，我舊年在柏林只留了48小時，又貪心想去好多地方，
結果科技博物館未睇得晒，扇形車庫後面我都未去到，
而且好多展品影完都唔知係乜，如果要仔細端詳，我諗要4小時以上。:handshake ...
琴日去過慕尼黑的 Deutsches Museum，
可能因為我係理科人而且個 field 同佢地展品關係密切的緣故，
我覺得除左無鐵路車輛展覽外（但佢地有一個幾 impressive 的鐵路模型，仲有專人 demo），
仲好睇同多野睇過柏林的科技博物館，三個鐘只係睇到底下三層，好多野都唔夠時間睇…
同埋唔好彩係前一日慕尼黑受暴風吹襲，搞到火車停晒，最後遲左七個鐘先到…:L:(
搞到慕尼黑巿區實際得一日時間，唔夠時間去睇 Verkehrszentrum… (sorry DIH....)，今朝已經要上飛機走人。
不過去過幾間 museum 後，我覺得德國的博物館普遍都做得相當出色。
另外可能係因為佢地注重科普同文藝教育的緣故，17 歲以下免費入場，
其餘學生只需出示學生證即可獲優待，包括外國學生，我拎住張美國加州的學生證都可享優惠價，
Deutsches Museum 四蚊歐元就入到去，原價好似要 11 歐元。
博物館如果認真睇，一間 3-4 小時係差唔多，視乎想走馬看花睇晒咁多野，定係真係認真慢慢睇。
至於「影完都唔知係乜」的問題，我平時的 strategy 係，有趣的展品，會即時影埋 description，方便日後睇返。 好新果款雙層車叫 Bombardier Twindexx 有塗鴉的ICE都比你影到，幾型~!Berlin Hbf 似一個大玩具盒，可以睇到唔列車，車站好大又幾繁忙下.....S-bahn 列車都幾得意，因為佢地個行車propulsion 聲好響，係柏林車站裡面一聽到d「怪叫」聲，就知有S-bahn 列車係度:lol
berlin tram 都唔錯，不過覺得Amsterdam 電車好玩d，係條街左穿右插，又過橋好正，買pass價錢好抵搭，出入景點一流。搭完之後，覺得低地台電車幾好用，上落方便，行車好快，對電車有另一番體會......個陣時拖個大行李去hostel 都係搭電車Line 4，點知趕住走個陣，拖件行李想去Amsterdam Centraal 搭IC145，黎個架電車係好少見ge非低地台個款，硬住頭皮當係上火車咁推件行李上去，救命#_#
[ 本帖最後由 bombardier 於 2015-4-5 23:56 編輯 ] 原帖由 bombardier 於 2015-4-5 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有塗鴉的ICE都比你影到，幾型~!Berlin Hbf 似一個大玩具盒，可以睇到唔列車，車站好大又幾繁忙下.....S-bahn 列車都幾得意，因為佢地個行車propulsion 聲好響，係柏林車站裡面一聽到d「怪叫」聲，就知有S-bahn 列車係度:lol
b ...
其實唔止 ICE，連 S-Bahn 車都有被塗鴉，不過無影到。
而我覺得 Berlin S-Bahn 列車在我去過幾個城巿的 S-Bahn 當中，係最唔 suburban，規格上最似地鐵的。
Berlin Hbf 當然正，畢竟個站幾新，2006 年先落成投入服務，所有野都相當整潔:D
無搭過柏林電車，但見過有一款，中間幾卡全部係短車卡，得三隻窗位的，應該都好適合在狹窄街道左穿右插，不過無影到。
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