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[DE] 2015 德國行 Part 1:柏林兩日遊(多圖)

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發表於 2015-3-31 05:18 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-12 11:39 編輯

因為見工的緣故,造就這次德國八天遊,
當然要把握機會到別的城巿遊覽,感受一下這兒的生活,享受一下難得的假期。

行程首站是柏林,待了兩個晚上。
本來打算連同其他部分行程一併結集成一篇主題,但柏林值得分享的地方實在太多,
又不想因為不停 reload 的緣故,使得 Photobucket 戶口流量超標而被暫停,
所以,還是要分開逐次張貼。

柏林鐵路網絡發達,有十條地鐵線(在德國,地鐵稱作 U-Bahn),
十多條巿內重鐵線 S-Bahn,當然還有通往鄰近巿郊和城巿的 Regional-Express (RE) 和 Regionalbahn (RB),
可謂各有特色。

這次德國之旅,從得知有機會前往,到降落法蘭克福,前後不到兩個月時間,
加上三月份又有三次美國內陸公幹及見工行程,時間倉促。
最終能完成行程規劃,到訪各主要景點,實有賴 DIH 兄指點,謹此感謝。

文章分為以下七部分:

一、地鐵車輛
二、地鐵車站
三、S-Bahn
四、大型車站
五、其他列車
六、主要景點
七、博物館的火車

===

一、地鐵車輛

柏林地鐵車輛種類繁多。
紐約巿地鐵有分 A-division 和 B-division,軌距相同,但車廂闊度有別,不能互通使用。
同樣地,柏林地鐵亦有分 Kleinprofil(闊 2.3 m,高 3.1 m,長 12.8 m)
和 Grossprofil(闊 2.65 m,高 3.4 m,長 15.5 m)。
Kleinprofil 列車行走 U1、U2、U3 及 U4 線,其他路線則由 Grossprofil 列車行走。


行走 U9 線的 F 系列車


柏林地鐵一大特色,是需要乘客觸動車門,車門方才開啟。
上圖是其中一款車門開關按鈕(有些是用手柄的)。
不知是否因為這個原因,間中見到列車未完全停定,就打開車門。




行走 U55 線的列車,只有兩卡,全程只有三個車站,來回均使用同一路軌,
假日每 10 分鐘一班,和紐約地鐵的 Times Square-42th St Shuttle 有點兒相似。


經翻新的列車內籠




Adtranz 生產的新款 Grossprofil H 系列車




其中一款 Kleinprofil 列車










另一款 Kleinprofil 列車 A3L92,1993-95 年間投入服務,行走 U1 線




A3L71


HK 系 Kleinprofil 列車

===

二、地鐵車站




Turmstrasse 是我第一個使用的地鐵車站,當天從機場搭 TXL 線巴士,到此轉乘 U9 線往酒店。
這兒的地鐵站可謂各具特色,和紐約巿的地鐵(詳見小弟 2014 年 8 月份文章)有幾分相似,
尤其車站隧道牆壁,普遍鋪上磁磚。


車站出口的設計,同樣和紐約地鐵有不少相似之處。


車站設自動販賣機,月台往往更設有小賣亭




動物園車站,牆壁有動物圖案


Brandenburg Tor 車站,是 U55 線的終點站,留意另一邊月台被圍欄封閉






U6 線的 Kochstrasse 車站,貼上磁磚的牆壁,還有髹上顏色的扶手柱,還有出口,
都與紐約地鐵的車站設計同出一轍,但保養維修則比紐約地鐵好多了。
在冷戰期間,這個車站位處西柏林境內,而北面的 Stadtmitte 車站則位處東柏林境內。
自柏林圍牆建成後,U6 線中間一段穿過東德範圍,地鐵可以駛過,但不能停站,
中間幾個車站要待柏林圍牆倒下後,方才重新投入運作。


架空車站 Hallasches Tor,是 U1 和 U6 的轉乘站,U6 月台位處地底






Mockernbrucke 車站,同樣屬架空設計,最後一張從德國科技博物館拍攝




Gleisdreieck 是少數架空車站當中比較特別的一個,這個 U1 和 U2 的交匯站,
兩線呈十字排列,月台分兩層


雙島式月台車站,在兩天的行程裏面,並不多見,這個 Spichernstrasse 車站 U3 線一邊,
兩組路軌由多條垂直金屬柱分隔,和紐約地鐵雙島式月台建築設計實在有幾分相似。

===

三、S-Bahn 列車




1996 年投入服務的 S-Bahn DBAG Class 481 列車


DBAG Class 481 列車內籠


車門同樣需要人手觸動打開


另一款較舊的 Class 485 列車,1990 年投入服務。
隨著 S-Bahn 更新列車安全系統,這批較舊列車預料於 2017 年全數退役。




Class 485 內籠



===

四、大型車站




Zoological Gartens 是 U-Bahn 和 S-Bahn/RE/RB 的轉乘站之一,規模比起真正的大型車站不算得上甚麼。
在柏林,火車站往往也是餐廳、超巿甚至時裝店的集中地。


倘車站接近旁邊建築物,往往會見到如此情景。


Friedrichstrasse 車站大堂




Berlin Hauptbahnhof 是柏林巿最大火車站,有 16 個月台,南北向的位處地底,東西向的連接高架橋,
中間有三層商場


地底巿際列車月台旁邊,是地鐵車站,整個 Berlin Hbf 只有一條地鐵線 U55 途經,並以此為終點站。
這條地鐵線 U55 是全柏林巿最新的地鐵線,2009 年開放,來往 Berlin Hbf 至 Brandenburg Tor,
不能連接其他地鐵網絡,全程只有三個車站;
本來打算和 U5 線連接,卻因為資金問題,最終爛尾。




小橋橫過這條名為 Spree 的河流,前往 Berlin Hbf




第一天晚上,想不到就在 Berlin Hbf 找到這家連鎖亞洲快餐店(後來發現別的車站都有)
其實也不算快餐,因為幾乎是即叫即做,
一個泰式芒果咖喱雞飯只需 6.5 歐元,我覺得比香港的大快活和大家樂都好吃,
而且不像美國要付稅,在柏林吃飯,比起在美國實在便宜許多。


Berlin Ostbahnhof


一個很 user-friendly 的特色,是月台會貼出不同班次列車的車組編排(哪些是頭等和二等艙,
還有在月台上的停車位置)

===

五、其他列車






柏林巿內電車,沒有搭過


被塗鴉的 ICE 列車










連接波蘭首都 Warsaw 的列車,攝於 Berlin Ostbahnhof


RE2 由 ODEG(私鐵?)營運。因為兩日票同樣適用於 RE 和 RB 巿內路段,
而當中停站數目較 S-Bahn 為少,倘碰巧遇上,會較 S-Bahn 更快到達,自然把握機會試試不同的東西。










ODEG 的雙層車簇新內籠














由 DB 自行營運的 RE1 線,使用簇新雙層列車,型號待查
















RegionalBahn 的雙層車,型號待查;另一端由拖頭驅動,明顯較上面 RE 列車殘舊






不過 RE1 也有使用舊款雙層車的時候








RE7 使用的列車,型號待查


在 Berlin Hbf 停站的 ICE 高鐵列車

===

六、主要景點




Brandenburg Gate




Reichstag,是德國議會所在地












圍牆遺址 East Side Gallery,已變成藝術空間








位於 U6 線 Kochstrasse 和 Stadtmitte 兩站之間路段上方的 Checkpoint Charlie 圍牆遺址,
南面是西德範圍,北面是東德範圍,是當年少數幾個邊境關卡之一,
東德民眾不得穿越,當然有不少人想盡方法潛逃。有些幸運的,躲在美國外交官的車尾箱,
成功逃往自由世界;但更多的是未潛越就被抓進監牢,甚至被開槍打死。


Checkpoint Charlie Museum 外牆,聲討俄國總統普京插手烏克蘭事務的巨型條幅橫額,
相信俄國遊客是目標受眾之一。


Museum Island 有五間博物館,到過其中一間 Pergamon Museum,
收藏不少中東文物,上圖是著名館藏 Ishtar Gate


聞名全球的 Berlin Philharmonic 根據地

===

七、博物館的火車

經 DIH 兄的介紹,到德國科技博物館 Deutsches Technikmuseum Berlin 參觀,
該處有一由 Anhalter Bahnhof 火車站貨運場改建而成的展館,收藏了不少古典火車頭和車廂。


展館新翼外觀,上面是前美國空軍 Douglas C-47B 轟炸機


1842 年的蒸氣火車頭 Beuth,相信是整個展館最老的展品


1899 年的 Leichte wurttenbergische Rangierlok


1911 年的 Preussische Schnellzuglokomotive S 10,與上面輕巧的火車頭,形成強烈對比


1913 年的客車


1938 年的 Elektrische Schnellfahrlokomotive E 1901








展館內的鐵路模型,規模不小


1954 年的 DB 用車 Schienenbus der Baureihe VT 95




納粹政權用來運載猶太人前往集中營的車卡


1971 年的柴油機車 Versuchsdiesellok DE 2500


展館外的廢置路軌




突出來的 DB 客車車卡


轉車台




不知名的運油車卡

博物館尚有其他有趣展品,包括:


曾擅闖蘇聯領空的 Cessna 172


第一台電能控制的電腦 Zuse Z3,1941 年建造,原品 1944 年在盟軍轟炸柏林時被炸毀,上圖的是複製品


1937 年的電視機


當年有人雄人壯志,想建造一台又能在地上走,又能在天上飛的車輛。

暫時貼這些,其他部分行程待有時間再慢慢張貼。
歡迎板友對上面遺漏的資料作出補充及更正。

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bombardier + 1 + 10 Nice sharing!
cyc_yin + 10 Informative!
DIH + 1 + 9 深度分享

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發表於 2015-3-31 09:54 | 顯示全部樓層
多謝你的分享,我舊年在柏林只留了48小時,又貪心想去好多地方,
結果科技博物館未睇得晒,扇形車庫後面我都未去到,
而且好多展品影完都唔知係乜,如果要仔細端詳,我諗要4小時以上。

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很想回到1998

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發表於 2015-3-31 22:22 | 顯示全部樓層
多謝分享
S-Bahn DBAG Class 481 睇個款唔似1996年,款式似2000年代中
很想回到1998

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發表於 2015-4-3 11:49 | 顯示全部樓層

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多謝介紹!

U55連接 U5 嘅工程應該進行緊,上年5月經過UNTER DEN LINDEN 時都見到路中心圍起晒來嘅起野。


[ 本帖最後由 leochill 於 2015-4-3 11:50 編輯 ]

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 樓主| 發表於 2015-4-3 13:33 | 顯示全部樓層
原帖由 DIH 於 2015-3-31 09:54 發表
多謝你的分享,我舊年在柏林只留了48小時,又貪心想去好多地方,
結果科技博物館未睇得晒,扇形車庫後面我都未去到,
而且好多展品影完都唔知係乜,如果要仔細端詳,我諗要4小時以上。 ...


琴日去過慕尼黑的 Deutsches Museum,
可能因為我係理科人而且個 field 同佢地展品關係密切的緣故,
我覺得除左無鐵路車輛展覽外(但佢地有一個幾 impressive 的鐵路模型,仲有專人 demo),
仲好睇同多野睇過柏林的科技博物館,三個鐘只係睇到底下三層,好多野都唔夠時間睇…

同埋唔好彩係前一日慕尼黑受暴風吹襲,搞到火車停晒,最後遲左七個鐘先到…
搞到慕尼黑巿區實際得一日時間,唔夠時間去睇 Verkehrszentrum… (sorry DIH....),今朝已經要上飛機走人。

不過去過幾間 museum 後,我覺得德國的博物館普遍都做得相當出色。
另外可能係因為佢地注重科普同文藝教育的緣故,17 歲以下免費入場,
其餘學生只需出示學生證即可獲優待,包括外國學生,我拎住張美國加州的學生證都可享優惠價,
Deutsches Museum 四蚊歐元就入到去,原價好似要 11 歐元。

博物館如果認真睇,一間 3-4 小時係差唔多,視乎想走馬看花睇晒咁多野,定係真係認真慢慢睇。
至於「影完都唔知係乜」的問題,我平時的 strategy 係,有趣的展品,會即時影埋 description,方便日後睇返。
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好新果款雙層車叫 Bombardier Twindexx

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發表於 2015-4-5 23:54 | 顯示全部樓層

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有塗鴉的ICE都比你影到,幾型~!  Berlin Hbf 似一個大玩具盒,可以睇到唔列車,車站好大又幾繁忙下.....S-bahn 列車都幾得意,因為佢地個行車propulsion 聲好響,係柏林車站裡面一聽到d「怪叫」聲,就知有S-bahn 列車係度
berlin tram 都唔錯,不過覺得Amsterdam 電車好玩d,係條街左穿右插,又過橋好正,買pass價錢好抵搭,出入景點一流。搭完之後,覺得低地台電車幾好用,上落方便,行車好快,對電車有另一番體會......個陣時拖個大行李去hostel 都係搭電車Line 4,點知趕住走個陣,拖件行李想去Amsterdam Centraal 搭IC145,黎個架電車係好少見ge非低地台個款,硬住頭皮當係上火車咁推件行李上去,救命#_#

[ 本帖最後由 bombardier 於 2015-4-5 23:56 編輯 ]

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 樓主| 發表於 2015-4-7 23:45 | 顯示全部樓層
原帖由 bombardier 於 2015-4-5 23:54 發表
有塗鴉的ICE都比你影到,幾型~!  Berlin Hbf 似一個大玩具盒,可以睇到唔列車,車站好大又幾繁忙下.....S-bahn 列車都幾得意,因為佢地個行車propulsion 聲好響,係柏林車站裡面一聽到d「怪叫」聲,就知有S-bahn 列車係度
b ...


其實唔止 ICE,連 S-Bahn 車都有被塗鴉,不過無影到。
而我覺得 Berlin S-Bahn 列車在我去過幾個城巿的 S-Bahn 當中,係最唔 suburban,規格上最似地鐵的。

Berlin Hbf 當然正,畢竟個站幾新,2006 年先落成投入服務,所有野都相當整潔

無搭過柏林電車,但見過有一款,中間幾卡全部係短車卡,得三隻窗位的,應該都好適合在狹窄街道左穿右插,不過無影到。
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