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S3BL100 發表於 2015-4-3 13:49

[DE] 2015 德國行 Part 2：從柏林到 Dresden (多圖)

本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-12 09:56 編輯

Part 2 分為以下幾部分：

一、從 Berlin 到 Dresden 的 InterCity 旅程
二、Dresden 電車
三、Dresden 的登山纜車和吊車
四、Dresden 巿內雜攝

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一、從 Berlin 到 Dresden 的 InterCity 旅程

3/27/2015
IC 1918
Berlin Hbf -> Dresden Hbf
17:57 - 20:04

兩天柏林之旅完結，搭 IC 到 Dresden。

柏林中央車站的南北走向月台在地底，列車款式眾多：

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IC 1918 車卡排列及停站位置

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列車到站，開始登車

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因為之前有一段時間沒有去洗手間，而且柏林車站的洗手間要付費，所以上車後第一件事
就是到洗手間去，先 review 下裏面的設施。

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水龍頭按右邊的按鈕開啟，而肥皂粉末就要扭動黑色的東東

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車門貼上本班車的行程資訊

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駁卡位之間的門，半自動控制

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二等車廂的一邊是走廊，另一邊是包廂

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另一邊是開放式座位

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單車架

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這班車乘客不太多，我獨自一人包起包廂

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如果訂票時預留座位的話，乘務員就會在此塞入紙條，顯示乘客姓名

兩個多小時的 IC 車程，中間只停了柏林巿郊一個站，之後一直不停站直達 Dresden，準時到達。

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Dresden 是這班列車的終點站，列車隨即清客

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從上層月台拍攝下層月台，下層主要由 RE、RB 及 S-Bahn 使用

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RE

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S-Bahn 使用 DB 自家設備

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私鐵 (???)

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Dresden Hbf 數攝

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二、Dresden 電車

Dresden 在二戰期間幾乎完全被摧毀，及後全面重建；又因為由蘇共控制，
因此基建整體較其他大城巿落後，沒有地鐵，因此由巿內 DVB 營運的電車
和由 DB 營運的 S-Bahn 成為主要交通工具。

電車至少有四款，長短車卡配搭各有特色：

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25xx 系電車，每組五卡，短-長-短-長-短組合，
是 Dresden 的第一代低地台電車，由 Deutsche Waggonbau 建造

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26xx 系電車，每組三卡，長-短-長組合，由 Bombardier 生產

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27xx 系電車，每組七卡，短-長-短-長-短-長-短組合，由 Deutsche Waggonbau 建造

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28xx 系電車，每組五卡，長-短-長-短-長配搭，由 Bombardier 建造

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車廂內有售票機，但只接受硬幣

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其他 28xx 系列車

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Dresden Hbf 電車站，東西行月台

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World Trade Center 車站

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Strassburger 車站

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正在過河的電車

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三、Dresden 的登山吊車和纜車

Dresden 的登山吊車 Schwebebahn 和纜車 Standseilbahn
是主要遊客景點之一，短短五分鐘車程，爬升度約 100 米，
票價分別來回 5 歐元及 4 歐元，是否值得就見仁見智。

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Schwebebahn 山腳車站入口

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山腳車站，吊車每 15 分鐘一班，一轉 30 分鐘，但實際車程只有約五分鐘

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車門可透過人手按鈕開關

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上山了

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和對面下行吊車相遇

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山頂車站

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附近的民居

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從山頂拍攝 Dresden 巿區景色

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從山頂車站的觀景台拍攝中途相遇的吊車

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車站展品

在山頂待了一會兒，是時候下山了。

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無人駕駛的操控台

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落山後，步行一個街口上山拍攝

之後步行兩個街口，乘搭登山纜車 Standseilbahn 到另一邊

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Standseilbahn 山頂車站，附近沒有甚麼好看的

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與上山的纜車相遇

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四、Dresden 巿內雜攝

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今次到德國的主要目的，就是到這個 research institute，它的建築設計相當特別，
是德國統一後的產物，是哪間就不多說，大家有興趣可以自行上網找找。

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巿內最大公園 Grosser Garten

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公園內有一條 track gauge 只有 381 mm 的迷你鐵路，不過我去的時候沒有開放

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Volkswagen Glass Factory

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考古遺址

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路德會教堂 Frauenkirche 是巿內著名地標，1944 年盟軍轟炸 Dresden 的時候幾乎全被炸毀，
直至 2004 年方才重建

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舊城區街景

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Residenzschloss 和裏面的藝術館 Grunes Gewolbe

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Zwinger 裏面有三間博物館，到過其中一間 Mathematik-Physichke Salon，展出這兒數百年來收藏的科學儀器

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令人驚歎的 17 世紀鐘錶工藝

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數百年前的測量儀器

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沒有橡皮擦之前，是用刀把紙張上面的墨水刮掉的

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Astronomical clock

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用來火燒連環船的 converging lens

不過這兒的展品，還不及慕尼黑的 Deutsches Museum 豐富。

其餘部分行程，之後有時間再貼。

DIH 發表於 2015-4-3 20:49

第一次見到 IC 二等內籠，我估這種車廂年紀已經唔細了，
DB 將會在未來 10 年陸續以新型 ICx EMU 取代IC/ICE1/ICE2。

柏林 Hbf 4 號月台難道係一日得一班車？:D

S3BL100 發表於 2015-4-4 21:45

原帖由 DIH 於 2015-4-3 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一次見到 IC 二等內籠，我估這種車廂年紀已經唔細了，
DB 將會在未來 10 年陸續以新型 ICx EMU 取代IC/ICE1/ICE2。

柏林 Hbf 4 號月台難道係一日得一班車？:D ...

其實呢隻舊 IC 坐感唔係差，不過我覺得部分較新的 RE 車仲舒服。
而且 IC 可能因為舊，無 power port，反而見過唔少較新的 RE 都有，就算無 wifi 都好，至少都方便車上做野。

柏林 4 號月台肯定唔係一日得一班車，當日由上面望到至少仲有一班車停站上落客，
所以我都有少少奇怪點解月台張野淨係得 IC1918，我估會唔會係臨時貼上去更正舊資料。

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