hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

查看: 3202|回復: 2

[DE] 2015 德國行 Part 2:從柏林到 Dresden (多圖)

[複製鏈接]

1萬

iPower

3340

aPower

4922

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
22817
發表於 2015-4-3 13:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



本帖最後由 S3BL100 於 2018-9-12 09:56 編輯

Part 2 分為以下幾部分:

一、從 Berlin 到 Dresden 的 InterCity 旅程
二、Dresden 電車
三、Dresden 的登山纜車和吊車
四、Dresden 巿內雜攝

===

一、從 Berlin 到 Dresden 的 InterCity 旅程

3/27/2015
IC 1918
Berlin Hbf -> Dresden Hbf
17:57 - 20:04

兩天柏林之旅完結,搭 IC 到 Dresden。

柏林中央車站的南北走向月台在地底,列車款式眾多:








IC 1918 車卡排列及停站位置


列車到站,開始登車


因為之前有一段時間沒有去洗手間,而且柏林車站的洗手間要付費,所以上車後第一件事
就是到洗手間去,先 review 下裏面的設施。


水龍頭按右邊的按鈕開啟,而肥皂粉末就要扭動黑色的東東


車門貼上本班車的行程資訊


駁卡位之間的門,半自動控制




二等車廂的一邊是走廊,另一邊是包廂


另一邊是開放式座位


單車架


這班車乘客不太多,我獨自一人包起包廂


如果訂票時預留座位的話,乘務員就會在此塞入紙條,顯示乘客姓名

兩個多小時的 IC 車程,中間只停了柏林巿郊一個站,之後一直不停站直達 Dresden,準時到達。






Dresden 是這班列車的終點站,列車隨即清客


從上層月台拍攝下層月台,下層主要由 RE、RB 及 S-Bahn 使用


RE


S-Bahn 使用 DB 自家設備


私鐵 (???)






Dresden Hbf 數攝

===

二、Dresden 電車

Dresden 在二戰期間幾乎完全被摧毀,及後全面重建;又因為由蘇共控制,
因此基建整體較其他大城巿落後,沒有地鐵,因此由巿內 DVB 營運的電車
和由 DB 營運的 S-Bahn 成為主要交通工具。

電車至少有四款,長短車卡配搭各有特色:








25xx 系電車,每組五卡,短-長-短-長-短組合,
是 Dresden 的第一代低地台電車,由 Deutsche Waggonbau 建造






26xx 系電車,每組三卡,長-短-長組合,由 Bombardier 生產






27xx 系電車,每組七卡,短-長-短-長-短-長-短組合,由 Deutsche Waggonbau 建造












28xx 系電車,每組五卡,長-短-長-短-長配搭,由 Bombardier 建造


車廂內有售票機,但只接受硬幣






其他 28xx 系列車


Dresden Hbf 電車站,東西行月台




World Trade Center 車站


Strassburger 車站


正在過河的電車

===

三、Dresden 的登山吊車和纜車

Dresden 的登山吊車 Schwebebahn 和纜車 Standseilbahn
是主要遊客景點之一,短短五分鐘車程,爬升度約 100 米,
票價分別來回 5 歐元及 4 歐元,是否值得就見仁見智。


Schwebebahn 山腳車站入口




山腳車站,吊車每 15 分鐘一班,一轉 30 分鐘,但實際車程只有約五分鐘






車門可透過人手按鈕開關




上山了


和對面下行吊車相遇




山頂車站


附近的民居






從山頂拍攝 Dresden 巿區景色


從山頂車站的觀景台拍攝中途相遇的吊車




車站展品

在山頂待了一會兒,是時候下山了。


無人駕駛的操控台






落山後,步行一個街口上山拍攝

之後步行兩個街口,乘搭登山纜車 Standseilbahn 到另一邊









[img]https://image.ibb.co/gxBV0U/DSCN9566.jpg/img]




Standseilbahn 山頂車站,附近沒有甚麼好看的




與上山的纜車相遇

===

四、Dresden 巿內雜攝




今次到德國的主要目的,就是到這個 research institute,它的建築設計相當特別,
是德國統一後的產物,是哪間就不多說,大家有興趣可以自行上網找找。


巿內最大公園 Grosser Garten






公園內有一條 track gauge 只有 381 mm 的迷你鐵路,不過我去的時候沒有開放


Volkswagen Glass Factory


考古遺址


路德會教堂 Frauenkirche 是巿內著名地標,1944 年盟軍轟炸 Dresden 的時候幾乎全被炸毀,
直至 2004 年方才重建






舊城區街景




Residenzschloss 和裏面的藝術館 Grunes Gewolbe




Zwinger 裏面有三間博物館,到過其中一間 Mathematik-Physichke Salon,展出這兒數百年來收藏的科學儀器


令人驚歎的 17 世紀鐘錶工藝


數百年前的測量儀器


沒有橡皮擦之前,是用刀把紙張上面的墨水刮掉的


Astronomical clock


用來火燒連環船的 converging lens

不過這兒的展品,還不及慕尼黑的 Deutsches Museum 豐富。

其餘部分行程,之後有時間再貼。

評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +9 收起 理由
DIH + 1 + 9 繼續繼續

查看全部評分

fb.com/scientisthk2usa/

1萬

iPower

580

aPower

1258

HugeC

Level 5

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
20635
發表於 2015-4-3 20:49 | 顯示全部樓層
第一次見到 IC 二等內籠,我估這種車廂年紀已經唔細了,
DB 將會在未來 10 年陸續以新型 ICx EMU 取代IC/ICE1/ICE2。

柏林 Hbf 4 號月台難道係一日得一班車?

1萬

iPower

3340

aPower

4922

HugeC

Level 5

PhD = piled high and deep

Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5Rank: 5

積分
22817
 樓主| 發表於 2015-4-4 21:45 | 顯示全部樓層
原帖由 DIH 於 2015-4-3 20:49 發表
第一次見到 IC 二等內籠,我估這種車廂年紀已經唔細了,
DB 將會在未來 10 年陸續以新型 ICx EMU 取代IC/ICE1/ICE2。

柏林 Hbf 4 號月台難道係一日得一班車? ...


其實呢隻舊 IC 坐感唔係差,不過我覺得部分較新的 RE 車仲舒服。
而且 IC 可能因為舊,無 power port,反而見過唔少較新的 RE 都有,就算無 wifi 都好,至少都方便車上做野。

柏林 4 號月台肯定唔係一日得一班車,當日由上面望到至少仲有一班車停站上落客,
所以我都有少少奇怪點解月台張野淨係得 IC1918,我估會唔會係臨時貼上去更正舊資料。
fb.com/scientisthk2usa/
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2020-7-16 22:14

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表