有網友認為E34A及B應重新合一成E34, 這絕對是萬萬不可! 因為元朗區的總體人口數字, 尤其在元朗港鐵站, 元朗南, 洪水橋和天水圍北, 還是會上升, 令總體需求上升. 而且在E34未分拆前, 很多班次在天水圍都已坐滿, 甚至要站立, 在元朗大馬路的車站就經常難以上車, 到了元朗港鐵站就更甚。 實在是不能不分拆的。 本人就認為E34B或許有機會延至洪水橋, 至於E34A, 或許應改為天水圍北作總站及重新開設E34S特別車去接載天水圍南的乘客。 當然, 兩線的班次實在須要加密的。
至於B1, 落馬洲港鐵站一帶路面的總站設計問題, 就真的規劃署及路政署去改善了. 而B1長遠還是需要分拆成天水圍一路線, 元朗+洪水橋一路線的, 但本人認為可在最少可在3年後才需要這樣做, 因元朗及天水圍前往深圳的選擇較多. 原帖由 hkth 於 2015-4-12 20:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先申報利益, 本人是東涌居民, 本人在此帖子只討論E34系及B1問題, 因本人在週末及假期有機會乘搭。
有網友認為E34A及B應重新合一成E34, 這絕對是萬萬不可! 因為元朗區的總體人口數字, 尤其在元朗港鐵站, 元朗南, 洪 ...
拆線呢D其實都大勢所趨，未有屯門赤鱲角連接路呢幾年都係要袋住先
只係B1正如我頭先所講，根本冇誘因去拆甚至縮短
回復 32# 的帖子
小弟對E34拆線原則上支持(特別係元朗市青山公路一帶
越來越人車爭路之時...
將E34先經元朗,再入天水圍0既行法
既唔可以學前264m/現269d咁
清緊一部份元朗>天水圍0既街坊客...(車費雙計嘛)
又加長E34天水圍客0既車程...)
不過:未準備好後備車隊、又要「各打五十」0既減班次
急於推行而錯估天水圍、元朗0既乘客量同習慣...
而「廢議員」們仲要搞「天北盂蘭盤」0既兜圈路線
[作用:除0左政治上收買天北居民之外...無啦...]
成個天水圍南區要真正拆線之後,先知被出賣...
爭取補乜0野班次呀,佢班「廢議員」!
所以小弟先講佢地「好心、好計,不過結果壞大事」...
[拆完之後20分鐘一班 vs 未拆之前兜路,但係10分鐘一班...
唔係車隊資源打苦頭無加到...就一定係送客俾地鐵...]
事實上,小弟的確建議一拆三
天北、天南各一條E線去機場(甚至乎莫財地開A34,而唔係E34C!)
不過:天北未完全發展、仲未搬完居民入去...
要E34A只做天北生意0既日子仲未到...
(但係已經有議員搞亂兜路入天富總站...通過
真係邊個阻邊個呢?「廢議員」唔批准您0既回應!)
簡單講小弟完全版0既E34拆線計畫...
E34A 元朗、洪水橋(延線)[同現時E34B]
E34B 天中及天南[走線同改入天中0既69M(甚至城巴969!)相同]
E34C/A34 天北及天中(天富總站>天北>天華>洪天路...)、洪水橋(延線)
[感覺無而家0既E34A/E34B 0既兜來兜去卦?
而且E34C/A34係新線 - 準備好E34A返元朗之時
由新線去繞經洪水橋代替延線...
諗下Yoho Town將來有幾多人住,先駁小弟「搬唔到現時E34B」0既問題...]
而呢次拆線0既最大問題係「晌無增加巴士數目之下進行」...
新線又吸引力太強,特別係天北@E34A...
結果一次拆線,變成「政治分贓」多過改善服務0既德政
唔踩死班廢議員同蠢過廖秀冬0既運豬署官員
(明知拆線一定巴士唔夠用,偏偏又話而家夠駛,唔加Quota)...
都難洩心頭之忿...[申訴專員真係好應該入0黎查呢件怪事]
B1方面: 乾脆將276B改埋去落馬洲,而唔再去上水
(或者276b<>76k兩程收優惠價$9,晌皇巴站做BBI...)
之後,B1大條道理返元朗...
(又係當年某「廢議員」話B1應該做埋天水圍0既客0既??
咁搞法即係同276b「死過」0者...)
PS 原來議員越搞山頭主義,越多鐵票
不過:今次改組巴士路線,出賣了好多天南地方0既鐵票選民...
小弟真係好想睇「民_聯」天南「死得好難睇」0既好戲....
各位巴絲,準備好花生未? 原帖由 LNChickenRice 於 13/4/2015 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟真係好想睇「民_聯」天南「死得好難睇」0既好戲....
各位巴絲,準備好花生未?
哂氣啦，有人連續幾屆追擊民建聯相關人士先算啦
回復 34# 的帖子
天耀嘉湖天瑞係禮記鐵票倉（天耀天瑞上次係自動當選）天盛因為各種原因，好難再支持禮記（依家係掃把党）
天慈依家係前人力，禮記嘗試搶緊
所以 269A 死都唔行天慈
[ 本帖最後由 LF5502 於 2015-4-13 00:33 編輯 ] 原帖由 LF5502 於 13/4/2015 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
天盛因為各種原因，好難再支持禮記（依家係掃把党）
掃把黨咪又係左仔，哂氣啦 原帖由 LNChickenRice 於 2015-4-13 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
簡單講小弟完全版0既E34拆線計畫...
E34A 元朗、洪水橋(延線)[同現時E34B]
E34B 天中及天南[走線同改入天中0既69M(甚至城巴969!)相同]
E34C/A34 天北及天中(天富總站>天北>天華>洪天路...)、洪水橋(延線)
[感覺無而家0既E34A/E34B 0既兜來兜去卦?
而且E34C/A34係新線 - 準備好E34A返元朗之時
由新線去繞經洪水橋代替延線...
諗下Yoho Town將來有幾多人住,先駁小弟「搬唔到現時E34B」0既問題...]
我真係睇唔到天水圍有咩誘因可以再分拆天中+天南一條及天北及天中一條
根本而家天水圍一條元朗一條已經係最好方案
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-4-13 02:36 編輯 ] 老實說,現時E34AB的走線已經是最好的方案,只是班次上如何配合天南的需求.
E34本身就係難搞. 265S全日睇唔到客源喺邊，上下繁已經係極限
極其量264R拉去天水圍
btw竟然冇區議員講268P收費