原帖由 barking 於 2015-4-14 21:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一邊買 E50D (ATENU), 另一邊退 ATR, Trident 呢條命真係把閉:victory:
有幾巴閉,以前奧林比安咪一樣咁........
邊款車設計得好,生產周期就自然長嫁喇,
商業上成唔成功,同呢度各大版友既喜惡係唔會有關係.
原帖由 hkbw 於 2015-4-14 12:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個堆車都係包左皮者..有心要換走既冇話唔得, 仲好簡單tim
咁又唔係，而家堆 65xx 好似有得較角度，算係「真豪華」的了，
包左皮個堆只係 401 呀 601 呀個堆半豪華 ……
另外有一樣嘢我有留意到嘅就係九巴自金車年代起已經再冇買過11.3米車，同對面海，甚至係鐵巴唔同。其實九巴有冇諗過買11.3米車去代AV,AD去行某啲用唔到12米車嘅線例如91,91M,92同埋299X呢？:o
原帖由 s3n370 於 2015-4-14 18:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔駛估，運輸署會按章拒絕為舊車續牌。
因為買唔夠新車取代舊車係巴士公司問題，而唔係運輸署。
如果巴士公司可以咁，令舊車可以續牌，其他專利公司係咪可以咁做？
而家用夠十五年要退的其他商用車車主會有乜反應？ ...
大家咪放長雙眼睇law..慘得過而家呢個弱勢政府, 而且港鐵新線遲落成又唔關巴士公司事既~~
再者..要嘈既話...不如先嘈點解專利巴士係十七年, 而普通商用車就十五年?!
有d野, 唔好講到咁肯定住..唔係一陣好難轉彎架...
續命車情況, 其實都唔係未發生過..而且都唔係好耐之前者..
[ 本帖最後由 hkbw 於 2015-4-15 06:39 編輯 ]
原帖由 AVD1 於 2015-4-15 03:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又唔係，而家堆 65xx 好似有得較角度，算係「真豪華」的了，
包左皮個堆只係 401 呀 601 呀個堆半豪華 ……
人數坐返咁多, 坐墊又冇厚到, 間距又係一樣, 只係個皮唔同加俾個掣你...咁就算豪華, 咁城記個d應該係頭等艙啦..
原帖由 hkbw 於 2015-4-15 06:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人數坐返咁多, 坐墊又冇厚到, 間距又係一樣, 只係個皮唔同加俾個掣你...咁就算豪華, 咁城記個d應該係頭等艙啦..
咁向來城記烏蠅都係豪架啦，5xx 同 21xx 邊有得比呢，
但係對於龍運自己黎講，比返堆較得角度 o既位你已經算係咁。
有新車係好事, 雖然巴士迷係想有更多唔同型號既巴士服務 但始終採用更合適於服務乘客既型號先係最重要
原帖由 dogdog002 於 2015-4-15 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔入咪得囉
都唔知龍運咁貪心又去天北仲要騎呢入埋天富做咩:L
慌死無客咁，又唔知自己無車
根本係獨市咁擠，搭鐵又耐
常客唔會因為你唔經天北而去搭其他交通工具:L
下一次E33P全日就到屯門上唔到車啦 ...
班區議員為左選票而將條線東改西改,由原本好事變壞事,結果而家班班車總站打爆,搞到而家天南去機場唔知等多幾多班車先上到
原帖由 stevensiu 於 2015-4-14 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係咪龍運還返批E4,E5 GE E500俾九巴,以前有人話係九巴借俾龍運,龍運就將批ALX500轉會頂住九巴D空檔.而且ATEU同ATEE分開兩條隊正正準備接返批車
E34A用唔到12.8米,天富巴總入站同出站好易出事.早幾日有部車入站撞 ...
本身天富用B9其實係冇問題嘅
只要清得走堆違例泊車，而且用RAS
理論上E34A應該係用得到12.8
原帖由 JC8385 於 2015-4-15 15:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本身天富用B9其實係冇問題嘅
只要清得走堆違例泊車，而且用RAS
理論上E34A應該係用得到12.8
按數據，無RAS既12.8M都只係同B9 12米差唔多，除左車尾fing多少小外，基本上無咩問題