原帖由 Ricky403 於 2015-4-18 22:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
宣傳少就未必，始終都有源禾路嘅人話樓下電梯大堂都有280X poster，但東鐵線實在太平
同埋280X真係要加班，20分鐘一班真係保巴都好難保得落
話東鐵線實在太平，不如話九巴定線太貴吧:lol:lol:lol
290/290A 識收平但 280X 就收貴，又貴又慢叫人點搭？
原帖由 卡達哥 於 2015-4-19 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話東鐵線實在太平，不如話九巴定線太貴吧:lol:lol:lol
290/290A 識收平但 280X 就收貴，又貴又慢叫人點搭？
280X要吸客,就最好兜埋大涌橋路車公廟路,同時287X改為經沙中直上,咁樣連81,81C都可以陰乾.
原帖由 FBI2 於 2015-4-19 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X要吸客,就最好兜埋大涌橋路車公廟路,同時287X改為經沙中直上,咁樣連81,81C都可以陰乾. 單靠咁樣改路根本就唔可能做死 81C , 而 81 就更加唔可能 , 287X 經太子 ?
280X 其實可以加停美林 , 對原有車程影響相對無咁大 ...
又一次引發 秦石/新翠 vs 美林 搶線大戰...
原帖由 FBI2 於 2015-4-19 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X要吸客,就最好兜埋大涌橋路車公廟路,同時287X改為經沙中直上,咁樣連81,81C都可以陰乾.
280X 兜車公廟路可以食埋 81C 尖咀果份，但同時 287X 改經沙中就將車公廟路往返油麻地佐敦班客送返晒俾 81C，試問又點做低到條 81C？
280X 加停車公廟路對車程影響不大，尤其回程分分鐘打和，況且如果藉此同 81C 重組，直接由 81C 減車幫 280X 加班，
反而仲著數，而且應該對客量有正面幫助。但係咪事必要 287X 同時都改埋？
其實我唔明點解可以為咗西隧轉乘要夾硬兜多個站
明明青沙可以拉西隧線過去
原帖由 S3BL100 於 2015-4-19 23:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X 兜車公廟路可以食埋 81C 尖咀果份，但同時 287X 改經沙中就將車公廟路往返油麻地佐敦班客送返晒俾 81C，試問又點做低到條 81C？
280X 加停車公廟路對車程影響不大，尤其回程分分鐘打和，況且如果藉此同 81C 重組，直接由 ...
連 81C 都拆唔掂
就咪拉 280X 落去啦
原帖由 FBI2 於 2015-4-19 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
280X要吸客,就最好兜埋大涌橋路車公廟路,同時287X改為經沙中直上,咁樣連81,81C都可以陰乾.
除非將87B改埋上青沙，放棄南昌街
否則城河東去油旺只有81C
280X重有個問題就係成日會無啦啦無左班車...試過幾次都係甘..
都係等左超過25分鐘先有車..重要係下繁..
原帖由 HF3204@243M 於 2015-4-19 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我唔明點解可以為咗西隧轉乘要夾硬兜多個站
明明青沙可以拉西隧線過去 其實另一個問題係
而家經雅翔道落尖咀慢過經大西北尖咀線幾多先
事關而家經常見到條D1A路日日都塞到嘔泡