新界東三區重組計劃 - Part 2 大埔公路及大窩西支路路線
青沙轉車站建成後使用量一直低下主因全日路線少而且班次疏落
上年度大埔區及沙田區巴士路線發展計均有落墨於青沙轉車站身上
但由於票價及補償問題而令不少建議下馬
是次建議主要參考九龍區五區重組的概念
同時重組沙田區/大埔區及北區路線
解決現有各區路線重疊
缺乏效率等問題
節省資源用以加強青沙轉車站系統服務
Part 2 大埔公路及大窩西支路路線
由08年底70號取消起
大埔公路資源及服務不斷被削減
主因大埔公路客源偏低而且競爭對手服務不俗
客量流向其他交通工具
引致巴士服務因成本收益問題而削減服務
建議將72定性為大埔公路的接駁路線
換取其他大埔公路路線改動及取消
同時因應新界東不斷的發展
建議改動現有73A測試新界東區域路線的可行性
72:
-定位為大埔公路接駁路線
-城河西特快來往西九龍服務
班次調整至全日15/20分鐘一班
上下繁忙時間部分班次改為72E
新增一籃子沙田區對外路線轉乘
新增雙向分段收費
長沙灣<>禾輋村: $8.5
太和<>美林村/沙田市中心: $8.4
增加派車至12架
72E: 美孚<>大埔工業村
-只限於上下午繁忙時間服務
-補償部分原有72A通勤服務
依照原有72A收費
班次:
美孚開:0630/0645/0700/0715
大埔工業村開:1715/1730/1745/1800
72A:取消
74A:取消
部分補償將會於其他部分提及
89A: 雍怡雅苑>觀塘碼頭
-只限於上午繁忙時間服務
-補償部分原有74A通勤服務
行車路線:http://goo.gl/maps/ae89s
收費: 全程:$10.5
樟樹灘起往觀塘碼頭: $9.9
禾輋村起往觀塘碼頭: $7.1
新田圍村起往觀塘碼頭: $6.8
班次:
雍怡雅苑開: 0650/0710
派車由89抽調
因應89A開辦，89增加派車1架
73:
上午繁忙時間更改大埔區走線至如下
http://goo.gl/maps/XLkBQ
更改班次如下:
星期一至六華明開出:0545/0615/0640*/0710*/0740*/0815…
*為上午繁忙時間特別班次
下午繁忙時間因應73B開辦將會調整班次
73B:華明<>火炭(山尾街)
-補償部分原有73A通勤服務
行車路線:http://goo.gl/maps/AQyjF
依照原有73A收費
班次:
華明開:0650/0720/0750
火炭開:1745/1815(暫定)
73A:華明-新田圍
-提供城河東點對點來往白石角、大埔及粉嶺南服務
-補償部分72A及74A客源
-延長至新田圍協助82K進行重組
行車路線:http://goo.gl/maps/zqDQJ
收費: 全程:$10.5
華明>廣福村:$6.8
華明<>科學園:$8.7
新田圍<>天賦海灣:$6.2
新田圍<>太和:$8.0
新田圍<>濱景花園:$5.6
寶鄉橋後往華明:$6.3
整體班次不變，往華明服務時間將提早5分鐘
大窩西支路的接駁服務將會提早至0640為10分鐘一班
下午繁忙時間將會有一小時提供聯合班次為每10分鐘一班
重組後派車將縮減4架歡迎討論
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-17 12:48 編輯 ] 1, 雍怡雅苑屬大埔管轄範圍, 唔應該用89
2, 安祥路南行唔可以轉右去大埔太和路西行
3, 73A改路後, 愉翠苑被捨棄,並建議來回改經沙角街甚至係水泉澳及多石街
[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-4-16 18:58 編輯 ] 72E總站係咪想講美林? 如果真係美孚，走線為何?
回應73A延長至新田圍協助82K重組一點，
我諗緊其實82K沿線去威爾斯醫院既服務，可唔可以由85A/86A包辦呢?
只要86A延長路線(經沙田圍路、愉翠苑)去黃泥頭，就可以做到大圍、秦石、沙角街、小瀝源－醫院，
85A就做新田圍、沙角街、第一城、小瀝源－醫院，剩返美林－醫院就交返比80K。
如果新田圍人唔介意上樓梯等85A，咁就可以用返沙田線做哂，唔需要73A替代。
[ 本帖最後由 cch0074 於 2015-4-16 20:44 編輯 ] 原帖由 cch0074 於 2015-4-16 20:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72E總站係咪想講美林? 如果真係美孚，走線為何?
回應73A延長至新田圍協助82K重組一點，
我諗緊其實82K沿線去威爾斯醫院既服務，可唔可以由85A/86A包辦呢?
只要86A延長路線(經沙田圍路、愉翠苑)去黃泥頭，就可以做到大圍、秦 ...
獅隧公路新田圍站
絕對不是 無障礙通道.
如果用85A係傾得掂數, 就唔駛繼續燒錢落82K. 72——
現時86禾輋出美孚分段只收 $6.4 （當然很大原因是為了拉均入沙田收正價$8.9）
長沙灣來往禾輋分段定在$6.8應該算合理水平（相當于將現有往長沙灣方向分段提前）
也讚成增設各項雙向分段取代72A
（其實是“恢復”，因為35年前真的有這些分段，不過取消了並且拆了條72A出來）
72A（72E）——
72A線可以留下，不過cut剩上下繁單程班次已經足夠
班次大概依照樓主建議的72E，但所有開車時間押後1小時
（我想埔工應該沒有那麼早上、下班吧）
74A（89A）——
同上，74A線留下，保留上繁通勤就是了（反正遲早要被74B取代）
73——
應該要加回一個72<-->73的BBI
好讓乘客在72A削減服務後進出埔工吧
其他沒什麼意見
73A / 73B——
想起不知道多少年前的RDP，就是建議73A改經科學園一帶
讚成73A延長至大圍取代72A和74A
不過以大圍站為總站似乎較理想（有空坑，而且新田圍總站好像已經飽和）
而且地圖鏈接上的73B是從富亨開出？
現在大窩西還有一條74D，不知道樓主有沒有重組計劃？
[ 本帖最後由 hellomato 於 2015-4-17 01:32 編輯 ] 原帖由 kmb71k 於 2015-4-16 18:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1, 雍怡雅苑屬大埔管轄範圍, 唔應該用89
2, 安祥路南行唔可以轉右去大埔太和路西行
3, 73A改路後, 愉翠苑被捨棄,並建議來回改經沙角街甚至係水泉澳及多石街 ... 1.編號既野冇咩所謂
2.73改道只限上繁
3.有需要既可以行返愉翠苑
之餘水泉澳既之前有諗過做埋既
不過可能又要用多一架車就可以等條73A穩定左再改 原帖由 cch0074 於 2015-4-16 20:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72E總站係咪想講美林? 如果真係美孚，走線為何?
回應73A延長至新田圍協助82K重組一點，
我諗緊其實82K沿線去威爾斯醫院既服務，可唔可以由85A/86A包辦呢?
只要86A延長路線(經沙田圍路、愉翠苑)去黃泥頭，就可以做到大圍、秦 ... 的確係美孚
其實只係將果幾班72唔入太和變做用工業村做總站
73A上新田圍個主因係
反正要填72A同74A係乙明沙角既服務
唔差在上埋去新田圍又食多個流水服務
其實有得選擇既
都唔會想上去搭車既
特別係行動唔方便既人仕 原帖由 hellomato 於 2015-4-17 01:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72——
現時86禾輋出美孚分段只收 $6.4 （當然很大原因是為了拉均入沙田收正價$8.9）
長沙灣來往禾輋分段定在$6.8應該算合理水平（相當于將現有往長沙灣方向分段提前）
也讚成增設各項雙向分段取代72A
（其實是“恢復”，因為35 ... 72:
某個程度都係俾老九搶下錢
而72又真係提供到特快既服務
若果唔想搭貴車既
又可以搭返平價Part 1既86A
72E粹為左借機節省資源
由美孚開到美林村應該都要15-20分鐘掛
參考返而家72A早繁係650-730所以變左而家建議既時間
74D將會下兩part有所提及 原帖由 YY487 於 2015-4-17 14:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72 早繁開 12/13 , 你建議全日 15/20係咪即係拉疏左班次?
另外大埔會唔會有線上青沙?
我怕到時乘客會轉曬去用青沙線來往九龍西
導致 72 無乜人坐全程
另外 73A 新田圍至科學園收費會對 82C 造成壓力
新田圍往太和嘅 ... 大埔會有線上青沙
而72既角色將會著眼於流水既客源
亦都可以俾大埔客選擇快+轉車定係慢+一程過
73A既收費可以再執執
不過新田圍<>太和都係跟返現時72A既水平
係之前74A唔合理咁解
頁:
[1]
2