原帖由 GW5878 於 2015-4-26 17:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講到咁叻叻豬
如果個情況係我落左E32之後等幾分鐘有290A
你教我條數點計
歡迎你使用九巴手機程式，係 E32 就快落車前，係車上面開 App 查，仲有幾班 290 同 290A 比你預。
如果你無數據，不妨問下你身邊既乘客，借部電話一用。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-4-27 01:18 編輯 ]
原帖由 hadboy5 於 2015-4-26 18:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
FF 尚德加坑口有七十幾人果個唔係你咩，定係有人盜用你個戶口發言呀:lol，你識話人發夢但同時引用發夢時的數據並用來反駁692P 營收多過601P,究竟你夢睡定夢醒呀，呢份文件足而證明692P 係幾多客啦，定還是份文件係假 ...
我係ff 但我係有野support我個ff
果樣係692早繁數據
692同692p最大分別我諗另一個post講緊，在此不詳
692早繁客量唔係講緊796s/692p果類
原帖由 dennis28a 於 2015-4-27 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
歡迎你使用九巴手機程式，係 E32 就快落車前，係車上面開 App 查，仲有幾班 290 同 290A 比你預。
如果你無數據，不妨問下你身邊既乘客，借部電話一用。 ...
check完喇
要等5分鐘有290a 15分鐘有290
哦
咁之後你咪又係要面對問題
290a黎到，上車定溜後?
上在290a又話專登搭條重口味
再等10分鐘又話專登計等車時間
根本就公你嬴字我輸
你要扣帽子真係可以莫須有
[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-4-28 23:39 編輯 ]
原帖由 GW5878 於 2015-4-28 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
check完喇
要等5分鐘有290a 15分鐘有290
哦
咁之後你咪又係要面對問題
290a黎到，上車定溜後?
上在290a又話專登搭條重口味
再等10分鐘又話專登計等車時間
根本就公你嬴字我輸
你要扣帽子真係可以莫須有
依 15 分鐘當然要計，唔係專登，而係事實，
反而唔應該人學人飛走 15 分鐘某線等車時間。
你甚至可能得出個結論，E32 轉 290 比 E42 轉 798 更麻煩，
（如果你有數據，歡迎提出分享，但唔該計晒所有嶼巴、龍運、九巴或新巴等車時間）。
比一個好問題你，咁你就要計依 10 分鐘，咁會唔會快過上 290A 返到去？
你明知答案，點解仲要上 290？然後話 290A 難受？選擇權係你度。
原帖由 dennis28a 於 2015-4-29 00:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依 15 分鐘當然要計，唔係專登，而係事實，
反而唔應該人學人飛走 15 分鐘某線等車時間。
你甚至可能得出個結論，E32 轉 290 比 E42 轉 798 更麻煩，
（如果你有數據，歡迎提出分享，但唔該計晒所有嶼巴、龍運、九巴或新巴等車時 ...
咁我話返個事實比你聽
我果次係有計到798 15分鐘等車既
如果冇記錯個時間，唔信自己check
e42 55分鐘
等車 15分鐘
798 20分鐘
加埋係90分鐘去到茵怡花園
我話唔使等計車係e42唔係798，原因係係大嶼山叫緊n飛接近車海
同樣地我係上面估算都冇計e32等車時間
原帖由 GW5878 於 2015-4-29 00:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁我話返個事實比你聽
我果次係有計到798 15分鐘等車既
如果冇記錯個時間，唔信自己check
e42 55分鐘
等車 15分鐘
798 20分鐘
加埋係90分鐘去到茵怡花園
我話唔使等計車係e42唔係798，原因係係大嶼山叫緊n飛接近車海
原帖由 GW5878 於 2015-3-16 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前面已講左今日我係由嶼南走出黎，你可唔可以教我點預架嶼巴係大約55-05或25-35分去到東涌纜車站?
BTW E42點兜應該都唔夠E22A咁極品
前面我已經講左今日時間
如果我係搭3:05埋田園閣站果班E42既話，大約50+25=75分鐘就由東涌返到茵怡，
即使我搭果班E42要等10分鐘798都只係用左85分鐘就到茵怡
原來如此，但你上次至聲稱 75 分鐘，就算計埋等車都係 85 分鐘，
原來真實係 90 分鐘（淨埋 798 等車）。
坦白講，好多謝你分享，都係果句，下次你真係試下坐 E32 轉 290（死等）會唔會過 90 分鐘。
但據我所認知，290 班次可以遠密於 798，因為人地有加班車。
PS: 似乎你未明，點解我提出「你甚至可能得出個結論，E32 轉 290 比 E42 轉 798 更麻煩」，
明顯你未試過係你上次時段坐 E32，又或者你轉左時段上車未定。
都係果句，692P 客量唔會因為你而改變，你不妨坐返 690P。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-4-29 00:55 編輯 ]
原帖由 GW5878 於 2015-4-28 23:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我係ff 但我係有野support我個ff
果樣係692早繁數據
692同692p最大分別我諗另一個post講緊，在此不詳
692早繁客量唔係講緊796s/692p果類
check完喇
要等5分鐘有290a 15分鐘有290
哦
咁之後你咪又係要面對問題
290 ... FF 完但有野support 即係現實定虛擬呀，我夠虛擬全宇宙最強的新巴應該全球都有服務囉，嗱，你唔好質疑我呀，新巴係香港同英國都曾經有服務㗎，仲唔係全球都有，692都取消左咁耐啦，走左的客唔通仲會返來呀！會，但係會發生未適應新服務的時候，當變左習慣你想佢返轉頭都難啦!而家的人寧願逼死都西鐵唔會回流返268B ，即使無乜人會買月票的2月份，嗱，我Ff 但有實際數據支持我發夢㗎，二月份西鐵車廂無咁逼㗎，唔知成唔成立？我無質疑過692P 客量差到好796S 咁，我只係質疑兩班車加埋一班度的營收係高過601P
原帖由 dennis28a 於 2015-4-29 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原來如此，但你上次至聲稱 75 分鐘，就算計埋等車都係 85 分鐘，
原來真實係 90 分鐘（淨埋 798 等車）。
坦白講，好多謝你分享，都係果句，下次你真係試下坐 E32 轉 290（死等）會唔會過 90 分鐘。
但據我所認知，290 班次可以遠密於 ... 根本就冇矛盾
你自己睇返quote果兩段野
我話最快圈速係75分鐘 (因為當日798黎之前1分鐘我搭果架e42既後車到田園閣)
而我搭果班e42要等10分鐘798，所以咪85分鐘囉
至於上面講90係極端情況(當日798 15分鐘一班)
不過正路呢，等車就應計平均數既，即係e42轉798要用82.5分鐘
咁290呢?
唔計加班車，等車平均為10分鐘
我架e42都要25分鐘先上荃灣橋，e32最快都相信要25分鐘先到
而290我比55分鐘由荃灣去到寶林，
加埋10分鐘等車時間就即係85分鐘
咁你又話290有加班車
咁我又想問一日有幾多班?
星期日下午2點有冇?
不過我又有樣野要提你
e32每日有5個鐘要兜青衣東，
唔使試啦，我果日係1:30走，e32要兜青衣東，搭e42轉798明顯較快
原帖由 hadboy5 於 2015-4-29 11:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
FF 完但有野support 即係現實定虛擬呀，我夠虛擬全宇宙最強的新巴應該全球都有服務囉，嗱，你唔好質疑我呀，新巴係香港同英國都曾經有服務㗎，仲唔係全球都有，692都取消左咁耐啦，走左的客唔通仲會返來呀！會，但係會發生未適應新服務 ...
而我不知道70x與277e ,74d / 71x與270b 又係乜黎
試都未試就判死刑，唔好話你自己對692系有偏見，
將南坑口人一定要節墮度迫地鐵
[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-4-30 02:48 編輯 ]
原帖由 GW5878 於 2015-4-30 02:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本就冇矛盾
你自己睇返quote果兩段野
我話最快圈速係75分鐘 (因為當日798黎之前1分鐘我搭果架e42既後車到田園閣)
而我搭果班e42要等10分鐘798，所以咪85分鐘囉
至於上面講90係極端情況(當日798 15分鐘一班)
不過正路 ... 我無對692系有偏見，只不過係對你講到成件事係九巴主導取消692同埋你過度追棒692P先搞成咁，將南折遷到得返地鐵坐係將南自己種的果，再加埋道路規劃唔容許巴士直接提供服務姐，仲有我係睇現實中的數據，唔係閣下從幻想中同試概，692系列真正有得做果架叫692，因為港島東，而唔係692P,仲有港島巴士服務做唔做得住睇18小巴就知咩情況啦，連小巴都維唔琲皮時，巴士憑什麼？再者新巴真係咁有心做麻煩取消798再獨營692，但我可以講，佢一定唔制，搵條賺緊錢線的去救一條未知有無客的線無生意人制
原帖由 hadboy5 於 2015-4-30 11:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我無對692系有偏見，只不過係對你講到成件事係九巴主導取消692同埋你過度追棒692P先搞成咁，將南折遷到得返地鐵坐係將南自己種的果，再加埋道路規劃唔容許巴士直接提供服務姐，仲有我係睇現實中的數據，唔係閣下從幻想中同試概 ...
乜野對 692p 過度追棒 ? 你講清楚D好喎
一直我都係講緊不如 692p 由坑口開，同埋講緊做完呢個舉動之後 692p 收入可望同 601p 一樣 ( per車計 )
至於 692p 港島走線有冇問題係後話
但係由 692 話比我知， 將南港島線你兩繁係有得做，但有人不斷矮化其客量
[ 本帖最後由 GW5878 於 2015-5-1 01:36 編輯 ]
原帖由 GW5878 於 2015-5-1 01:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜野對 692p 過度追棒 ? 你講清楚D好喎
一直我都係講緊不如 692p 由坑口開，同埋講緊做完呢個舉動之後 692p 收入可望同 601p 一樣 ( per車計 )
至於 692p 港島走線有冇問題係後話
但係由 692 話比我知， 將南港島線 ... 人死不能復生，你都係省番啖氣睇你條692P點樣氣絕而死啦
講黎都哂氣，你講幾多句都唔可能救到條線架喇
學下人地去熊抱下692P柱，可能抱抱下都有報紙支持你既