不如將沙田大埔北區拎返出黎投標
等龍運放返D資源出黎仲好喇
(E41/E42 收咁平, LWB應該都想放手, A41P/A43咁少班次, 對營利都無乜幫助)
原帖由 castanopsis 於 2015-5-13 18:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
直車變轉車
尾站變成要兜橫頭磡
就算有796S個轉乘，將南著數喺邊？
我唔係將南人，但我覺得將南居民同區議員反對逆走，絕對係合理
E/A線上山，點都要跟290A個走線（無理由叫順利班人行出去搭車）
我上次搭290A，彩虹-->坑口用咗八 ...
隔離 Post 仲未話完，又黎講行山？
E22A 全線逆走去行山我係「絕烈反對」，原因唔關行山事，而係無必要咁改。
290A 就話要做秀將流水客，E22A 好心唔好搞咁多野，將隧出就算吧。
根本係要重開 E22B 做翠林至觀塘山，再將 E22A 縮去寶林，同時加密 20 分鐘一班，
A29 觀塘加停大站同加密班次 20 分鐘，A22 藍田經麗港城直上繞道，減車同時拉去油塘。
最後因應 E22B 出現，最好來回入聯合道，而 E22 去反而飛走聯合道；
又或者 E22A 回程更加唔應該停觀塘，補償兜將南而浪費時間。
咁係城巴自己唔肯咁做，你同佢講 E22 同 A22 A29 加車？
咁樣最少要嘔幾突幾部車出黎，理你都傻。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-5-14 00:49 編輯 ]
原帖由 dennis28a 於 2015-5-14 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
隔離 Post 仲未話完，又黎講行山？
E22A 全線逆走去行山我係「絕烈反對」，原因唔關行山事，而係無必要咁改。
290A 就話要做秀將流水客，E22A 好心唔好搞咁多野，將隧出就算吧。
根本係要重開 E22B 做翠林至觀塘山，再將 E22A...
A22 而家經常性每小時開少一班, 應該已經用少左2-3架車
原帖由 neosan 於 2015-5-14 00:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A22 而家經常性每小時開少一班, 應該已經用少左2-3架車
A22 最好就立即離開觀塘，車直接加比 A29 當補償。
我都唔知係佢太慢，定係 A29 太快，淨計車程時間，A22 慢 20-30 分鐘到機場。
就算 A29 返將軍澳停埋站，都最少快 A22 15 分鐘到觀塘，
有時我係機場去觀塘，我寧願上 A29 都唔上 A22，又唔知 A22 幾時塞車。
原帖由 neosan 於 14-5-2015 00:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如將沙田大埔北區拎返出黎投標
等龍運放返D資源出黎仲好喇
(E41/E42 收咁平, LWB應該都想放手, A41P/A43咁少班次, 對營利都無乜幫助)
咪傻啦, A43咁大條水喉點會咁易放手, E41又真係太平, 但開得咁疏又唔會好傷嘅
反而E42其實都唔係特別平, 比E32過多條隧道就收多3蚊都算正常
另外A41P唔會大賺既主因唔係疏, 係因為沙田區內路線太迂迴, 全程最少有一半時間用喺馬鞍山遊花園:Q
原帖由 dennis28a 於 2015-5-14 00:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
隔離 Post 仲未話完，又黎講行山？
E22A 全線逆走去行山我係「絕烈反對」，原因唔關行山事，而係無必要咁改。
290A 就話要做秀將流水客，E22A 好心唔好搞咁多野，將隧出就算吧。
根本係要重開 E22B 做翠林至觀塘山，再將 E22A...
你係唔係回錯咗post？
我上面正正就係話E22A/A29唔應該行山，應該開新康翠觀塘山機場線（E22B全日）...
原帖由 dennis28a 於 2015-5-14 01:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A22 最好就立即離開觀塘，車直接加比 A29 當補償。
我都唔知係佢太慢，定係 A29 太快，淨計車程時間，A22 慢 20-30 分鐘到機場。
就算 A29 返將軍澳停埋站，都最少快 A22 15 分鐘到觀塘，
有時我係機場去觀塘，我寧願上 A29 都 ...
只要A29唔係班班頂閘, 城巴都唔會再幫呢堆線加班
明眼人一睇就知A29快過A22 到觀塘
但30分鐘一班.. 真係等得黎, 就同A22差唔多時間
PS: 千祈唔好信城巴個到站時間...
10次總有2-3次係唔準...
原帖由 martin2000 於 2015-5-14 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪傻啦, A43咁大條水喉點會咁易放手, E41又真係太平, 但開得咁疏又唔會好傷嘅
反而E42其實都唔係特別平, 比E32過多條隧道就收多3蚊都算正常
另外A41P唔會大賺既主因唔係疏, 係因為沙田區內路線太迂迴, 全程最少有一半時間用喺馬鞍山遊花園:Q.
E42同E22路線長度相若, 但E22收緊18蚊, E42加完價都係收13.9
不如交俾城巴做, 可以即刻加價, 等大家唔使再搭龍運D頂腳車
A41P又疏又兜, 除非撞正開車, 如果唔係A41係沙田再轉車好過
原帖由 neosan 於 15-5-2015 16:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E42同E22路線長度相若, 但E22收緊18蚊, E42加完價都係收13.9
不如交俾城巴做, 可以即刻加價, 等大家唔使再搭龍運D頂腳車
A41P又疏又兜, 除非撞正開車, 如果唔係A41係沙田再轉車好過 ...
如果E42好似E22咁有E42X特班, 唔洗兜後勤區,東涌, 收18蚊都濟得過
不過......如果E42都收18蚊, 但A41都只係收多4蚊, 又好似怪怪地喎
A41P簡直係極品, 區內段同將軍澳既E22A有得揮, 搭馬鐵去博康/秦石轉E42都快過佢
不過最極品應該係N42, 可以將E42,A41,A41P既站都塞哂落去:Q
[ 本帖最後由 martin2000 於 2015-5-15 23:49 編輯 ]