[JP]三菱新Aero star
2014年三菱推出改款Aerostar,外觀上的改變了是十幾年冇變的車頭燈款式,車內內籠亦有所改變
其中,九州的鹿兒島市營巴士及南國交通都引入了這款新車
型號分別是低地台的QKG-MP38FM及
一級樓梯的QKG-MP35FM
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2015-5-11 00:12 編輯 ] 如果香港都入返幾架就好:lol 原帖由 ktw1391 於 2015-5-11 01:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果香港都入返幾架就好:lol
無錯，我覺得呢款車身幾靚，唔知入面佈局係點呢 今次改版好似主要係車頭改款，同埋Non-step車提供全部座位向前既選擇
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/14/index.html
其實三菱仲整咗款澳洲出口版，不過仲係用緊舊款車咀
個specs應該都啱香港
http://daimlertrucksadelaide.com.au/buses#tabs-3 原帖由 HV9990 於 2015-5-13 20:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今次改版好似主要係車頭改款，同埋Non-step車提供全部座位向前既選擇
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/14/index.html
其實三菱仲整咗款澳洲出口版，不過仲係用緊舊款車咀
個specs應該都啱香港
...
有兩個問題
呢款車日版話自己企到四十幾人(11.26m)，唔知黎到香港會唔會減企位呢？
呢款三菱引擎Torque似乎偏低，得800都無
九巴最輕型果部e200 dart都有850，會唔會上斜唔夠力呢？？
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2015-5-14 10:38 編輯 ] 日本車拉長左其實都幾順眼:lol 原帖由 tonytsang_hk 於 2015-5-14 09:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有兩個問題
呢款車日版話自己企到四十幾人(11.26m)，唔知黎到香港會唔會減企位呢？
呢款三菱引擎Torque似乎偏低，得800都無
九巴最輕型果部e200 dart都有850，會唔會上斜唔夠力呢？？ ...
其實E200係Overpowered的…
再講ASB/ASC都一樣空有1050nm, 屯門公路斜路上一樣完敗俾更低扭力的雙層… 原帖由 HV9990 於 2015-5-13 20:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今次改版好似主要係車頭改款，同埋Non-step車提供全部座位向前既選擇
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star/14/index.html
其實三菱仲整咗款澳洲出口版，不過仲係用緊舊款車咀
個specs應該都啱香港
... 之前見到日野 Poncho 有向澳洲出口 已經好驚奇
估唔到三菱巴士都諗住出口澳洲...
都正常嘅 澳洲都係靠左行駛 新款車頭燈有點MAN大巴的影子:lol
也認同香港可以重新引進三菱大巴來試試
不論是這款還是比較細小的Aero Midi
（後者就是為人熟悉的MK系，最新一代已經低地台化）
前提是：三菱願意把後門由內趟門改為外趟門 原帖由 hellomato 於 2015-5-16 14:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新款車頭燈有點MAN大巴的影子:lol
也認同香港可以重新引進三菱大巴來試試
不論是這款還是比較細小的Aero Midi
（後者就是為人熟悉的MK系，最新一代已經低地台化）
前提是：三菱願意把後門由內趟門改為外趟門 ... 同埋要平過青年+全低地台:lol