720A……
當年仲係全日既時候，我都諗過將佢東行改成789咁行。
不過，算啦，而家18X無客都唔肯取消，我只係叫佢720A重開下繁單向，老新都未必肯做。
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不過，掉返轉講，而家反思返，
其實720A改跟789咁行，未必做到7 ...
我覺得重點唔係 2X 被搶左幾多客，而係咁改完之後，成組線到底搶返幾多客。
尤其是 720A 跟 789 咁行，中間有唔少位搭地鐵都唔就腳，2X 又要塞銅鑼灣同興發街，反而鵝頸橋走人其實幾快。
至於 720 系應該點重組，其實都係不外乎西段提速同東段提速，但如果兩邊都提速，我驚拆到太散，
始終正如你所講，塊餅唔夠小西灣大，我驚就算笠晒 18X 咁多部車，都做唔到吸引班次。
我會覺得，因為西段金鐘灣仔塞車兜路趕客，所以拆開西段，縮減中上環車程，迫切性比拉直 720 東段更大。
反而我覺得你條 721 為左遷就 720 拉直不入灣碼，而走去學 641 咁行，因快得慢，仲要鰂魚涌咁快就落橋，
似乎有少少夾硬來，到頭來灣仔起計仲會慢過 2 仔。如果要做灣仔內街，應該跟 789 行就算。
如果真係想拉直埋東段，我估分分鐘要將 2 仔推埋上東廊加價先掂，但詳情未諗。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2015-5-20 11:30 編輯 ]
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