原帖由 LN9267 於 2015-5-26 14:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在會議上，有一位議員表示如果a41p不能延長路線，倒不如新開一條路線，行哪一邊出去也沒問題，因為居民反映現時乘坐新界的士需要非常迂迴前往機場。
另一位議員表示西貢非常偏遠，也理解運輸署說法，不如a41p每一小時一班延長至西貢市中心，始終西貢市有一些酒店發展。
不過無論如何，沙田區議會如果得知西貢區議會有這個想法，應該會向運輸署施壓不給a41p延長路線。
用沙田區機場線延長服務到西貢, 呢D咁無腦既建議沙田區議會會點頭就奇啦, 啋佢果個都傻o既
係咁山卡啦既地方起酒店，我估營運方會靠自己既車隊去機場而唔係靠龍運或者城巴
原帖由 LN9267 於 2015-5-26 12:23 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
區議員表示不少居民向他們反映需要前往機場，雖然九巴很好，已經有轉乘優惠，但299x沒有行李架，對攜帶行李的乘客造成不便。而且，雖然a41p延長路線會增加12公里的行車里數和增加25分鐘的行車時間，但他並沒有要求將軍澳和坑口的機場路線延伸至西貢市中心（他的理由是如果將軍澳和坑口的機場路線延伸至西貢市中心，所增加的行車里數和行車時間會更誇張），希望運輸署回去研究。
其實不論99/299X還是92，
只要唔係咁好彩嚟架ADS/3AD，
總有水塘位/輪椅位俾你放行李喎...
不如要求全日都要有機場車服務沙田同馬鞍山好過la
人地城記都有通宵車四圍去:L
退一萬步講，就算A41P真係延長去西貢，佢地都唔會搭，
因為要兜馬鞍山區內道路～
A29亦不宜延長，現時路線已很長，去埋西貢隨時兩個鐘走一單～
既然係咁，最正路一定係佢地獨立成線開一兩班試水溫～
認真，加大A41P/299X轉乘優惠額仲實際
A41P第一城入到烏溪沙站起碼35-40分
再加多20分鐘入西貢，全程應該近兩小時
而且入馬鞍山方向，要搞雙向分段問題