93K呢條線,九巴都想殺,關鍵係睇西貢區會點樣搞得掂九龍城.
事實上,93K就算傾唔掂數,沙中線一開,一樣殺得.
所以,6F,93K,41,45,109,212呢6條線,最終下場都是一樣,過得到黃埔延線,都過唔到沙中線. ... 西港島線通車，咪一樣郁南區車
運吉要殺線，只要用鐵路做籍口就乜都殺得
只不過依家玩資源論，又無左條好吸引既290A換，加上九龍城班煩膠先郁唔到93K
93K早繁有少少吸引力，等同41早繁執雞都好和味，不過何文田站一啟用就直接無哂學生客，到時九巴殺呢條線既決心肯定大過一切 本人就認為6F和212在深水埗區都有荔枝角道這個獨市位置, 黃埔延綫一通車後, 很大機會會合併了. 原帖由 hkth 於 2015-5-19 09:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人就認為6F和212在深水埗區都有荔枝角道這個獨市位置, 黃埔延綫一通車後, 很大機會會合併了.
荔枝角道這個獨市位幫不了多少,所以,兩線一起共黃泉係機會最大.
回復 54# 的帖子
如果同時取消212及6F，以來往彌敦道(特別係油麻地)而言，荔枝角道尚有2號線，但深水埗西/南昌一帶就靠A21(南行)和118(北行)，
來回平均$6.9，貴過搭12出尖東。
個人認為，取消212、留一條6F拉入南昌比較適當。
再FF啲，搵2號線兜入南昌/富昌一帶，往尖沙咀學59A/以前52X咁兜富昌，
往蘇屋直程經通州街公園+南昌站再去麗閣邨。 原帖由 hon_son_wilson 於 2015-5-19 11:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果同時取消212及6F，以來往彌敦道(特別係油麻地)而言，
荔枝角道尚有2號線，但深水埗西/南昌一帶就靠A21(南行)和118(北行)，
來回平均$6.9，貴過搭12出尖東。
個人認為，取消212、留一條6F拉入南昌比較適當。
再FF啲，搵2號線兜 ...
同時取消 6F & 212, 得返一條貴價 6C, 肯定嘈到拆天
應該 212 取消, 6F 經黃埔花園再延長去南昌一帶比較合理 原帖由 hon_son_wilson 於 2015-5-19 11:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果同時取消212及6F，以來往彌敦道(特別係油麻地)而言，
荔枝角道尚有2號線，但深水埗西/南昌一帶就靠A21(南行)和118(北行)，
來回平均$6.9，貴過搭12出尖東。
個人認為，取消212、留一條6F拉入南昌比較適當。
再FF啲，搵2號線兜 ...
6F + 212 = 6E
九碼 - 黃埔 - 彌敦道 - 荔枝角道 跟 212 去海麗 / 美孚
一定要拉長到同6C同價 九巴就肯做架喇 ;P 原帖由 siusiupeople 於 2015-5-18 16:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
30X 都提唔到，234X又點會提到速?
都係個句，睇九記 offer 到 d 乜野比西約架姐，
當初如果佢做得好好地，30X 提左速的話，而家加士居道以南，佐敦道以北個帶都有車直接返黃埔了吧，
當然而家都可以行去坐綠小。