原帖由 tunghang 於 2015-5-26 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我係想講可以只坐兩程車而已，不過而家就算冇轉乘優惠，直接轉M線都唔係貴，係咪有必要再加BBI？ 坐2程就係屯門M線+290，加BBI係因為天水圍有而屯門無，正如龍運一樣分拆E34後全天水圍有全日機場巴士而屯門大部分都無（E33P果個就算做埋第三階段後仍然唔算全日）
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-5-26 19:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坐2程就係屯門M線+290，加BBI係因為天水圍有而屯門無，正如龍運一樣分拆E34後全天水圍有全日機場巴士而屯門大部分都無（E33P果個就算做埋第三階段後仍然唔算全日） ... 第二程可以係258D/9D/61X/62X
其實天水圍有係咪代表其他地方都要有？洗唔洗加哂全港BBI？
原帖由 tunghang 於 2015-5-26 19:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第二程可以係258D/9D/61X/62X
其實天水圍有係咪代表其他地方都要有？洗唔洗加哂全港BBI？ 61X可以在不轉車下返到58M、59M、66M沿線範圍？（價錢必須為$13.9或以下）
$8.4+$9.2=$17.6已經抵過61X $8.9+$9.2
重點係唔公平！
理論上30去到祖堯/麗瑤(唔好理個班次先)，所以265M/269M唔限方向轉，真係為天水圍而做。
一係就天水圍冇，天水圍有屯門冇，好唔公平者。
61X/62X/258D/259D既轉乘相對於268C/269C轉乘。
唔好淨係O係度吹水，你坐過你就知荃灣轉(或者葵涌轉)舒服好多。
以將軍澳上車計，可能黃大仙轉好。但如果四順/彩雲上車，咁快就落車轉車，即係唔洗坐，跟住O個程又係唔洗坐，同搭29M/3M去轉有咩分別？搭得290A去轉車就梗係想坐耐D，去到荃灣先轉，又有機會去坐。
有心做得265M/269M BBI，點解唔可以做屯門M線？只有$4.2轉乘額都好。
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-5-26 19:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
61X可以在不轉車下返到58M、59M、66M沿線範圍？（價錢必須為$13.9或以下）
$8.4+$9.2=$17.6已經抵過61X $8.9+$9.2 咁係你自己要求$13.9以下，要去58M、59M、66M範圍都唔係唔得，只係俾多少少錢，要平就自然麻煩少少，視乎你點取捨而已...
既然你都知61X唔係最平，點解仲要用61X做標準？
原帖由 tunghang 於 2015-5-26 19:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁係你自己要求$13.9以下，要去58M、59M、66M範圍都唔係唔得，只係俾多少少錢，要平就自然麻煩少少，視乎你點取捨而已...
既然你都知61X唔係最平，點解仲要用61X做標準？ ... 你話要黃大仙轉
19.5％絕對唔係多少少，正如86C改286C點解咁多人反對就係咁解
原帖由 lsc04d11 於 2015-5-26 19:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
重點係唔公平！
理論上30去到祖堯/麗瑤(唔好理個班次先)，所以265M/269M唔限方向轉，真係為天水圍而做。
一係就天水圍冇，天水圍有屯門冇，好唔公平者。
61X/62X/258D/259D既轉乘相對於268C/269C轉乘。
唔好淨係O係度吹水，你坐過你就知荃灣轉(或者葵涌轉)舒服好多。
以將軍澳上車計，可能黃大仙轉好。但如果四順/彩雲上車，咁快就落車轉車，即係唔洗坐，跟住O個程又係唔洗坐，同搭29M/3M去轉有咩分別？搭得290A去轉車就梗係想坐耐D，去到荃灣先轉，又有機會去坐。
有心做得265M/269M BBI，點解唔可以做屯門M線？只有$4.2轉乘額都好。其實點解天水圍有，屯門就要有？新界東都未出聲...
去荃灣轉係有好處，但係坐得耐係咪真係咁多人重視？係既點解唔坐53？
原帖由 lsc04d11 於 2015-5-26 19:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
重點係唔公平！
理論上30去到祖堯/麗瑤(唔好理個班次先)，所以265M/269M唔限方向轉，真係為天水圍而做。
一係就天水圍冇，天水圍有屯門冇，好唔公平者。
61X/62X/258D/259D既轉乘相對於268C/269C轉乘。
唔好淨係O係度吹水，你坐 ... 完全同意，根本荃灣/葵芳轉絕對好好多！
原帖由 tunghang 於 2015-5-26 19:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實點解天水圍有，屯門就要有？新界東都未出聲...
去荃灣轉係有好處，但係坐得耐係咪真係咁多人重視？係既點解唔坐53？ 好簡單，你坐長途線會寧願坐定企？
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-5-26 19:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你話要黃大仙轉
19.5％絕對唔係多少少，正如86C改286C點解咁多人反對就係咁解 咁如果258D/9D收費係不多於$13.9，你咪一樣覺得有問題，對你黎講61X同62X/258/9D係冇分別，咁你只講61X黎做乜？
如果乘客真係咁重視果19.5%既，咁黃大仙/鑽石山一帶既屯門客寧願轉車都會搭61X。
[ 本帖最後由 tunghang 於 2015-5-26 20:34 編輯 ]
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-5-26 19:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
完全同意，根本荃灣/葵芳轉絕對好好多！
好簡單，你坐長途線會寧願坐定企？ 長途線係坐好過企，但係咪可以成為加BBI既理由？
咁既話加98C+屯門X線BBI既效果好過加290/A+屯門M線BBI，坐得仲耐...