荃葵青區域性重組２：上葵涌西九線篇
前篇：。荃葵青區域性重組：東九線篇
有鑑上葵西九線互相重疊,因此作出資源整合,以及騰出資源給40P全日
36A 石圍角←→奧運站 (與32合併)
往奧運站路線及站位
。石圍角總站
。東普陀
。三棟屋村
。象山邨秀山樓
。可風中學
。梨木樹巴士總站－基隆街(原線)
。北河街
。石硤尾街
。白楊街
。弼街
。旺角街市
。銘基書院
。帝柏海灣
。奧運站
往石圍角路線及站位
。奧運站
。富貴街
。櫸樹街
。旺角道
。基榮小學
。塘尾道
。劉皇發中學
。桂林街(近欽州街)
。西九龍中心
。福華街
。營盤街
。永隆街
。元州商場
。興華街
。長沙灣廣場－石圍角新村(原線)
。梨木樹邨
。可風中學
。象山邨秀山樓
。三棟屋村
。海壩村
。石圍角總站
收費
。全程$6.8
。梨木樹至基隆街$5.8(落車拍卡回贈)
。桂林街至梨木樹邨$5.8(落車拍卡回贈)
班次
每日全日15(清晨及深夜20)
用車數目
8正1蛇(01-08,S1),合併後共減兩正一蛇
對現有乘客影響
。石圍角來往青山上路請使用新32(40P全日版)
。來往富昌邨請於基隆街落車步行/反方向請前往海壇街乘搭
36B 梨木樹←→中港碼頭
往中港碼頭路線及站位
。梨木樹－鐘山台(原線)
。弼街－炮台街(原線)
。匯翔道
。中港碼頭
往梨木樹路線及站位
。中港碼頭
。柯士甸鐵路站
。上海街－奶路臣街(原線)
。弼街
。太子站
。福華街休憩公園
。北河街
。薩凡納藝術設計大學
。鐘山台－梨木樹(原線)
收費
全程$7.8,分段收費不變
班次
平日大部份時間20(下繁15);假日全日20
用車數目
8正2蛇(01-08,S1-S2),調整後共減兩正一蛇
對現有乘客影響
來往長沙灣至深水埗之乘客請改乘36A
*早繁增設石圍角往尖沙咀中部特別車
32X 石圍角→中港碼頭
只於一至六提供服務,由36A,36B抽車行走,收費$8.3
往中港碼頭路線及站位
。石圍角總站
。東普陀
。三棟屋村
。象山邨秀山樓
。可風中學
。梨木樹巴士總站
。和宜合道運動場
。雅蘭街
。旺角站
。豉油街
。永星里
。長樂街
。聖安德烈堂
。中間道
。九龍公園徑
。中港碼頭
班次
去程開0730,0750,0810
增設BBI
。36B(往九龍)>6/12/203C(往尖沙咀),6(往荔枝角)>36B(往梨木樹);合共收$8.3
。36B(往九龍)>35X(往九龍城);合共收$9.7
31B 安蔭←→奧運站 (方案一)
往奧運站路線及站位
。安蔭(選址為的士站或前方小巴站)
。裘錦秋中學
。石蔭東邨
。石蔭路
。打磚坪街
。石籬大隴街總站－甘泉街(原線)
。大南西街
。興華街
。元州邨
。九江街
。北河街
。基隆街(南昌街)
。醫局街－奧運站(原線)
往安蔭路線及站位
。奧運站－石籬大隴街總站(原線)
。石籬邨石佳樓
。石籬天主教小學
。石排街石歡樓
。北葵涌街市
。石蔭東邨
。安蔭巴士總站
收費
。全程$6.8
。石籬起往奧運站$5.8
。奧運站至石籬$5.8(落車拍卡回贈)
。西九龍中心至石籬$4.9(落車拍卡回贈)
。西九龍中心起往石蔭/安蔭$5.6
。石蔭起往安蔭$3.5
班次
平日上下繁6-10,非繁及假日10-15(深夜20)
用車數目
9正5蛇(01-09,S1-S5);調整後共加三正兩蛇
對現有乘客影響
。前往青山道乘客需於長沙灣道落車步行前往,或考慮使用31M轉36A(BBI)
。前往黃金/西九龍中心乘客需分別改於北河街/九江街落車前往
。部份車程需落車拍卡回水
35A 安蔭←→尖沙咀東 (方案一)
往尖沙咀東路線及站位
。安蔭－華員邨(原線)
。雅蘭街
。旺角站－尖沙咀東(原線)
往安蔭路線及站位
。尖沙咀東－太子站(原線)
。福華街休憩公園
。北河街
。鐘山台－安蔭(原線)
收費
全程$8.7,分段收費不變
班次
平日繁時8-12,非繁及假日全日12-16
用車數目
11正6蛇(01-11,S1-S6),調整後共減三正兩蛇
對現有乘客影響
來往長沙灣至深水埗之乘客請改乘31B
35X 安蔭→九龍城
配合35A全日特快,35X改為直達尖沙咀及伸延服務
只於一至五提供服務,由35A抽車行走,收費$9.7
往九龍城路線及站位
。安蔭－華員邨(原線)
。匯翔道
。柯士甸道
。新港中心
。尖東站
。永安廣場
。紅磡民泰街
。紅磡邨
。鶴園東街
。崇潔街
。江西街
。天光道
。新山道
。香港家庭計劃指導會
。亞皆老街球場
班次
去程開0720,0750
歡迎討論:) 我一直都覺得係 32+36A 合併、36B 特快 (南行西廊、北行大埔道)、31B 上安蔭放 35A 改快
係九巴啲傻仔傻到搵 32 食 31B
35X 唔多人坐嘅原因主要係開得太早同收得太貴
不過肯定有人一定會話「大埔道快得幾多」、「行西廊仲快」云云 31B實施落車拍卡回贈車資的安排，以現時傍晚繁忙時間的情況，應該會頗混亂並增加停
站時間，除非尾閘有八達通收費器。 原帖由 hk20020062 於 2015-6-1 00:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我一直都覺得係 32+36A 合併、36B 特快 (南行西廊、北行大埔道)、31B 上安蔭放 35A 改快
係九巴啲傻仔傻到搵 32 食 31B
35X 唔多人坐嘅原因主要係開得太早同收得太貴
不過肯定有人一定會話「大埔道快得幾多」、「 ... 35X開0735,0755開都叫早...
後面果句我廢事再講,事實的確如此
原帖由 dcyw 於 2015-6-1 10:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
31B實施落車拍卡回贈車資的安排，以現時傍晚繁忙時間的情況，應該會頗混亂並增加停
站時間，除非尾閘有八達通收費器。 係唔加價既情況下唯有咁做:L
再唔係35A重組呢part用方案二,不需改動31B路線及收費
31B 石籬←→奧運站 (方案二)
路線及收費維持不變
班次
平日大部份時間20(下繁10-15);假日20/30
用車數目
5正1蛇(01-05,S1);調整後共減一正兩蛇
35A 安蔭←→尖沙咀東 (方案二)
路線及收費維持不變
班次
平日上下繁8-11,非繁及假日10-15
用車數目
16正9蛇(01-16,S1-S9);調整後共加兩正一蛇
35X 安蔭←→尖沙咀東 (方案二)
往尖沙咀東路線及站位
。安蔭－華員邨(原線)
。雅蘭街
。旺角站－尖沙咀東(原線)
往安蔭路線及站位
。尖沙咀東－奶路臣街(原線)
。銘基書院
。梨木道
。北葵涌街市
。石蔭東邨
。安捷里(燈口)
。石籬大隴街總站
。石籬邨石佳樓
。石籬天主教小學
。安蔭巴士總站
收費
全程$8.7,分段收費不變
班次
平日繁時15,非繁及假日20(每日中午開15,介乎12-2)
用車數目
與35A共用車隊
235X 安蔭→九龍城
同上,如資源不足可毋須開辦
歡迎提出意見:) 原帖由 GW4866 於 2015-6-3 08:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
35X開0735,0755開都叫早...
後面果句我廢事再講,事實的確如此
係唔加價既情況下唯有咁做:L
再唔係35A重組呢part用方案二,不需改動31B路線及收費
31B 石籬←→奧運站 (方案二)
路線及收費維持不變
班次
平日大部份 ... 0735 都唔叫早，唔知以為係過海線
出到九龍都只係八點鬆啲咋 原帖由 hk20020062 於 2015-6-3 14:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
0735 都唔叫早，唔知以為係過海線
出到九龍都只係八點鬆啲咋 咁40P頭車開0705咪特早?:lol 原帖由 hk20020062 於 2015-6-1 00:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我一直都覺得係 32+36A 合併、36B 特快 (南行西廊、北行大埔道)、31B 上安蔭放 35A 改快
係九巴啲傻仔傻到搵 32 食 31B
35X 唔多人坐嘅原因主要係開得太早同收得太貴
不過肯定有人一定會話「大埔道快得幾多」、「 ... 佢拎32食31B最主要係31B收得平,無非想借合併來收番正價,兼慳資源兼做大31B個服務範圍~
至於點解唔改36A?條36B如果又順利飛長沙灣SSP改快加價減車(雖然而家無改快都減了車),而36A維持現今班次再食埋36B長沙灣SSP客,條36A已經夠維皮,又唔駛加車做,
老九又慳到部車,條B又加埋價兼回車快,個如意算盤幾_好計~可惜世事當然唔會計得咁完美;P;P
p.s.我都想九巴執下條36A,咁多年荃葵青區內差唔多條條SSP線都變過晒,係死都唔搞條36A,搞到好似被遺棄咁............ 原帖由 GW4866 於 2015-6-3 16:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁40P頭車開0705咪特早?:lol 咁就要視乎 0705 幾點去到石梨尾站
東九龍幾個大工業區商貿區都要行好遠或者轉車入去
而且亦唔係間間返九點正，都要預多啲時間
而東九龍近年又多好多高等學校
相反彌敦道企正心臟位 原帖由 kps19862008 於 2015-6-3 20:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢拎32食31B最主要係31B收得平,無非想借合併來收番正價,兼慳資源兼做大31B個服務範圍~
至於點解唔改36A?條36B如果又順利飛長沙灣SSP改快加價減車(雖然而家無改快都減了車),而36A維持現今班次再食埋36B長沙灣SSP客,條 ... 剩係睇條數去做路線，搵會計部落去做都得啦 :lol 建議幾好，雖則我有少少覺得 32X 做雙向順路過 36B 改快
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