東鐵綫月台改善工程一問
東鐵綫嘅月台改善工程, 姐係安裝月台自動閘門(APG)嘅前期工程, 目前正喺大圍⇄上水段各個車站內如火如荼咁進行緊, 部分車站亦於路軌鋪上新嘅道碴(石仔)現時喺部分有彎位嘅東鐵車站(eg. 九龍塘站), 路軌都會傾斜(見下圖), 我想問路軌會唔會喺今次工程期間調整番, 令路軌唔會傾斜呢:o
http://i1074.photobucket.com/albums/w417/alexleechaksum/Mobile%20Uploads/20150605_151058_zpsdoi0vbwy.jpg
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[ 本帖最後由 alexleechaksum 於 2015-6-6 00:47 編輯 ] 原帖由 alexleechaksum 於 2015-6-5 17:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東鐵綫嘅月台改善工程, 姐係安裝月台自動閘門(APG)嘅前期工程, 目前正喺大圍⇄上水段各個車站內如火如荼咁進行緊, 部分車站亦於路軌鋪上新嘅道碴(石仔)
現時喺部分有彎位嘅東鐵車站(eg. 九龍塘站), 路軌都會傾斜(見 ...
就係因為有彎位，所以要傾斜，以減低轉向幅度及為列車提供向心力，提升該路段的列車最高時速，所以相信唔會改平路軌:) 原帖由 wingho_cwh 於 2015-6-5 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
就係因為有彎位，所以要傾斜，以減低轉向幅度及為列車提供向心力，提升該路段的列車最高時速，所以相信唔會改平路軌:)
我指嘅係有彎位嘅車站
就算有直通車/不載客列車駛經都要減速
我認為改平路軌對車務影響唔大…同埋路軌傾斜嘅話
遲啲裝咗閘門
啲車經過嗰陣唔會撞到閘門咩:o
[ 本帖最後由 alexleechaksum 於 2015-6-5 20:31 編輯 ] 原帖由 alexleechaksum 於 2015-6-5 20:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我指嘅係有彎位嘅車站
就算有直通車/不載客列車駛經都要減速
我認為改平路軌對車務影響唔大…同埋路軌傾斜嘅話
遲啲裝咗閘門
啲車經過嗰陣唔會撞到閘門咩:o ...
路軌傾斜為何會撞到閘門? 原帖由 himchan 於 2015-6-5 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
路軌傾斜為何會撞到閘門?
個月台係水平嘅
閘門就垂直安裝喺月台上面
咁架列車想月台方向傾斜
唔係有機會撞到閘門咩:o:o 原帖由 alexleechaksum 於 2015-6-5 20:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我指嘅係有彎位嘅車站
就算有直通車/不載客列車駛經都要減速
我認為改平路軌對車務影響唔大…同埋路軌傾斜嘅話
遲啲裝咗閘門
啲車經過嗰陣唔會撞到閘門咩:o ...
我諗樓主應該無搭過電車。。
電車既路軌正正就係因為無傾斜，所以一轉彎就要減到得番1x km/h，仲要左右猛搖，同樣道理，火車既路軌都一樣，除非你希望將果個路段既最高時速改到30km/h 都無啦。。 原帖由 wingho_cwh 於 2015-6-6 14:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗樓主應該無搭過電車。。
電車既路軌正正就係因為無傾斜，所以一轉彎就要減到得番1x km/h，仲要左右猛搖，同樣道理，火車既路軌都一樣，除非你希望將果個路段既最高時速改到30km/h 都無啦。。 ...
我真係好耐無搭過電車;P
我明白將路軌改平係會減慢列車通過時嘅速度
但係嗰個位係月台嚟
列車通過駛要慢駛
所以我覺得就算減慢車速
對車務嘅影響都唔會太大…:o
回復 6# 的帖子
依家調整路基工程估計係配合返加固月台工程，因為加固月台工程會令月台水平高少許。而令月台離路軌便得太高，乘客便容易絆倒喇。宜家臨時調整下路基斜度可以調整月台離路軌高度，令加固月台工程進行時列車和月台之間的高低水平減少。當然列車速度也會有臨時限制。以上只是個人推測 原帖由 alexleechaksum 於 6-6-2015 16:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我真係好耐無搭過電車;P
我明白將路軌改平係會減慢列車通過時嘅速度
但係嗰個位係月台嚟
列車通過駛要慢駛
所以我覺得就算減慢車速
對車務嘅影響都唔會太大…:o ...
直通車過站出站時最高可行60, 入站按路段車速限制
而且入站過慢只會令塞車情況更嚴重
原帖由 egdeen 於 6-6-2015 18:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家調整路基工程估計係配合返加固月台工程，因為加固月台工程會令月台水平高少許。而令月台離路軌便得太高，乘客便容易絆倒喇。宜家臨時調整下路基斜度可以調整月台離路軌高度，令加固月台工程進行時列車和月台之間的高低 ...
其實相反, 據觀察似乎好多月台路段路基已加高至加固工程後既水平(即使係未做工程既月台), 而且已經加高左一段日子
至於鋪新石仔鞏固路基其實一向都有, 特別係之前落過幾日大雨, 相信今次路基無點拉高 原帖由 Mos_Lok 於 2015-6-6 18:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
直通車過站出站時最高可行60, 入站按路段車速限制
而且入站過慢只會令塞車情況更嚴重
塞車情況唔可以話車速限制
仲有其他原因
例如有人衝門
月台長會開PA要求列車車長重開車門
呢個原因亦會令塞車情況更嚴重
原帖由 alexleechaksum 於 2015-6-5 17:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東鐵綫月台改善工程一問東鐵綫嘅月台改善工程, 姐係安裝月台自動閘門(APG)嘅前期工程, 目前正喺大圍⇄上水段各個車站內如火如荼咁進行緊, 部分車站亦於路軌鋪上新嘅道碴(石仔)
現時喺部分有彎位嘅東鐵車站(eg. 九龍塘站), 路軌都會傾斜(見下圖), 我想問路軌會唔會喺今次工程期間調整番, 令路軌唔會傾斜呢:o
用碎石路軌的好處除了避震，分散壓力和易於排水外，還方便易於清潔油污(只需用水槍冲洗或把受汚染的碎石取走)，較適合柴油引擘貨運列車行走。同時，每列貨運列車負載重量不一，碎石路軌能平均分散車重，令行車更穩定，減少對路軌的磨損(minimize stress)，而碎石間的空隙更有助吸音，減少噪音。維修容易(大部份維修只需重新把碎石重新整理)但次數要較頻密。碎石路軌造價比其他兩種便宜，但需要特定的路段，因為東鐵碎石已經用左100年,有必要你路軌鋪碎石
其實九龍塘站有好多地方進行工程，東鐵2號月台車頭,東鐵1號月台第5卡,東鐵南面大堂,觀塘線C出口有工程,有5個外判車站助理當值,觀塘線C出口除左繁忙時間有人係度
東鐵2號月台車頭果個有橙色安全服
(利申:現職SA)
[ 本帖最後由 horsedog83 於 2015-6-6 22:16 編輯 ]
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