[老調再重彈] 重組九巴74系路線
建議目標：嘗試重新分配74系路線線服務範圍，平衡各線使用量。1）取消74D。
2）74A延長至九龍坑，取代74D大窩西支路沿線服務；並且改經啟晴德朗，嘗試開拓該區前往沙田、大埔等地客源。
往啟業：https://goo.gl/maps/HyHlw
往九龍坑：https://goo.gl/maps/wepAo
全程收費增加至 $12.5
太和往啟業：$10.5
樟樹灘往啟業(雙向分段)：$8.9
富豪花園往啟業(雙向分段)：$6.8
樟樹灘往九龍坑：$6.3
3）74B提升至全日來回服務，延長為太和——平田
繞經富亨、科學園，取代74D在科學園服務，以及15A來往藍田至九龍灣服務（同時15A縮短至九龍灣）。
班次20/30分鐘一班。（大致跟15A時間表）
往太和：https://goo.gl/maps/16aAS
往平田：https://goo.gl/maps/qkFQt
全程收費增加至 $10.5
大埔中心往平田：$10.1
九龍灣臨華街往太和：$10.1
彩虹碧海樓往平田：$5.8
九龍灣臨華街往平田(雙向分段)：$5.1
4）74X全日取消繞經新蒲崗，由74B以及75X（往富善）繞經彩虹道取代。
歡迎討論~
[ 本帖最後由 hellomato 於 2015-6-13 13:22 編輯 ] 74A兜九龍灣係死症, 老早講過佢改入九龍灣真係幫佢提早上路
況且如果我係啟晴邨居民, 唔行既我寧願搭5M出去牛頭角轉車, 邊個會同你等疏過人既74A?
74A時間及班次上已經輸晒
75X老問題, 回程再兜彩虹道會比現在更趕客 我想明眼人都看得出，九巴想殺74A好耐
奈何馬料水有人攬住不放
同時大窩西又洗濕個頭
不如將這兩個「頹位」夾在一起
（而科學園應該可以做大小小——所以就有74B的改法）
我也同意74B全日後，74A在九龍灣意義已經不大
所以現在的想法是：縮74A到彩虹或黃大仙，但同時拉入粉嶺
做返70X取消後，北區直達黃大仙的獨市位。
＊沙田那幾個站可以飛走，拉73A去補位。
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