原帖由 106116_1023 於 2015-6-14 11:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新沙士出現前,本身就OZ746同OZ750個時間開得太密 咁同樣情況一樣係OZ722/724，只不過隔耐小小（40分鐘）
原帖由 106116_1023 於 2015-6-14 11:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新沙士出現前,本身就OZ746同OZ750個時間開得太密
係唔係太密,係取決於上客貨率,而唔係時間
未有新沙士時D客本身多到瀉,
唔通有錢唔賺留返對家食埋D客??
原帖由 Oliver_ME16 於 2015-6-14 20:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係唔係太密,係取決於上客貨率,而唔係時間
未有新沙士時D客本身多到瀉,
唔通有錢唔賺留返對家食埋D客?? OZ746用388已經無誘因搭750
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-6-14 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OZ746用388已經無誘因搭750
大把人唔會理邊班機用咩機，你估個個都係飛機迷？
原帖由 AL37 於 2015-6-15 17:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大把人唔會理邊班機用咩機，你估個個都係飛機迷？
呢位板友喺隔離板講380講到出哂名...:lol
不過新沙士越傳越勁, 減少服務降低成本都無可厚非啦...
陣間出架380唔夠客真係蝕死....出330/773都仲好D
原帖由 bombmanhk 於 2015-6-15 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢位板友喺隔離板講380講到出哂名...:lol
不過新沙士越傳越勁, 減少服務降低成本都無可厚非啦...
陣間出架380唔夠客真係蝕死....出330/773都仲好D 少左OZ749/750啦
原帖由 2076 於 2015-6-14 06:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有點奇怪UO點解仲未取消HKG-ICN部分班次，向日本申請航額搵真銀，下下半吉咁飛過去首爾對LCC不是一件好事，不過佢一早收哂錢，又唔駛退款，就算照飛都係有賺
AI 唔清楚佢有冇by-pass香港由孟買直飛首爾的線，如果冇的話AI唔郁得， ...
話口未完，UO會cut ICN班次...
另AI無BOM直飛ICN，直飛只係code-share落OZ度
原帖由 AL37 於 2015-6-15 17:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大把人唔會理邊班機用咩機，你估個個都係飛機迷？
對其他機種呢句啱，但對A380而言呢個的確係一重賣點
同埋其埋唔少人唔鍾意坐細機(窄體機)
原帖由 bombmanhk 於 2015-6-15 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢位板友喺隔離板講380講到出哂名...:lol
不過新沙士越傳越勁, 減少服務降低成本都無可厚非啦...
陣間出架380唔夠客真係蝕死....出330/773都仲好D
當然有留意，D留言笑死:lol :lol
多謝班泡菜而家搞到歐洲都有MERS，好多亞洲區航空公司都減少去泡菜國班次(已知KE/OZ/CI/BR/MU/CX/UO都會cut班)
OZ邊有773/77W，772就有
[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2015-6-15 23:19 編輯 ]
原帖由 cheungtszfung 於 2015-6-15 23:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話口未完，UO會cut ICN班次...
另AI無BOM直飛ICN，直飛只係code-share落OZ度
對其他機種呢句啱，但對A380而言呢個的確係一重賣點
同埋其埋唔少人唔鍾意坐細機(窄體機)
當然有留意，D留言笑死:lol :lol
多謝班泡菜而家 ... 當然有賣點啦，J 1-2-1超舒服，無左呢班A380我唔洗去首爾甚至美國（除非兜大運搭EK/AF/SQ）
原帖由 cheungtszfung 於 2015-6-15 23:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話口未完，UO會cut ICN班次...
另AI無BOM直飛ICN，直飛只係code-share落OZ度
對其他機種呢句啱，但對A380而言呢個的確係一重賣點
同埋其埋唔少人唔鍾意坐細機(窄體機)
當然有留意，D留言笑死:lol :lol
多謝班泡菜而家 ...
咦.....我打錯咗773 添:L
我諗只要唔係由廣體機轉窄體機, 班客都唔會太介紹,
不過都唔排除有客會因為有388而覺得GRAND D嘅
如果唔減班但突然轉做320執飛就真係嚇死街坊:lol
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-6-15 23:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然有賣點啦，J 1-2-1超舒服，無左呢班A380我唔洗去首爾甚至美國（除非兜大運搭EK/AF/SQ）
你的世界原來就只係有A380飛的地方之內
同埋據聞你連一次A380都未搭過，唔講以為你係Airbus的內部僱員不停洗版式宣傳A380:lol
說回正題，今次OZ同KE真係幾大獲，比MERS搞到暑假旺季啲客掉哂落海，仲影響埋轉機生意，今年的盈利睇黎都凍過水
唔知UO CUT完之後濟洲航空又有冇意CUT班? UO的機會拎黎泊/穩定現有航線服務，定係想幫日本線加班? 據聞佢啱啱開左曼谷線，會唔會係用ICN套出來的機?