原帖由 106116_1023 於 2015-6-14 11:38 發表 
新沙士出現前,本身就OZ746同OZ750個時間開得太密 |
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原帖由 106116_1023 於 2015-6-14 11:38 發表
新沙士出現前,本身就OZ746同OZ750個時間開得太密
係唔係太密,係取決於上客貨率,而唔係時間
未有新沙士時D客本身多到瀉,
唔通有錢唔賺留返對家食埋D客?? |
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我...
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原帖由 Oliver_ME16 於 2015-6-14 20:56 發表
係唔係太密,係取決於上客貨率,而唔係時間
未有新沙士時D客本身多到瀉,
唔通有錢唔賺留返對家食埋D客?? |
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原帖由 Sita1004-1017 於 2015-6-14 22:02 發表
OZ746用388已經無誘因搭750
大把人唔會理邊班機用咩機，你估個個都係飛機迷？ |
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DZ483 ET7360 ET7856 FU6538 HD6859 KL5210
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原帖由 AL37 於 2015-6-15 17:15 發表
大把人唔會理邊班機用咩機，你估個個都係飛機迷？
呢位板友喺隔離板講380講到出哂名...
不過新沙士越傳越勁, 減少服務降低成本都無可厚非啦...
陣間出架380唔夠客真係蝕死....出330/773都仲好D |
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原帖由 bombmanhk 於 2015-6-15 21:51 發表
呢位板友喺隔離板講380講到出哂名...
不過新沙士越傳越勁, 減少服務降低成本都無可厚非啦...
陣間出架380唔夠客真係蝕死....出330/773都仲好D |
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原帖由 Sita1004-1017 於 2015-6-15 23:25 發表
當然有賣點啦，J 1-2-1超舒服，無左呢班A380我唔洗去首爾甚至美國（除非兜大運搭EK/AF/SQ）
你的世界原來就只係有A380飛的地方之內
同埋據聞你連一次A380都未搭過，唔講以為你係Airbus的內部僱員不停洗版式宣傳A380
說回正題，今次OZ同KE真係幾大獲，比MERS搞到暑假旺季啲客掉哂落海，仲影響埋轉機生意，今年的盈利睇黎都凍過水
唔知UO CUT完之後濟洲航空又有冇意CUT班? UO的機會拎黎泊/穩定現有航線服務，定係想幫日本線加班? 據聞佢啱啱開左曼谷線，會唔會係用ICN套出來的機? |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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