咁又唔岩,而家咁搞,遲d將n30,n23,n26等線改為入北嶼方向先經東涌後去機場,咪可以焗班機場客俾貴一倍錢搭NA囉.
其實深宵時間，啱路就會上，除非 N 線到機場時間不合理地早或者遲
機場搭飛機唔同通勤，唔可能將通勤方式套落機場到 NA33同NA34好明顯係focus員工客
假如N30唔會減服務, 屯元天既員工一定支持
因為價錢同N30一樣, 但服務範圍大咗, 仲方便同慳錢慳時間 quotehttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png]原帖由 herman15hk 於 2015-6-20 17:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加班車紅閃先出動最常見都係21,29
改成NA線都係收多幾蚊算係咁啦
不過條NA21服務範圍真係好細...... [quotehttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png]夜晚Call的士大部分人都係出MK轉車
我覺得NA29一班車真係唔夠
你睇下N29平時夜晚唔夠坐 頂埋都仲有廿幾三十個客已經知啦
入機場N29又係人多
NA34唔錯 你叫人坐N30入去天水圍元朗真係天光先到 少少離題：其實諗得開NA33/NA34，其實不如諗諗點樣加資源，去拆N30可以全晚服務。譬如一條屯門+元朗，一條屯門+天水圍。
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叫N42P/NA43? 原帖由 ky927 於 2015-6-21 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif少少離題：其實諗得開NA33/NA34，其實不如諗諗點樣加資源，去拆N30可以全晚服務。譬如一條屯門+元朗，一條屯門+天水圍。
又或者咁諗，當 NA33 / NA34 收到咁 o既價，
你估下龍運會唔會再哂時間去諗拆 N30 ? 原帖由 lokwah2a 於 2015-6-20 12:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
機場員工夜晚有一小時一班 "老冠" 特快, 不用開新巴士線啦
通宵不塞車, 不用開特快, 不用加價, 把現有 N 線加密便可以
你知唔知老冠尾班車幾點?係點八呀!!!!!!!!!!!!
除左兩點有一班尾尾班車經荃灣去旺角
唔係每個鐘都有得你坐嫁 原帖由 AVD1 於 2015-6-21 17:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又或者咁諗，當 NA33 / NA34 收到咁 o既價，
你估下龍運會唔會再哂時間去諗拆 N30 ? 之前都建議拆N30p/S啦 其實呢幾條線主要係俾員工坐
AA已經開始協調緊後勤區既公司安排接駁車去國泰城