原帖由 HF3204@243M 於 2015-6-21 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有車用先算啦
同埋的士入機場島吓吓都百零蚊架喎，用最近既青衣嚟講
言下之意 NA 線應每位收三位數先有賺?
其實N線用車都係用番日間路線既車, N線派車反而無日間路線難度咁大
原帖由 HF3204@243M 於 2015-6-21 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有車用先算啦
同埋的士入機場島吓吓都百零蚊架喎，用最近既青衣嚟講
言下之意 NA 線應每位收三位數先有賺? 早幾個月先坐過 , 盛惠 $183
平過的士既話 , NA33 NA34 應該收到 $200 一位 ;P
原帖由 GU9338 於 2015-6-22 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早幾個月先坐過 , 盛惠 $183
平過的士既話 , NA33 NA34 應該收到 $200 一位 ;P
黃大仙區再遠離主線的話，4個人坐NA29應該同的士價唔差得遠。
NA29 機場<-->寶琳
收費: $52
我決定搭的士 :L
原帖由 RICKLWK 於 2015-6-23 15:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
NA29 機場寶琳
收費: $52
我決定搭的士 :L
搭的士咪仲貴, 你真係豪得起?:L
原帖由 krausssammy 於 2015-6-20 01:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有冇人答到我，除左香港。邊度有Airport Bus 收完Airport Bus rate 再收人Overnight service charge?
一係就A21 全日同一number 同一走線。
收貴左又去唔到日間服務的service coverage....
搵笨，掠水 ...
hello,
日本東京京急巴士, 正常均一220yen, 來往羽田機場280yen, 深宵特別班次 560yen
正常+羽田機場收費 : http://www.keikyu-bus.co.jp/tax/line_oomori_tokyo_all.pdf
深宵機場收費 (6): http://www.welcome2japan.hk/topics/data/r8otqu000001pbrl-att/r8otqu000001pbrs.pdf
參考參考
原帖由 lokwah2a 於 2015-6-20 12:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
機場員工夜晚有一小時一班 "老冠" 特快, 不用開新巴士線啦
通宵不塞車, 不用開特快, 不用加價, 把現有 N 線加密便可以
我諗閣下應該講緊冠忠S線同ONR線
冠忠服務其實差到爆
畀錢坐佢車仲要收佢氣
而且定線亦兜到傻
同埋，非CX/HAS人係唔eligible坐冠忠
大家有無覺得的路線編號好混亂, 又NAxx, 又有NxxP, NxxA... (x為數字)
可唔可以將所有北大嶼山, 在E線及A線服務時間以外, 大致約00:00~06:00
服務的路線, 不論是現有或將會開辦的, 一律統一為Cxx_:
C - 無特別意思, 只是將字頭獨立, 並與市區N線區別, 如有更具代表性的字頭歡迎提出
xx - 數字, 可參照日間路線, 1x為港島, 2x為九龍+將軍澳, 3x為新界西, 4x為新界東
_ - 英文字母, 現有路線如N30P, N21A等可只改字頭, 以免乘客混淆
原帖由 cong 於 2015-6-25 17:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係黃大仙區夾埋4個同事CALL打折的,肯定平過 NA29
與其區區開埋晒呢D一兩班天價線,講到巴士公司咁慘維唔到皮,最有效率應該夾返埋班客開返D正常價錢點對點市中心線(例如九龍區只去旺角,香港區只去老銅,新界西只 ...
深夜, 如非大時大節, CALL 85 折的, 埋單只是210-220 左右
而且又冇時間限制, 個的士佬仲好樂意等你一陣