我係唔反對如果有更快既代替品，1A、16拎黎做流水，然後不斷加雙向分段慢慢玩的。
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但最重要既，係老九肯為呢啲線開雙向分段，去取消短途線。
原帖由 neoplan720p 於 2015-6-21 09:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實大家有無諗過，如果取消呢堆m線，然後逼短程客搭長途線，其實係會拖慢長途線既車程，大大削弱長途線既吸引力？
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而家既1A同16已經唔算快，除非呢堆長途線都玩重組（例如之前建議既16X），否則你推一堆短途客上呢 ...
不如講返觀塘M線啦，你個個968例子，又證明唔到落車個個係$2客；就算係，怡和街968係大站，係咪都要停車上客架啦，俾夠5個客長線短搭，啲客落完都未上得哂啲客啦。要咁講，係咪唔應該俾輪椅客上？佢地一樣$2，仲要司機開車板俾佢地上落？咁唔駛買低地台啦？
最重要係968無規定唔俾人港島落車，$2好，$22好，俾足錢就可以上落架啦。做乜要標籤$2客拖低行車時間呢？況且，個客可以係俾足$50蚊買個5線全日通呢？咁多個可能性，不如集中講返觀塘M線啦。
對於雙向分段，用長途線食短途客，我覺得理論上可行，甚至有利部分長途線係中途站落客，可騰出空間讓中途客易上車；但實際上要解決落車再拍卡呢點。如果集中車頭落車拍卡，唔多唔少係會影響上車時間，所以應該諗諗係非車廂地方設置回贈八達通機嘅可行性。
[ 本帖最後由 ky927 於 2015-6-21 15:17 編輯 ]
九記仲要宣傳單960/961/968轉乘，
遲早越來越多客港島上落
[quote]原帖由 neoplan720p 於 2015-6-21 09:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實大家有無諗過，如果取消呢堆m線，然後逼短程客搭長途線，其實係會拖慢長途線既車程，大大削弱長途線既吸引力？
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而家既1A同16已經唔算快，除非呢堆長途線都玩重組（例如之前建議既16X），否則你推一堆短途客上呢 ... [/quote]
大把巴士公司員工$1都唔駛比見車就上搭一兩個站就落，要唔要杜絕埋佢地？
$2個原意係唔駛個班有需要既人唔駛等咁耐車同行太遠(揀車上另計)，你個968例子無得講喎，你唔係想叫個客等到914先好上車，又或者行出大街搭流水線？你話後面有914跟尾都可以講下，而好多時，怡和個站968有排上客，E11同914係飛站，上968反而仲唔會拖長個車程...
[ 本帖最後由 EH2674 於 2015-6-21 21:21 編輯 ]
荃灣區較接近例子係
53, 234B 往荃灣市中心方向加分段，同 34M 睇齊
34, 48X, 234X 往灣景加分段，同 34M 睇齊
呢個例子都可以應用喺觀塘 M 線身上吧?
秀茂坪,藍田小弟唔係好熟悉唔評論
但係以順利既情況黎講
其實29M係有人搭佢黎轉MTR既
尤其係繁忙時間小巴根本載唔曬
至於23都一樣有人搵佢落觀塘站駁鐵
因為小巴47班次唔係密而且車程其實相若
但係揀係觀塘轉MTR既人本身就唔多
因為除非係過海去港島東, 如果唔係都會揀彩虹轉
原帖由 kmb71k 於 2015-6-21 07:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
觀塘有D M線, 我覺得唔係旨在駁鐵, 我覺得係做觀塘通勤客居多 用23,23M,29M黎番工,番學,買餸既人應該佔左幾大比例
我諗個情況就好似31M,36M,235M都有d係落葵涌通勤客而唔只係駁鐵
短途線由長途車埋單...
姐係好似城記77, 99同新記2M咁
最後係攪到D老人邨民不聊生
原帖由 busfunfun 於 2015-6-22 07:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
短途線由長途車埋單...
姐係好似城記77, 99同新記2M咁
最後係攪到D老人邨民不聊生
所以1A 16 26 27 42食13M 16M 29M其實唔得.
29M本身算旺, 好應該做埋順天生意, 客量更穩健.
1A 13M就兩者本身繁忙時間都顧唔掂,
1A甩轆仲要搵13M填補.
轉13M兩味或者可以, 但安達村年尾就入伙, 唔值得縮時間.
16同16M仲有個藍田南差別, 基本上冇得只活一個.
我認為方針有二,
一係好似過往F1板各位朋友建議,
將o的線兩條頭尾駁,
好似3M咁, "兩個山頭一線齊駁一個地鐵站"模式.
舉例14B觀塘以東駁23, 14B觀塘以西駁13M,
28B彩福段駁16M, 28B啟業段駁23M等等.
不過唔知哩個聲音有冇曾經觸及有關當局.
另一個方法, 就係13M 16M拉晒去福淘街甚至彩虹,
1A 16就裕民坊至啟業飛站, 甚至出16x之類線等等.
一齊諗下,
始終喪輪綠色小巴, 時間其實同等短途巴士冇乜分別,
o黎架巴士清晒客, 點都好過望小巴龍打卦.
但先決條件係巴士唔可以再貴太多,
否則會又多條13s上山版吉車.
原帖由 busfunfun 於 2015-6-22 07:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
短途線由長途車埋單...
姐係好似城記77, 99同新記2M咁
最後係攪到D老人邨民不聊生
愚問: 點解好似城記77, 99同新記2M咁會攪到民不聊生?
其實216M 同16M 兩者有無累鬥累