又係為左你班觀塘山,
搞到將南左兜又兜,
全日線你又份,
最多用692P資源去開,
唔好咁霸道啦!
好啦咁, 你咁唔順氣, 畀返3部車你開將南荃, 18部新quota縮去寶林開 290/290A, 咁好未? 滿意未? 一睇到行佐敦道, 呢份建議已經可以資源回收筒見
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總站到總站梗是耐, 但 290 葵芳去寶達, 只要不夠 30 分鐘, 已經好多山上客專選 290 上, 除非架車沒位但 290A 就最少要 45 分鐘, 因為停站多左, 一定快過搭港鐵 (山上客點樣電車直達?)
本身坐 11C，用得 290 / 290A 已經沒人特登等車(黃大仙返官塘/秀茂坪寶達),
而且安達臣道開左之後, 起碼多一半客用呢條線, 目前觀察所得除左夜晚非繁忙時段外(不計假日公眾假期)
所有時段達到條件可加密班次, 但樓主點保證康城荃灣隧道線夠客?
到時 290 系一拆四, 290X 可能要 30min 一班, 所有班次去晒山頂接客 :lol 早繁要做番工線既話跟 OP 嗰隻將軍澳行法，再跟 290 落荃葵
其實已經好快
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