[Flight report]SQ319/SQ2 新航777-300ER全新經濟艙 LHR-SIN-HKG
最近經常來往香港和倫敦兩地，新加坡航空是一個性價比極高的選擇，以往倫敦至新加坡航段一向選擇用A380執飛的SQ321，可是由於早前乘搭過SQ318，對SQ新世代經濟艙的感覺實在十分良好，加上SQ321並沒有上層經濟艙，而SQ319較早起飛，所以選擇了這班航班，亦拍了比較多的照片可作分享乘搭日期: 2015年6月23日
出發機場: 倫敦希斯路機場 (LHR)
到達機場: 新加坡樟宜機場 (SIN)
飛機機型: B777-300ER
註冊編號: 9V-SWY
出發閘口: B36
飛機座位: 35A
出發時間: 2050
到達閘口: B5
到達時間: 1655
起飛跑道: 27L
降落跑道: 20R
由於是網上買票的關係，已經一早劃好兩程飛機的座位，選擇了靠前的35A，方便下機，事先在網上做好了check-in，但到了機場不能打印登機證，要到人手櫃位處理
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早到了3小時，所以進了禁區後便到了新航的SilverKris Lounge休息，好好在登機前休息一下，而且這個位於Terminal 2的Lounge也是我第一次進入，去年十二月的時候還在裝修，那時到了旁邊的加拿大航空Maple Leaf Lounge，這次終於可以進自家Lounge，質素明顯地高於位於Terminal 3的舊Lounge，亦勝於加拿大航空的Lounge，可以說跟香港的Silver Kris Lounge有相同質素。
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進了Lounge後選擇了靠窗的位置，可以觀看飛機及點了一杯Singapore Sling作為旅程的開始，窗外有TAP及瑞士航空的區域性飛機
第一次喝Singapore Sling，比較苦，不算太喜歡
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然後拿了一點食物，雞串燒，咖喱雞，咖喱角，香蒜炒飯，雲吞水餃麵，味道不錯。食物選擇尚算不少，比T3舊Lounge為多，Air Canada的Lounge更只有冷食提供，頗為滿意。
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北歐航空也來了。
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吃完主食後拿了兩款甜品，紐約芝士蛋糕、芒果布甸，還算可以。
吃飽後趁還有時間，在登機前先洗一次澡。
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洗過澡後再坐了約20分鐘，喝了杯沒有酒精的Kiwi cooler和雲呢拿雪糕便播出登機廣播。
在Lounge中已經看到飛機的reg，是9V-SWY，去年十月首飛，只有8個月機齡，對比新航的A380機隊，明顯較新。
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我的座位35A，配備11.1吋AVOD，Panasonic的ex3系統，有touch screen monitor和control，十分先進。對比魚翅的9吋mon，新航在硬件上明顯優勝得多。(就算CX的PEY也是10.6吋而已)
亦有USB充電線，在機上可以為手機充電。
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坐距還不錯，有footrest。椅背提供了充足的儲物空間。
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坐位坐感舒適，顏色由上一代的黃色轉為淡雅的綠色和啡色。
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機上的雜誌和安全卡，電影選擇多，亦特意設了一個奧斯卡獎項得主區，方便選擇質素良好的電影。雜誌中也有機上上網的資訊，有需要可以購買wifi服務。
不久後機門關上，我旁邊的35B和35C皆沒有人坐，本班機經濟艙的上座率只有約7成，難道是77W的吸引力還不夠A380高? 明明77W的硬件還更優勝。
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TG還在用747飛倫敦線.......
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執飛SQ321的A380和冰島航空的757-200合照。757-200不知道還可以飛多久?
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巧遇停泊在27L頭的英航協和客機。
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在跑道頭沒有排隊就直接起飛了，起飛後馬上急向左轉，這樣左邊的座位便可以好好觀看倫敦的景色。
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回望機場，擁有兩條飽和的跑道的機場，再見了倫敦，十月再見。
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平飛後便派amenity kit，內有牙刷牙膏和襪一對。
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這班機每人兩包花生，是上座率低的原因嗎?
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本班機有兩次meal service，晚餐和降落前的類似早餐。
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選擇了蝦飯，沒有要麵包因為在機場已經吃到差不多飽了。芝士和餅乾恢復供應，大餐盤亦夠體面。(對比魚翅的細盤，相比起來已經有很大差別)
味道很好，尤其是清新的蜜瓜蝦沙律。
在機上看了三部電影，The imitation game, Paddington和Interstellar，11.1吋螢幕加上高解像度在觀看電影方面有一定質素。
為了適應時差，只是小睡了約兩小時，佔據了旁邊空的座位，頗為舒適。
在機艙關燈後空中服務員們也每隔約一小時便會派一次水，很貼心及舒緩乘客們乾燥的感覺。
十一小時後，第二次的meal service開始。
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這次選擇了叉燒飯，味道不錯。新航的麵包也是一貫地不會吃。
吃過飯後不久便降落在新加坡樟宜機場，還是一貫地很快到閘口。
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SQ319的報告告一段落，#2會有SQ2的報告。
謝謝點閱。
[ 本帖最後由 2076 於 2015-6-25 11:47 編輯 ] 在新加坡機場的轉機時間為2小時，於是我便到了Krisflyer Gold Lounge休息。這Lounge對比倫敦和香港的新航自家Lounge明顯地遜色，食物選擇不多，所以只是喝一杯伯爵茶便算了，亦沒有提供洗澡施設。
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樟宜機場還是一貫的整潔和有序，整體感覺比AA管理的「香港國際商場」好得多。
乘搭日期: 2015年6月24日
出發機場: 新加坡樟宜機場 (SIN)
到達機場: 香港國際機場 (HKG)
飛機機型: B777-300ER
註冊編號: 9V-SWY
出發閘口: B5
飛機座位: 35A
出發時間: 1830
到達閘口: 24
到達時間: 2215
起飛跑道: 20C
降落跑道: 07L
閘口又是B5，這不就是我剛剛下機是閘口嗎? 然後再看看機尾的Reg，同樣又是9V-SWY，同樣又是一早劃了的35A，所以結果我是在同一飛機同一座位由倫敦經新加坡回香港。
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在20C跑道起飛。
https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/11214201_1112553595439533_3628200596836194109_n.jpg?oh=2dc0f58bac8b37c1c4fd9d2a9d6fc535&oe=562837DE
依然是花生和橙汁。
由於是同一架飛機和同一座位的關係，加上已經入黑，所以都沒有甚麼拍照。
坐在旁邊35B和35C的是一對新加坡往三藩市的夫妻。他們現在還未到三藩市吧。
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https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/17324_1112553718772854_6409707923523105277_n.jpg?oh=d3d070d85edbea5ee0a20a734158999c&oe=55EA1B30
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三款主菜，比其他航班為多。
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選擇了燉牛肉，味道很好。
在飛機上看了Birdman，不久就抵達香港的24閘口，這班機比再晚的SQ868優勝的地方是泊的閘口會較近入境大堂，24號閘口，E道沒有人，過關後等了3分鐘便有行李 (有優先牌)，出到接機大堂只需15分鐘，機上大部分乘客都是往三藩市。
這報告至此完畢，再次感謝點閱，總括而言，新航的新77W很值得坐，EY價錢已經是美籍航空公司的PEY質素，性價比高。唯一不足的是兩次降落都算是Rough Landing，有點可惜，除此之外軟硬件都屬於一流等級，不愧為全球第二名的5星航空公司。
[ 本帖最後由 2076 於 2015-6-25 12:06 編輯 ]
回復 2# 的帖子
SQ2比SQ868好...我覺得係好在抵港既時間, 因為正常情況下搭SQ2可以輕輕鬆鬆就搭到E線番屋企 (就小弟黎講), 唔駛俾多10蚊搭N車SQ868真係準時2340到你都要搭N車番屋企...
可惜我上次係SYD經SIN番黎, 為左搭SQ232既A380, 焗住搭SQ868番黎 (SQ232+SQ2既轉機時間得65min...博唔過):Q 原帖由 Haydn 於 2015-6-25 13:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
SQ2比SQ868好...我覺得係好在抵港既時間, 因為正常情況下搭SQ2可以輕輕鬆鬆就搭到E線番屋企 (就小弟黎講), 唔駛俾多10蚊搭N車
SQ868真係準時2340到你都要搭N車番屋企...
可惜我上次係SYD經SIN番黎, 為左搭SQ232既A38 ...
我試過SQ1轉SQ318，55分鐘轉機時間，SQ1仲delay 15分鐘，都轉到:loveliness:
就算轉唔到咪搭番SQ868，SQ232遲到而駁唔到機會係SQ的問題 呢隻 SQ Y 位真係冇得輸，
其實論國泰經濟位，而家好多間航空公司都已經過緊佢頭，包括大陸 MU o既 77W 經濟艙真係 ……
而家只好等待國泰出年收 A350 o既時候會有咩搞作。 原帖由 AVD1 於 2015-6-25 16:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢隻 SQ Y 位真係冇得輸，
其實論國泰經濟位，而家好多間航空公司都已經過緊佢頭，包括大陸 MU o既 77W 經濟艙真係 ……
而家只好等待國泰出年收 A350 o既時候會有咩搞作。 ...
呢隻Y位的水平係傲視同群，不過CX的77W坐感也不錯，亦算寛闊，至少係3-3-3排列
AA, AC果堆77W真係惡夢 CX 現在的長途Y還是2012年產物
不過設施齊備都可以接受
Y比起航空公司好處：
就無一機，Y位不設插頭同AVOD
還有很多亞洲藉AIRLINES 4:3年代IFE 原帖由 Aeon802 於 2015-6-25 17:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
CX 現在的長途Y還是2012年產物
不過設施齊備都可以接受
Y比起航空公司好處：
就無一機，Y位不設插頭同AVOD
還有很多亞洲藉AIRLINES 4:3年代IFE
呢個都係多得批 Fix-shell 換左落去地區性航線到，
講地區性航線產品，而家國泰又真係冇得輸，
唯一係長途黎講比唔上人地 SQ 而已。
CX 個 Y 位唯一好處就係真係有儲物空間，我成日拎黎放手機。
話說前排坐 CX 773，
佢地換左堆 Fix-shell 上去 773 個度我覺得比當初堆 Fix-shell 裝起 77W 更闊。 想問下SilverKris Lounge系晤系持SQ機票就入得？
我未試過入Lounge...硬系形住系J/F Class的玩意 原帖由 HN577 於 2015-6-26 18:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問下SilverKris Lounge系晤系持SQ機票就入得？
我未試過入Lounge...硬系形住系J/F Class的玩意
外站SilverKris Lounge 要星空聯盟金卡會員或商務頭等客才能進
我是拿著SQ Krisflyer金卡的
另外搭過CX hard shell飛成田凌晨機
四個字: 不敢恭維
滑下去後頭係卡在頭枕和椅背的空隙中，根本唔掂
[ 本帖最後由 2076 於 2015-6-26 23:51 編輯 ]
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