原帖由 mak5052 於 2015-8-7 10:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
難道會是：D501-P501-M501-H359+H202-M201-P204-D502？（501變359，202/201/204/502變360）
:handshake
西鐵 (EWC) 8卡編組是 DT1-PM1-MW1-TH1+TCH-MW2-PM2-DT2。
EWC TS#30的原編組是 DT1-PM1-MW1-TH1+TH2-M-PMH-DT2。
因此，原有車卡需要進行但不限於以下改裝：
DT1 反向。
PM1 反向。
MW1 反向。
TH2 反向、設置Crossover走線，成為 TCH。
M 加設輪椅位、更改緊急通話器位置，成為 MW2。
PMH 反向、拆除Hostler，成為 PM2。
DT2 反向、移除Crossover走線。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2015-8-7 22:08 編輯 ]
fb gp 路尚行 Rail Creators post 出幾張新車卡相, 當中包括H359
https://www.facebook.com/railcre ... 883799&pagefilter=3
另近畿更新7 月「車両出場状況」, 表中未見新車廂
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/special/tnumber/tnumber01.htm
根據Itochu 嘅新聞稿, "delivery of the new train cars will start in July 2015"
http://www.itochu.co.jp/en/news/2014/140124.html
[ 本帖最後由 marcowong1011 於 2015-8-7 20:56 編輯 ]
原帖由 HU6455 於 2015-8-7 14:12 發表
當年馬鐵過西鐵果車卡, 係咪又係全部都要反向?
馬鐵4卡編組：DT1-PM1-MW1+DT2
西鐵7卡編組：DT1-PM1-MW1+TCH-MW2-PM2-DT2
當年為九龍南線提供的KRS991合約的列車改造工程，馬鐵過檔西鐵的車卡分別是
D533-P533-M533-D534
D535-P535-M535-D536
馬鐵及KRS991西鐵新車卡混合編組：DT1-PM1-MW1+TCH-MW1-PM2-DT2
需要反向的車卡包括：DT1(D533及D535)、PM1(P533及P535)、DT2(D534及P536)。
MW1(M533及M535)不需要反向。
因此，當年原有車卡需要進行但不限於以下的改裝：
DT1反向，並分別改編號為D353、D355。
PM1反向，並分別改編號為P353、P355。
MW1更改緊急通話器的位置，成為MW2，並分別改編號為P354、P356。
DT2反向、移除Crossover走線，並分別改編號為D354、D356。
[ 本帖最後由 tonyng 於 2015-8-7 22:00 編輯 ]
原帖由 marcowong1011 於 2015-8-7 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另近畿更新7 月「車両出場状況」, 表中未見新車廂
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/special/tnumber/tnumber01.htm
表中有可能只顯示一抽完整列車，例如2007年的西鐵第23至26抽：
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/special/tnumber/tnumber2007.htm
原帖由 devilreborn 於 2015-8-5 11:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Type A 嘅 MWH -> MW1 除咗拆除hostler，係咪亦需要改變輪椅位位置？
東西線(西鐵)8卡編組的MW1就是本來7卡編組的MHW，但需要拆除Hostler。
東鐵Type A (A1, A2, A3) 的MWH調至西鐵成為MW1，至少需要拆除Hostler、改動輪椅位及緊急通話器的位置。
感謝tonyng提供資訊:handshake
另外，由於部分馬鐵的D卡會取代西鐵D301、D302、D305和D306，
再加上新製的H卡，所以將會出現川崎製車廂及近畿製車廂的混合編組：
e.g. 近畿-川崎-川崎-近畿(2015)-川崎-川崎-川崎-近畿
還有，將會出現三個不同製造年份的混合編組：
e.g.
2002-2002-2002-2015-2002-2002-2002-2003
2003-2002-2002-2015-2002-2002-2002-2003
2003-2003-2003-2001-2015-2003-2003-2003
2003-2003-2003-2015-2001-2001-2001-2003
2003-2003-2007-2015-2007-2003-2007-2003
etc...
原帖由 tonyng 於 2015-8-10 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外，由於部分馬鐵的D卡會取代西鐵D301、D302、D305和D306，
再加上新製的H卡，所以將會出現川崎製車廂及近畿製車廂的混合編組：
e.g. 近畿-川崎-川崎-近畿(2015)-川崎-川崎-川崎-近畿
還有，將會出現三個不同製造年份的混合 ...
呢幾個車頭其實情況差成點要成個唔用?
原帖由 HU6455 於 2015-8-10 03:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢幾個車頭其實情況差成點要成個唔用?
所謂情況「差」只是相對的。
現在既然有八個D卡多出來不作重編之用，當然要有所選擇。
原帖由 tonyng 於 2015-8-10 11:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所謂情況「差」只是相對的。
現在既然有八個D卡多出來不作重編之用，當然要有所選擇。
咁姐係東鐵綫嗰批D卡要改裝埋?:o