P.S. 雖然沙田人本身都已經唔賣182 既帳
唔係喎...星期一至四下繁時段,
往沙田方向有時都會見到有幾個客無位坐喎. 原帖由 THomas20010808 於 2015-7-6 22:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以取消17O轉987
以上問題
1．這問題可用182 BBI解決
2．海怡和香港仔有工廈和商廈以及購物中心，先有此定線，還可以做短途（否則為什麼增設咁多分段收費）
3．這可用BBl+紅隧巴士解決，以及我住大圍
我有這建議也因為170太慢，加上 ...
2. 如果主打海怡, 似乎條線很難 serve 利東.
咁嘅走線, 假如我住利東...都唔多願搭.
除非在鴨利洲工業區開經海怡, 利東;
但咁樣海怡半島嗰邊又會覺得唔吸引.
1, 3...BBI 不是萬能. 不少普羅大眾其實記唔晒各區既巴士路線, 生客未必識得用 BBI 組合,
除非好似隧道口/大型轉車站, 或者一D巴士路線數量極少既住宅區才多人用.
我覺得, 一些非 "巴士專家" 的大圍居民都未必識得晒所有屋企樓下D轉乘組合.
最後, 印象中呢條建議的987號線並沒有在大圍停站.
願意犧牲大圍條銅鑼灣過海隧巴, 換一條唔經屋企樓下既過海線
來成就 港島 - 西隧 - 青沙 - 沙田 之大業,
閣下相當偉大!!(還是閣下住的地方附近其實冇170線巴士站?)
[ 本帖最後由 leolaw 於 2015-7-7 21:18 編輯 ] 第一，我唔明點解條線要係利東做總站而又要兜返海怡半島咁樣兜大圈法好浪費時間
我寧願你條線個總站放係海怡或鴨脷洲邨仲好啦，再唔係放工業區，好似 99 同 671 等線咁樣直接出去經利東邨好過咁樣兜路行啦:L
第二，兜完鴨脷洲之後你仲要條線兜入香港仔內街，你嫌香港仔入面唔夠塞車呀？
香港仔內街塞車足以浪費你唔少行車時間，如果坐得多 95C 樓主你應該都清楚香港仔一塞既時候要塞幾耐:funk:
唔明點解仲要條 987 兜入去香港仔:L同埋你條 987 仲要兜華富邨做乜? 你既然都咁兜不如兜埋置富花園啦，學足 A10 咁行呀嘛:@
第三，我唔見得成個南區加埋薄扶林道有咁大需求去沙田囉
而家 170 兜完個南區都要兜去銅鑼灣吸客
你認為單靠沙田同南區真係有需求開條全日線咩?
就算你話建議 170 唔經銅鑼灣，我身為南區人都一樣反對，因為咁樣同殺死 170 無分別:(
第四，好認真我係南區人我都寧願揀返搭 170 或者坐 107 / 171 轉 MTR 都唔會搭你呢條 987 :L
你條 987 比我感覺仲兜路過 170 :Q 係南區遊完大花園之後兜去西環先過海去沙田:Q
第五，為左成個南區而放棄銅鑼灣客倉，值得咩？
你條 987 仲要唔經大圍...
而家條 170 本身係大圍都有唔少人上落嫁，尤其係新翠邨個度:o
你條 987 憑咩要取消 170 而搞到放棄左大圍同埋銅鑼灣?
第六，南區去愛民邨同九龍塘等等地方又有咩補償？
唔好忘記呢幾個地區都一樣有人上落去沙田 / 南區先得嫁
你而家條 987 話取代 170 根本無可能，影響咁多個地區...
第七，你個利東邨至瑪麗醫院既分段個方面...
我寧願你話建議係 91 度做都好過話開 987 黎搞啦
況且我唔覺得巴士公司會咁做囉，而家 91 收 $5.8 大把人都係咁樣搭去瑪麗醫院落車...
巴士公司應該唔會咁做去倒自己米囉...
想像下如果 91 真係搞左，咁遲下區議會要求埋 4 7 71 90B 94 加分段仲得了既?
[ 本帖最後由 VA52-HN6509 於 2015-7-8 19:05 編輯 ] 唔覺呢條線同170有關係，所以咁樣取消170,搞咩:L
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