原帖由 HF3204@243M 於 2015-7-18 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔理班業主點諗
(相信改完之後都會該會多幾兩間舖，或者百佳會擴大)
業主都錯唔晒
淨係葵廣出面個小巴陣都已經證明葵芳唔夠路俾車停同俾車行
更惶論新都會葵廣葵芳站成個大圈
始終位都係要執
貨櫃碼頭路個總站計劃係" ...
其實而家葵芳站已經係用盡咁多條坑上落客之餘又無浪費位置 (31M 32M 43M 呢 3 條線其實砌得好)
而家三坑變中途坑，變相 31M 32M 43M 爭一條坑，咪玩啦 :L
如果真係要搬 2 條線去貨櫃碼頭路，32M E32 應該係大熱
E32 點行班客都要搭，葵芳站改為中途站影響最少
43M 本應係要搬，奈何由青衣南橋過嚟如果去咗貨櫃碼頭路變相做唔到葵芳站一帶，所以唔搬得
最後只有 32M 成為犧牲品，客量少，影響比其他線低
原帖由 樂仔〞 於 2015-7-19 00:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家葵芳站已經係用盡咁多條坑上落客之餘又無浪費位置 (31M 32M 43M 呢 3 條線其實砌得好)
而家三坑變中途坑，變相 31M 32M 43M 爭一條坑，咪玩啦 :L
如果真係要搬 2 條線去貨櫃碼頭路，32M E32 應該係大熱
E32 點行 ...
老九個諗法係 32M 43M 是但一條泊前面，到時間抽番埋站頭上客
雙坑俾 46X 47X 31M 過
所以應該唔係你講嗰隻情況
只係我覺得兩條廢線泊一條坑，變相一條廢線霸一條坑有啲浪費啫
留意新總站只有三條坑俾巴士綠小的士用
換言之一種交通工具一條...
所以頂盡只可以入到一條綠小線加一條巴士線做總站，另最多只可以加兩三條線做中途站
NR312 一定有份
綠小 302 我覺得成數唔低，因為葵福路實在太塞，路線上都係要向葵興方向行，可以用番葵廣做中途站
43M 其實搬咗重好，整死條線就有車加密其他線班次
32M 係可以搬，不過搬咗就要改經新都會先入到去，用葵仁路做總站個圈就會細番
有位剩既話，不如搬番 269M 落嚟轉大車
可不可以是旦拉條線上葵盛圍(前68M總站)?
原帖由 樂仔〞 於 2015-7-18 04:46 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
43M 搬離葵芳站，條線死得仲快
這條線早已被小巴打到殘晒﹐已經有條件改做早晚繁忙線。
假如搬新總站﹐青衣方向加停葵芳出站位的「新分站」。
葵芳方向改少少路﹐先沿興芳路停運動場﹐再右轉入葵富路及葵仁路﹐停一堆巴士的落客站﹐利用葵義路的掉頭處再去新總站。
或者在 葵富路 改動路口﹐加入巴士專線供 43M 右轉入葵義路﹐於警署至馬會一帶設站﹐順路去新總站。
這個改動係影響最少的﹐真係去葵芳站的乘客﹐只係改變上落車位置﹐有如總站調坑﹐最多只係班次少少拉疏。
PS. 其實 43M 如果真係要保留﹐可唔可以把總站改去長青(唔趕客落車)﹐便可以處理葵芳站唔夠位的問題。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2015-7-19 10:22 編輯 ]
原帖由 kei_hk 於 2015-7-19 10:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這條線早已被小巴打到殘晒﹐已經有條件改做早晚繁忙線。
假如搬新總站﹐青衣方向加停葵芳出站位的「新分站」。
葵芳方向改少少路﹐先沿興芳路停運動場﹐再右轉入葵富路及葵仁路﹐停一堆巴士的落客站﹐利用葵義路的掉頭處再去 ...
43M 放而家呢條坑個客量好似好咗少少少少少少少少
踢返走就又頹過 :L如果連落車站都唔近葵芳站，班客連咁啱見到部車都唔上，咁就仲大鑊
其實一早應該搵返 43M 食 88D，去埋青機 ...
原帖由 HF3204@243M 於 2015-7-19 01:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老九個諗法係 32M 43M 是但一條泊前面，到時間抽番埋站頭上客
雙坑俾 46X 47X 31M 過
所以應該唔係你講嗰隻情況
只係我覺得兩條廢線泊一條坑，變相一條廢線霸一條坑有啲浪費啫
留意新總站只有三條坑俾巴士綠小的士用
...
情況變相三條線爭一條坑啫
我都知 31M 踢出街
但其實我懷疑最後孖坑有一邊比 31M 放哂車
結果孖坑變單坑，5 條線慢慢排隊啦 :L
原帖由 HF3204@243M 於 2015-7-18 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實最好就係成塊地收番業權做商場放租
我樓下有條鐵就夠，巴士小巴的士全部唔關我事既污染唔該死開
我相信批地條款有要求
原帖由 HF3204@243M 於 2015-7-18 23:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實最好就係成塊地收番業權做商場放租
我樓下有條鐵就夠，巴士小巴的士全部唔關我事既污染唔該死開
我相信批地條款有要求
原帖由 HF3204@243M 於 2015-7-19 01:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
留意新總站只有三條坑俾巴士綠小的士用
換言之一種交通工具一條...
所以頂盡只可以入到一條綠小線加一條巴士線做總站，另最多只可以加兩三條線做中途站
NR312 一定有份
綠小 302 我覺得成數唔低，因為葵福路實在太塞，路線上都係要向葵興方向行，可以用番葵廣做中途站
43M 其實搬咗重好，整死條線就有車加密其他線班次
32M 係可以搬，不過搬咗就要改經新都會先入到去，用葵仁路做總站個圈就會細番
有位剩既話，不如搬番 269M 落嚟轉大車
我唔係好明你講咩，紅字個度 ……
原帖由 AVD1 於 2015-7-19 15:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔係好明你講咩，紅字個度 …… NR332...