仲有半個安泰,樂華,淘大:L
其實如想224X 復活的話，最好有把握全日都坐滿上層即約50至65人，反建議行AB直線，13x / 213x 直接飛官繞落隧道，另 1A 如情況許可，可拆做長短線會有一批新客源，也可舒緩中秀總站擠迫情況
A線四順（安達安泰），樂華，牛頭角，淘大，麗晶，九展，B線就啟德，麗晶，九展 原帖由 expertuser2004 於 2015-7-24 19:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如想224X 復活的話，最好有把握全日都坐滿上層即約50至65人，反建議行AB直線，13x / 213x 直接飛官繞落隧道，另 1A 如情況許可，可拆做長短線會有一批新客源，也可舒緩中秀總站擠迫情況
A線四順（安達安泰），樂華，牛頭角，淘大，麗晶 ...
四順樂華再兜入麗晶真係好兜:L
而秀茂坪上官繞其實仲慢過觀塘道
特別係曉麗苑一帶
而1A縮線
秀茂坪 1A 13D 95 成組
我都想郁
但係真係諗唔到點郁:'( 原帖由 LF6277 於 2015-7-24 19:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
四順樂華再兜入麗晶真係好兜:L
而秀茂坪上官繞其實仲慢過觀塘道
特別係曉麗苑一帶
而1A縮線
秀茂坪 1A 13D 95 成組
我都想郁
但係真係諗唔到點郁:'( ...
唔好淋住郁1A
回復 12# 的帖子
唔好諗住獨立搞1A，條線王太多流水客， d 錢幾好搶因本身已幾乎全日單位數字班次，拉長少少最多都是10分鐘一班
西貢區有建議會開A29P 上山去機場，但收費驚人，而且每小時一班，相信極難迫山頂客交出三隻貓（93k, 95m, 13d），什至有聲音要求制止運吉隨便取消山上巴士線，作為地鐵接駁替代路線，因為專線小巴不夠車載客，繁忙時段壓力極高（排半粒鐘家常便飯），車客比例約850-1500%
224x 走線問題建議另文討論，雖然路線較長，但四順到麗晶最多也是半小時左右，麗晶客仍是最快出到尖沙咀個班，客量較有保證，其實有想過用長短線 或 交換模式，令13x同224x 主線也不用經麗晶，但中間有段斷開左，問題較多呢 原帖由 expertuser2004 於 2015-7-25 11:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好諗住獨立搞1A，條線王太多流水客， d 錢幾好搶
因本身已幾乎全日單位數字班次，拉長少少最多都是10分鐘一班
西貢區有建議會開A29P 上山去機場，但收費驚人，而且每小時一班，相信極難迫山頂客交出三隻貓（93k, 95m, 13d），什至有 ...
再唔係224X拉上三彩
三彩 啟麗 一組
四順 樂華 一組
相信已夠全日
93A 95M 98A 我諗爆頭都諗唔到
13D 95 就開新文先講
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