沙田區路線重組·
1.83X,89C,89D,89X 路線重組83X黃泥頭 <> 觀塘碼頭$7.1
1.黃泥頭
2.廣源邨
3.廣榕樓
4.恒生管理學院
5.牛皮沙新村
6.愉翠苑
7.威爾斯親王醫院
8.愉田苑
9.第一城總站
10.置富第一城
11.小瀝源路遊樂埸
12.碩門邨
13.中華電力沙田中心
14.濱景花園
15.翠湖花園
16.大老山隧道
$6.4
原路至觀塘碼頭
回程
$7.1
原路至大老山隧道
$5.4
12.大老山隧道
13.濱景花園
14.中華電力沙田中心
15.達利廣場
16.匯達大廈
17.碩門邨
18.第一城寶城街
19.置富第一城
20.愉田苑
21.威爾斯親王醫院
22.第一城站
23.愉翠苑
24.牛皮沙新村
25.恒生管理學院
26.廣柏樓
27.帝堡城
28.黃泥頭
星期一至日全日服務 1.83X,89C,89D,89X 路線重組89D烏溪沙站 <> 藍田站
不經亞公角街及黃泥頭，改行馬鞍山路89C 恆安 <> 翠屏道
取消普通班次，改為全日特快班次
89X 取消服務
[ 本帖最後由 Pun 於 2015-7-31 20:20 編輯 ] 1.83X,89C,89D,89X 路線重組83X黃泥頭 <> 觀塘碼頭
$7.1
1.黃泥頭
2.廣源邨
3.廣榕樓
4.恒生管理學院
5.牛皮沙新村
6.愉翠苑
7.威爾斯親王醫院
8.愉田苑
9.第一城總站
10.置富第一城
11.小瀝源路遊樂埸
12.碩門邨
13.中華電力沙田中心
14.濱景花園
15.翠湖花園
16.大老山隧道
黃泥頭開明明已經見到大老山, 仲要屈落第一城不特止仲要兜埋濱景花園, 真係趕客搵鬼搭
搭82X或者行上大老山轉車仲快過你
89X 取消服務
富豪花園唔駛搭車?
原帖由 kmb71k 於 2015-7-31 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
黃泥頭開明明已經見到大老山, 仲要屈落第一城不特止仲要兜埋濱景花園, 真係趕客搵鬼搭
搭82X或者行上大老山轉車仲快過你
富豪花園唔駛搭車?
...
新既 83X 仲要行埋碩門邨先恐怖 ,
繁時真係睇 83X 企車頂算數 . :L
回復 3# 的帖子
黃泥頭行落大老山搭車, 同沒車搭是二件事1. 83X 單做一個又不夠客, 而且道路問題, 廣源黃泥頭肯定不會有尾站特快
2. 抆走 89D 要解決小巴不夠載問題
3. 依家有埋黃大仙轉車站, 剩係改官塘區一邊已不是好容易, 除左影響本線客仔外, 仲搞到其他路線
問題係動呢條線要其他人地幫你找數 不如83X咁總站放瀝源，89拉去山尾街。
$7.1
瀝源巴士總站
禾葷村
沙田第一城
濱景花園
黃泥頭
廣源邨
小瀝源
16.大老山隧道
$6.4
原路至觀塘碼頭
回程
6.4
原線到大老山
小瀝源
帝堡城
黃泥頭
濱景花園
沙田第一城
禾葷村
瀝源巴士總站
非繁15分鐘班
繁時10分鐘班
學校上學放學時間重開舊286P
[ 本帖最後由 bennyho1004 於 2015-8-2 11:30 編輯 ] 原帖由 expertuser2004 於 2015-8-1 20:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
黃泥頭行落大老山搭車, 同沒車搭是二件事
1. 83X 單做一個又不夠客, 而且道路問題, 廣源黃泥頭肯定不會有尾站特快
2. 抆走 89D 要解決小巴不夠載問題
3. 依家有埋黃大仙轉車站, 剩係改官塘區一邊已不是好容易, 除 ...
1. 就係道路問題 , 廣源先要尾站上公路 , 明明大老山近在眼前 ,
點解反而要屈返去第一城 ? 咁樣同 86A 大圍經秦石 , 沙田圍先上獅隧有咩分別 ?
2. 86K 加個特班經廣源應該可行 .
回復 7# 的帖子
1. 專一特快不是萬能, 係到第一城(濱景) / 水泉澳 / 市中心 / 亞公角(vs 整個馬鞍山) 有先, 有排到未到廣源自己一個, 人地是成個地區計 or 成架巴士容量計, 想水泉澳定第一城做同伴留返佢地自決(二邊有公路可直出隧道), 所以我才說明沒車搭, 同行落去隧道搭是二件事, 基本上想自己帝王式獨享一條特快 = 浪費人地資源, 一定比人插硬, 再極端少少可能得 30min 一架單層 or 隨機有一是但搵架最貴的兜上去算 ;P2.808 本身班次不是好密, 可試行加密班次(2-5min), 但同 37M 比, 10秒有一架仲差好遠; 或者 808 改用 55-65 座大型旅巴也不錯
反建議 89X 改經源禾路同 89 同雙邊總站, 飛走沙田市中心, 全日聯合班次, 集中用來清理客源
大老山去沙田市中心, 可乘新 83X 或 798 或 88X
官塘道去沙田市中心, 可乘新 83X 或 88X
83X 到黃泥頭廣源後, 飛橋直達沙田市中心(火車站), 補 89X 位, 分段收費可 SET 貴D
https://www.google.com.tw/maps/dir/22.3821246,114.2177273/22.3842135,114.1880459/@22.3815195,114.2113973,16z/data=!4m2!4m1!3e0
[ 本帖最後由 expertuser2004 於 2015-8-2 15:56 編輯 ] 原帖由 bennyho1004 於 2015-8-2 11:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如83X咁總站放瀝源，89拉去山尾街。
咁改不如直接將83X放山尾街好過啦
原帖由 expertuser2004 於 2015-8-2 15:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
83X 到黃泥頭廣源後, 飛橋直達沙田市中心(火車站), 補 89X 位, 分段收費可 SET 貴D
同83S重疊晒路線喎 原帖由 expertuser2004 於 2015-8-2 15:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 專一特快不是萬能, 係到第一城(濱景) / 水泉澳 / 市中心 / 亞公角(vs 整個馬鞍山) 有先, 有排到未到廣源自己一個, 人地是成個地區計 or 成架巴士容量計, 想水泉澳定第一城做同伴留返佢地自決(二邊有公路可直出隧道), 所以我才說明沒車搭, 同行落去隧道搭是二件事, 基本上想自己帝王式獨享一條特快 = 浪費人地資源, 一定比人插硬, 再極端少少可能得 30min 一架單層 or 隨機有一是但搵架最貴的兜上去算 ;P
2.808 本身班次不是好密, 可試行加密班次(2-5min), 但同 37M 比, 10秒有一架仲差好遠; 或者 808 改用 55-65 座大型旅巴也不錯
反建議 89X 改經源禾路同 89 同雙邊總站, 飛走沙田市中心, 全日聯合班次, 集中用來清理客源
大老山去沙田市中心, 可乘新 83X 或 798 或 88X
官塘道去沙田市中心, 可乘新 83X 或 88X
83X 到黃泥頭廣源後, 飛橋直達沙田市中心(火車站), 補 89X 位, 分段收費可 SET 貴D
1. 咁唔通廣源搭左咁耐 83X / 89D 直入隧道 , 卻要改變為兜其他地區先上公路 ?
2. 37M 改用大型旅巴都未輪到 808 :lol
新既 89X 用邊度做總站 ? 瀝源同禾輋都好似冇位喎 .
83X 咁搞只會大加價 , 如果唔係冇人搭 88X 出觀塘 . :handshake
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