原帖由 E21A 於 2015-8-13 14:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無知一問，40部都係北大嶼山？:o
當然，T廠系小蠔灣
如果全部係coach版就一流
原帖由 nickk 於 2015-8-13 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
龍運E41直頭要全線換啦，朝朝大埔中心已經打爆，大埔墟廣福根本上唔到車，加車又嫌收得平冇肉食，換大車啱囉！ 雖然客係多 但係排隊換既話有排都未輪到E41;P
原帖由 E21A 於 2015-8-16 13:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁時客係多，但係非繁又係吉吉地
再加上路線太長，又收得平
條數都唔會好睇 講開又講，其實都唔係好明點解E41同E42同價....
原帖由 ky927 於 2015-8-16 16:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開又講，其實都唔係好明點解E41同E42同價....
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20081222/cgn200812223588.pdf
兩者都介乎 40 至 60 公里，上限是現時收費多一角 ($14)。其中 E41 如能拉長二點幾公里，便可以加三元。
原帖由 ccicoltd 於 2015-8-16 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20081222/cgn200812223588.pdf
兩者都介乎 40 至 60 公里，上限是現時收費多一角 ($14)。其中 E41 如能拉長二點幾公里，便可以加三元。 ... 但係點解E33P 52.7KM
收$14.3?:o
原帖由 ccicoltd 於 2015-8-16 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20081222/cgn200812223588.pdf
兩者都介乎 40 至 60 公里，上限是現時收費多一角 ($14)。其中 E41 如能拉長二點幾公里，便可以加三元。 ...
原帖由 LRT1027 於 2015-8-16 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係點解E33P 52.7KM
收$14.3?
其實尼一份先係正確....
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20111517/cgn201115172593.pdf
原帖由 allen_814 於 2015-8-14 13:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然，T廠系小蠔灣
咦
原來已經有改動
起初聽到0既消息係
退6頭豪
8100-09入東涌
63XX全部俾大西北
轉眼間變左63XX入機場:L
原帖由 ky927 於 16-8-2015 16:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開又講，其實都唔係好明點解E41同E42同價....
原因應該同開線既歷史有關, 本來TD個計劃就係E41行勻大圍,沙田,大埔
只不過當年連龍運都頂唔順呢個plan, 先會E41開線前已經拆多條E42
唔係都唔會咁奇怪E41去大埔唔經沙田, 但A41就淨係去沙田, 大家都41但完全無關係:L