沙田來往機場路線重組
由於現時沙田來往機場路線覆蓋不足及路線迂迴，因此建議重組：A41：全日延長至黃泥頭往機場：
黃泥頭
（原83K）
愉翠苑
（原A41）
機場
往沙田：
機場
（原A41）
第一城站
愉翠苑
（原83K）
黃泥頭
收費不變
班次：
往機場
0520-2200:20分鐘
2230/2300/2330
往沙田
0600-2320:20分鐘
2335/2350/0005
用車數目：8架5XX/65XX
A41P：改行青沙路，沿途站位不變
但增設青沙轉車站
增設BBI
A41P<>各沙田線 合共$27.7
272X/270B<>A41P 合共$30.9
收費、班次、用車不變
E42：分拆為E42A、E42B，並途經青沙路（但不停站）
E42A（水泉澳<>機場）
往機場：
水泉澳
朗泉樓
城泉樓
博泰樓
田園閣
乙明邨
秦石邨
車公廟
新明樓
雲叠花園
顯揚樓
顯徑商場
顯慶樓
顯沛樓
隆亨邨
田心村
青馬收費站
（原E42）
機場
往沙田
機場
（原E42）
青馬收費站
新翠邨
隆亨邨
下徑口村
顯田邨
顯田遊樂場
名城
大圍站
車公廟
秦石邨
乙明邨街
博康邨
水泉澳
收費同E42一樣
班次：
往機場
0520-0600:20分鐘
0600-0800:12分鐘
0800-1940:20分鐘
1940-2340:30分鐘
0000
往沙田：
0530-0710:20分鐘
0710-0912:24/25分鐘
0912-1530:19/20分鐘
1530-1700:15分鐘
1700-1940:20分鐘
1940-2110:30分鐘
2110-2350:20分鐘
0005
用車數目：11架
E42B：山尾街-機場，經青沙路（但不設站）
往機場：
山尾街
（原85）
美林邨
美田巴總
美林巴總
青馬收費站
（原E42）
機場
往沙田：
機場
（原E42）
青馬收費站
美田巴總
美林巴總
美桃樓
（原85）
山尾街
收費同E42一樣
班次：
往機場
0525
0600-0820:17-18分鐘
0820-2330:23/24分鐘
0005
往沙田：
0530
0600-1520:23/24分鐘
1520-1740:17/18分鐘
1740-2330:23/24分鐘
2347/0005
用車數目：7架
好處：
加強沙田機場線覆蓋面
缺點：
E42分拆後班次疏落 淨係 E42 咁樣改已經可以 BAN , E42 朝早要企人去機場 ,
點解可以改到咁疏落 ? 仲有 E42 邊到有資源拆到 E42A / E42B ?
仲有 E42 有一批沙田 - 青衣客 , 唔做青衣就要加強返 249X 服務 . E42A/B應停埋青沙，而且是旦一條去東涌，加強兩個轉車站加擴大服務 E42系, 建議大方向係岩, 但怕唔夠客
仲有, 睇埋D 3 4 9尾既班次就真係BAN得
仲有, 北區大大條A43直達機場, E41一程過去機場
所以我唔覺得272X/270B轉乘A41P係奏效 原帖由 kmb71k 於 2015-8-14 16:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E42系, 建議大方向係岩, 但怕唔夠客
仲有, 睇埋D 3 4 9尾既班次就真係BAN得
仲有, 北區大大條A43直達機場, E41一程過去機場
所以我唔覺得272X/270B轉乘A41P係奏效 ... 有關轉乘優惠都只不過係多一個選擇，始終272X/272P/270B都係繁忙時間服務
而E42B寫17/18或23/24係為遷就70分鐘一單時間
原帖由 Snowbb 於 2015-8-14 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
淨係 E42 咁樣改已經可以 BAN , E42 朝早要企人去機場 ,
點解可以改到咁疏落 ? 仲有 E42 邊到有資源拆到 E42A / E42B ?
仲有 E42 有一批沙田 - 青衣客 , 唔做青衣就要加強返 249X 服務 . ... 新E42A/B早上17-18+12合共比現時E42 8-10為密
E42B偏疏係因為沙市客佔比例低，大約1/3-1/4（前排我有一段時間經常搭E42觀察），即使加埋源禾+火炭亦未算太多人
至於249X重組，稍後會另開青沙線建議再作補充
[ 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2015-8-14 23:50 編輯 ] 原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-14 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而E42B寫17/18或23/24係為遷就70分鐘一單時間
司機唔駛休息咩?:L 20分鐘一班 / 80分鐘一單咪得囉:L 原帖由 kmb71k 於 2015-8-15 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
司機唔駛休息咩?:L 20分鐘一班 / 80分鐘一單咪得囉:L 23/24>26/27，無分別 原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-14 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有關轉乘優惠都只不過係多一個選擇，始終272X/272P/270B都係繁忙時間服務
而E42B寫17/18或23/24係為遷就70分鐘一單時間
新E42A/B早上17-18+12合共比現時E42 8-10為密
E42B偏疏係因為沙市客佔比例低，大約1/3-1/4（前排我 ...
E42A / E42B 係分開行走 , 所以係變相變得疏落 ,
仲有 , E42 何來有資源變成 E42A / E42B ? E34 講緊有成 35 部車拆完都係唔夠載 , E42 得 16 架車拆完夠做 A 同 B ? 原帖由 GU9338 於 2015-8-15 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
E34 講緊有成 35 部車拆完都係唔夠載 , E42 得 16 架車拆完夠做 A 同 B ?
仲要無故多左 2 架車 ( E42A 有 11 架 , E42B 有 7 架 )
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