原帖由 EX-TL 於 2015-8-30 13:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.
要無視安達臣道發展請繼續, 要無視山上非兩蚊客的話亦請繼續,
要唔理會現時山上交通很多的不足和不合理也請繼續.
原來由小巴度分部份客嚟做都唔算吸到客, 原來在九龍灣.牛頭角
分到部份巴士客, 令其他路線在 ... 安達臣發展來來去去都係得住宅
工程起三五七年咩都起晒
所謂既通勤客最後都係會唔見
山上非兩蚊客除左上山會搭258D外
落山邊個咁有米到俾十幾蚊落山?
而前面你都識講
市中心既客排小巴既繼續排小巴
邊個普通市民會諗得出成個logic會係258D分流到部分1A/11C既客
從而係觀塘市中心上車可以有更多機會同空位上車?
但事實仲要係隨時258D係1A同11C兩條線夾住既情況下
根本就食唔到幾多客
又或者仲有既係可以做到特快爬到上秀明道既
不過長途對外線出到市區經過繁忙既路段後班次仲會變成點真係冇人知
2.
啊板友呀
首先需要加車既人係你呀
係你提議拉條258D拉上山
除非258D拉上山可以唔加車唔使用到額外資源既
我舉腳支持
我講左咁耐
就係講緊如果老九真係有lee 3-4架車多左
可以放落去258D既話
會做拉上山定直接加車落258D做密班次呢?
協和街而家進化到唔使塞車?
如果係既拖晒所有對外觀塘線上去好唔好?
3.
鬼唔知方便到人咩
第三段對返住你自己講就完全正確啦
今日覺得去屯門唔方便
聽日又覺得去元朗唔方便拉埋268C
後日覺得去青衣唔方便拉埋42C
由頭到尾都係得你覺得要拉條258D上山
好對唔住既係
理想歸理想
現實還現實
係人都識將條線左拉右拉
實方便都人咖
觀塘咁多條線
全部拉晒上秀茂坪
咁山上既交通可以大有改善
但問題係,巴士公司會唔會理你先?
提出一下問題又要叫保九既
咁唔使討論啦
對觀塘山來講
沙田區旺D定屯門區旺D?
258D唔係代表屯門區唔通可以代表天水圍同元朗?
有車多，就拎去幫 258D 加密啦
星期日晚15-20分鐘一班真係多謝哂，等到火都黎
安達臣道發展幾時話過只係得住宅?
當258D成為秀茂坪線一份子自然會有人用, 38 42 62X 259D 以前277X係咩嚟?
咁你話旺角.九龍城易塞車啲, 定係屯公.長青.青葵.呈祥.龍翔易出意外啲?
加密班次睇載客率嘛, 講左幾次唔係我控制到架, 大哥!
山上上晒258D, 加車俾258D好正常, 如果你要將堆客放晒落觀塘先跳上屯門車,
咁不幸三條路線都僅僅掂唔到加班嗰條死線, 我想問到時憑乜野加車俾你?
協和街落山係叫做等燈位, 鯉魚門道觀塘法院.東隧係叫塞車, 請搞清楚兩者定義.
已經寫明新界東.中.西各一線都仲要拗? 乜新界細到好似港島.九龍咁淨係分到東同西?
你唔好再跨啲, 落馬洲.錦田.林村.大棠都要.
洪水橋新市鎮全部屬於屯門區? 258D分支258P做緊的洪水橋洪福邨係屯門區?
屯公轉車站條68A做唔到屏山.洪水橋? 268C多人到爆, 係咪仲要繼續谷晒班客
落268C先安樂? 說明除左屯公轉車站有路線服務元朗區, 258D本身都做元朗區客.
原帖由 S3BL343@66 於 2015-8-30 14:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有車多，就拎去幫 258D 加密啦
星期日晚15-20分鐘一班真係多謝哂，等到火都黎
根本係應該要加俾屯門東九線,
九巴要睇數據做人, 邊個都冇辦法.
雖然我係青衣人，但我都支持樓主EX-TL建議優先拉258D呢條除咗已有259D(服務油塘、鯉魚門)外的東九、屯門全日接駁屯公轉車站的線拉上秀茂坪、安達臣區。詳細的理據我認為EX-TL已講得很充分。屯公轉車站覆蓋的絶對唔止屯門區咁少，既能使老九在新競爭者出現前優先在安達臣插旗，又能使秀茂坪居民更方便前往大西北以至鄰近的深圳灣。