根本條930就去延長去銅鑼灣la
收成16蚊甘貴 服務仲衰過灣荃紅小
番荃灣又唔停灣仔菲林明道
d轉乘又小過人地
又塞多條線入CWB,你想加幾多車來做?
其實930新界沿途既人口,一系就好老化,一系就已經系早上坐930X返工,
銅905呢D來往市中心或者968有陸客支持既線無法比較。
同埋930有買送客既wa.
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荃灣上車坐半粒鐘仲喺九龍...你坐埋我嗰份啦:time: 原帖由 強國人 於 2015-8-19 23:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif除非葵芳上車:victory:
你個腦諗緊乜
930 荃灣開冇中途載...點解會葵芳站會冇咁易甩班 原帖由 S3V1742C 於 2015-8-20 12:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本條930就去延長去銅鑼灣la
收成16蚊甘貴 服務仲衰過灣荃紅小
番荃灣又唔停灣仔菲林明道
d轉乘又小過人地
咁你要問下灣荃
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紅小本身都唔多夠客俾城記叉隻腳埋嚟仲得了?
[ 本帖最後由 dydx 於 2015-8-21 09:37 編輯 ] 親身經驗,荃灣上車坐足半小時,至遊到葵芳站......
非繁時段要吸大量客,難矣難矣。
雖則西隧口坐,八分鐘去到葵芳,要入到荃灣市就...... 原帖由 cyrcheung 於 2015-8-21 14:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖則西隧口坐,八分鐘去到葵芳,要入到荃灣市就......
30分鐘係正常,25分鐘以下已經叫做快
仲未計等車 (試過企20分鐘先有車:@)
唔係要行一大段路先去到九龍站,搭MTR冇咁嬲