不如直接取消268B 269B啦 笨
1. 樓主你都識講屯公塞車啦，整條269B落屯公係咪嫌客走得唔夠多:lol
2. 268X入尖沙咀就起碼要收番$18.4，同而家欖隧落尖沙咀個價一樣，只不過元朗dc唔會buy
3. 269B縮去紅磡站又會趕走紅碼嗰邊嘅黃埔客
4. 269B而家唔見得好唔夠客，唔夠客嗰條係268B，但對於268B都係冇咩可以做到
唯一嘅好處就係269B上繁同日間出九龍密咗
260X班班逼爆直接加260X班，改更表咪得囉
260X都係六日21:00-21:30左右嘅時間返屯門唔夠載姐，但嗰段時間咁啱班卡佬要食飯嘛
原帖由 expertuser2004 於 2015-8-22 13:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然我唔知大大諗緊乜野，但呢個建議似乎對 63X, 260X 更有效，行西九龍走廊失敗的原因是嘈音問題，加雙層隔音屏就可達最好防音效果，呢個問題是路政署做唔關運吉同巴士公司事，乘客跟本什麼都做唔到 ...
呢層好似路政署嗰邊本來會做㗎，但好似後尾又話條橋承重唔夠定點，而結果都係冇做到
原帖由 Ricky403 於 2015-8-22 16:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 樓主你都識講屯公塞車啦，整條269B落屯公係咪嫌客走得唔夠多:lol
2. 268X入尖沙咀就起碼要收番$18.4，同而家欖隧落尖沙咀個價一樣，只不過元朗dc唔會buy
3. 269B縮去紅磡站又會趕走紅碼嗰邊嘅黃埔客
4. 269B而家唔見得 ... 3.紅磡一帶客量低，我平時見開佢到尖東站得10人
4.就算兩繁/夜晚返天水圍我見開最多50/60人
260X唔夠載時間絕對唔止咁少
原帖由 Ricky403 於 2015-8-22 16:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢層好似路政署嗰邊本來會做㗎，但好似後尾又話條橋承重唔夠定點，而結果都係冇做到
沒記錯西九龍走廊 d 橋腳仲密過東九龍走廊, 連屯門公路轉彎橋都加到, 西橋做乜會加不到?
仲有不一定要成條路裝晒, 裝一小段都得; 東九龍走廊就是利用橋腳整組加固, 提供更多可靠支撐點
或學行人天橋用三角架, 把西橋橋架拉實 + 頭尾中間加支架固定已好穩陣
或直接地下起樓起上去橋上面, 不用橋架橋腳支撐力
或最西利借二邊樓做支撐, 直接砌塊屏幕上去 (但要業主同意先做到)
也可能有其他方法整到
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-22 19:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
260X唔夠載時間絕對唔止咁少
260X唔夠載，請自行於屯門區內(例如:57M、66M、66X)尋找車源加班
原帖由 m_rd08 於 2015-8-22 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
260X唔夠載，請自行於屯門區內(例如:57M、66M、66X)尋找車源加班 九巴都唔肯加，莫講57M，259B、C建議cut班既資源都晤加落260X，只識加落萬能既263、259D、960、961
260X絕對多客過961囉，而你講果3條得57M有需要殺
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-22 19:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3.紅磡一帶客量低，我平時見開佢到尖東站得10人
4.就算兩繁/夜晚返天水圍我見開最多50/60人
260X唔夠載時間絕對唔止咁少 4. 269B下繁坐滿埋中郵都得
咁又唔知點睇呢?
調返轉我都見過下繁連窗口位都未坐滿既260X離開新樂
又使唔使減下班執下佢咁?
一見提升元朗尖咀巴士服務,份野已經唔洗體...
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-22 19:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3.紅磡一帶客量低，我平時見開佢到尖東站得10人
4.就算兩繁/夜晚返天水圍我見開最多50/60人
260X唔夠載時間絕對唔止咁少
3. 紅磡嗰邊入夜後梗係冇咁多人啦，但傍晚又點呢？
260X成日密車時段 (不論一至日) 見住半島酒店都只係接近坐滿，去到屯轉/上公路都只係企人……無啦啦頂閘就十成九係開少咗班車
六日夜間個疏車時段唔夠載都叫做比較合理，但簡單如加柯打咪得囉