原帖由 YY487 於 2015-8-24 11:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以而家 K 巴嘅服務質素 , 趕客就有份
用 12 米雙層 , 平日非繁都可以有人留後 (仲要係上層坐滿) 你無法子
日日有人走(巴士司機,站務助理)
佢俾人工基本上真係好低
但勝在福利好
有樣機密可能大家唔知
就係每個部門有一筆錢
寫明請幾多人(包括正式員工人數同外判員工人數)
原帖由 CRH5 於 2015-8-24 12:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個D無定向班次
成日搞到要用成半個鐘先上到大埔墟站月臺(等車開始計)
大埔人既少少體驗
三條 K 巴線做得最好一定係 K18，其次係 K17，最後係 K12
K18 路程短派車少，但係就一定保證到個定點 10 分鐘一班對開既班次，唔會出現上唔哂既問題因為 K18 本身就少客坐
K17 搭既人真係好多，所以鐵巴派車最多就係 K17，不過就係因為就算派幾多架車都仲係食唔哂啲客 ... 宜家繁時 K17 都算做到車走左第二架接住上客架啦 ...
K12 本身服務大埔中心就應該預左好多人搭，不過鐵巴睇黎唔多 Like 做呢條線所以派車少，加上安慈路果頭既塞車搞到甩哂班，住大埔中心百佳果頭既都改搭 K17
原帖由 284 於 2015-8-23 11:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K11都唔知摺左幾多年啦......講呢D......
其實當年做乜要摺K11？條線冇客咩？
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-8-24 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實當年做乜要摺K11？條線冇客咩？
用四個字答你：馬鞍山線
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-8-24 23:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實當年做乜要摺K11？條線冇客咩？
因為有馬鐵
原帖由 S3BL417 於 2015-8-24 14:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大埔人既少少體驗
三條 K 巴線做得最好一定係 K18，其次係 K17，最後係 K12
K18 路程短派車少，但係就一定保證到個定點 10 分鐘一班對開既班次，唔會出現上唔哂既問題因為 K18 本身就少客坐
K17 搭既人真係好多，所以鐵巴派車最多就係 K17，不過就係因為就算派幾多架車都仲係食唔哂啲客 ... 宜家繁時 K17 都算做到車走左第二架接住上客架啦 ...
K12 本身服務大埔中心就應該預左好多人搭，不過鐵巴睇黎唔多 Like 做呢條線所以派車少，加上安慈路果頭既塞車搞到甩哂班，住大埔中心百佳果頭既都改搭 K17 我睇過東鐵
K 巴某師傅更表
佢有一行係寫正式開車時間
另一行係實際開車時間
我同師傅吹水佢話大埔
K 巴甩班勁過西北
K 巴
所以大埔
K 巴實際開車時間係遲過正式開車時間
西北就得K73同506甩班勁D
更表方面我見西北K 巴有一行寫使用全日通人數
同埋所有K巴每日有3位車長駕駛巴士(早午晚)
原帖由 S3BL417 於 24/8/2015 14:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大埔人既少少體驗
三條 K 巴線做得最好一定係 K18，其次係 K17，最後係 K12
K18 路程短派車少，但係就一定保證到個定點 10 分鐘一班對開既班次，唔會出現上唔哂既問題因為 K18 本身就少客坐
K17 搭既人真係好多，所以鐵巴派車 ...
根本有時行去太和站都快過搭K12
有時趕時間沒辦法都要搭的士:L
原帖由 S3BL417 於 2015-8-24 14:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大埔人既少少體驗
三條 K 巴線做得最好一定係 K18，其次係 K17，最後係 K12
K18 路程短派車少，但係就一定保證到個定點 10 分鐘一班對開既班次，唔會出現上唔哂既問題因為 K18 本身就少客坐
K17 搭既人真係好多，所以鐵巴派車 ... K12簡直殿堂級啦
一田個站又曬，又成日等勁耐都冇車
原帖由 271_N271 於 2015-8-26 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K12簡直殿堂級啦
一田個站又曬，又成日等勁耐都冇車
K12 非繁開10分一班...邊夠載,8號總站同一田都係客倉....
K17...唔洗講啦,食左一部份富亨客,全天侯車接車....
K18...最廢果條.廣福人有時都直接行去火車站廢事搭,不如將佢同71A交換啦...
話時話,其實K巴降低到半價轉乘的話,
都叫可以幫補下營運開支,
同拉近番其他非K巴服務區域O既乘客使用東鐵線開支,
將其他區要求增加K巴接駁O既訴求減低,
唔洗比其他人覺得大埔區有K巴搭就高人一等...
利申:已經唔係叫K巴一刀切CUT走哂全費轉乘優惠,係半價O者....
用車方面,如果批利蘭頂到E50D O既出現,
咁依家分分鐘仲可以比多架車落西鐵部...
原帖由 tkf_2005 於 2015-8-27 02:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K12 非繁開10分一班...邊夠載,8號總站同一田都係客倉....
K17...唔洗講啦,食左一部份富亨客,全天侯車接車....
K18...最廢果條.廣福人有時都直接行去火車站廢事搭,不如將佢同71A交換啦...
話時話,其實K巴降低到半 ...
最近已經有團體建議用 K18 同 71A 交換 ； 或K18 延長去富亨用來換作第九區發展條件其中之一。