至於一站兩制，唔知兩鐵合併前嘅南昌站算唔算？ 不只是深圳才有
要介定甚麼是"一站兩制", 要看公司管治(即是鐵路線,車站的管理權屬於那家公司),
實際營運情況(e.g.共用車站和共用軌道等),
和鐵路系統的定義(e.g.獨立/分開的收費系統),
每個地方做法不一, 只是視乎你怎麼看 那東京的地鐵系統都有兩家公司去經營。
還有，兩家公司也開放路權，讓 JR 和 私鐵都能跨進去他們的系統，實行直通運行。
比較經典的例子：Tokyo Metro 的副都心線就同時間能找到 Tokyo Metro、橫濱高速鐵道、東武鐵道、西武鐵道和東急電鐵的電車蹤影。 吉隆坡仲正 目黑至白金高輪更係兩間公司共用同一條路軌(雖然日本相同例子多的是)
橫濱站直頭一站六制添 內地嘅北京、杭州等都有兩間或以上公司營運地鐵
有幾奇呢？ 各位似乎忘記了新加坡地鐵及架空輕軌也是由 SMRT 及 SBS Transit 各自營運，有些地鐵站也是由這兩間公司共用。 bjbus 發表於 2015-9-27 00:58
當大家在深圳地鐵會展中心站，
從資本主義地區營運的港鐵公司4號線，換乘社會主義的深圳地鐵公司，
幾步路 ...
深圳人唔係咁睇喎
大把人叫港鐵滾蛋添
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