m_rd08
發表於 2015-9-12 09:14
原帖由 樂仔〞 於 2015-9-12 01:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 269M 應該同當初九巴預計嘅客量差太遠
本身係諗住 269M 用短車會應乎唔到需要(因為天逸天晴三湖無咗 265M,變咗 / 得返 269M),於是開返 D 269A 269P 用大車,等班客上到車
點知成個天北嘅人大部份都寧願企係條街死等...
269M行番天榮路可能吸翻D客既...
原帖由 siusiupeople 於 2015-9-12 09:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
265M 邊有一個鐘一班?
打個比喻姐...
T-LRT迷
發表於 2015-9-12 13:21
原帖由 樂仔〞 於 12-9-2015 01:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 269M 應該同當初九巴預計嘅客量差太遠
本身係諗住 269M 用短車會應乎唔到需要(因為天逸天晴三湖無咗 265M,變咗 / 得返 269M),於是開返 D 269A 269P 用大車,等班客上到車
點知成個天北嘅人大部份都寧願企係條街死等...
可能係乘客眼中,以前既269M實在係太頹,
於是重組後,有得揀既乘客,多數都唔搭269M:(
T-LRT迷
發表於 2015-9-12 13:23
原帖由 m_rd08 於 12-9-2015 09:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
269M行番天榮路可能吸翻D客既...
打個比喻姐...
我覺得路線唔使改,摺左A/P,加密265M,269M好過
LRT1027
發表於 2015-9-12 14:16
原帖由 T-LRT迷 於 2015-9-12 13:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得路線唔使改,摺左A/P,加密265M,269M好過 呢個係最有效既方法
始終269A, 269P 成日都同正線269M拖卡
同埋269A唔經天慈又唔係真係快很多
m_rd08
發表於 2015-9-12 18:45
原帖由 T-LRT迷 於 2015-9-12 13:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能係乘客眼中,以前既269M實在係太頹,
於是重組後,有得揀既乘客,多數都唔搭269M:(
咁重組之後269M咪仲頹:'(
原帖由 T-LRT迷 於 2015-9-12 13:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得路線唔使改,摺左A/P,加密265M,269M好過
原帖由 LRT1027 於 2015-9-12 14:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個係最有效既方法
始終269A, 269P 成日都同正線269M拖卡
同埋269A唔經天慈又唔係真係快很多
咁你真係要問下三湖個位議員啦...佢既要求搞到條條線都唔湯唔水(當然「天佑區」區議員廢亦係另一個原因)
樂仔〞
發表於 2015-9-13 00:09
原帖由 siusiupeople 於 2015-9-12 09:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
265M 邊有一個鐘一班?
指緊係甩緊班嘅時候啦當然,我都知 265M 正常唔應該一個鐘一班
班人企係欖隧等 265M,完全唔識見唔對路搵 269M 上,繼續死等 265M
T-LRT迷
發表於 2015-9-13 00:49
原帖由 m_rd08 於 12-9-2015 18:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁重組之後269M咪仲頹:'(
最慘係有D區一定要靠269M,非繁忙時間,轉車又唔見得會快,
惟有焗等。
我以前係葵涌返工,有時星期六要返半日,朝早無乜問題,
但係放工,夾唔啱時間就等到講粗口,
走左架車要等4個字唔再講,
有時仲要收車,拉疏班次,
真係等到想死...仲要曬住太陽等車:'(:'(
唔係港鐵貴過巴士7個幾,我一早就搭地鐵。
而我又唔係未試過轉車返去,
只係有時係屯公比269M爬頭、
265B同269M黎既時間一樣...:L:L
好少轉車會快過搭直車返去
咁你真係要問下三湖個位議員啦...佢既要求搞到條條線都唔湯唔水(當然「天佑區」區議員廢亦係另一個原因)
我係有得投,就唔會再投嗰位區議員:@:@
T-LRT迷
發表於 2015-9-13 00:50
原帖由 樂仔〞 於 13-9-2015 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
指緊係甩緊班嘅時候啦當然,我都知 265M 正常唔應該一個鐘一班
班人企係欖隧等 265M,完全唔識見唔對路搵 269M 上,繼續死等 265M
你講返天北,定係去荃葵先?
兩者好唔同喎:D
LRT1027
發表於 2015-9-13 03:16
翻查RDP紀錄
原來九巴本身第1次提交2014-2015 RDP
上區議會果陣係建議269M加3部車(11+3)
係李月民議員話唔夠載要求九巴
增加特別班次/增加更多車輛/用大車
第2次提交果陣就係加6部(11+6)
最終實際要加9部(11+9)
同埋搵64K 265B order做269A所謂既後備巴士班次
但係客量就:L :Q
李月民議員, 請問呢條數你點找先?:D
樂仔〞
發表於 2015-9-13 11:44
原帖由 T-LRT迷 於 2015-9-13 00:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你講返天北,定係去荃葵先?
兩者好唔同喎:D
去荃葵有無需要咁等 265M 法?