原帖由 12A 於 2015-9-14 22:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今晚某議員辦簽名活動，爭取加吉車，但我不會簽，因為登車困難已不是單靠加吉車而解決到，而且涉及老問題，車從何來。
正如前主題所說，如開不足班，就算再加吉車，還是會出現困難。而且登車困難也曾在星期六早上經廣源的時段出現， ... 如果照你咁講既情況
做返客源分流似乎仲緊要
加完D車拖埋一齊到站效益都未必夠大
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-14 22:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果照你咁講既情況
做返客源分流似乎仲緊要
加完D車拖埋一齊到站效益都未必夠大
係，現在已經拖埋一齊，所以先唔想再加吉車。
如果可以，可否一併增設錦英苑後直出審安花園的特快班次。:lol
原帖由 12A 於 2015-9-14 23:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係，現在已經拖埋一齊，所以先唔想再加吉車。
如果可以，可否一併增設錦英苑後直出審安花園的特快班次。:lol 87D早繁都做到分拆
早繁客量更高既89D其實都應該要做:handshake
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-14 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
87D早繁都做到分拆
早繁客量更高既89D其實都應該要做:handshake
89D錦英苑直入大隧飛彩虹，略減班，另新港城分站早繁停用
89P大約照舊，但加班及延長服務時間
彩虹/啟業大隧轉車搞掂
89C特再加班做返富安花園
原帖由 rusf101001 於 2015-9-14 23:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89D錦英苑直入大隧飛彩虹，略減班，另新港城分站早繁停用
89P大約照舊，但加班及延長服務時間
彩虹/啟業大隧轉車搞掂
89C特再加班做返富安花園
前提係九巴要整三次轉乘，如果唔係用彩虹轉車班客真係多得你唔少
因為變相轉3M/3P/91/91M/92個班客每日要轉多程車不再話下，更加要每日俾多$4.2
89D早繁學87D咁分拆可以嗎？
原帖由 nickk 於 2015-9-15 13:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89D早繁學87D咁分拆可以嗎？
有困難,
因87D分拆後, 各版本在九龍區路線及停站是相同; 但89D/P在九龍區路線及停站有出入, 有班次需停彩虹及啟業, 但有班次不需停彩虹及啟業.
原帖由 12A 於 2015-9-15 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有困難,
因87D分拆後, 各版本在九龍區路線及停站是相同; 但89D/P在九龍區路線及停站有出入, 有班次需停彩虹及啟業, 但有班次不需停彩虹及啟業. 其實冇話唔得既
特班照開
同一時間開一條線經彩虹落九龍灣
係差啟業村:handshake