其實大可以一拆 3
89D 上繁在停錦英苑後經雅景台直入大隧
89S 就在恒安開經富安花園+彩虹/啟業
89P 照舊但飛走富安花園另加 2-3 班九龍灣工貿特車
馬市入清水灣道轉乘問題如何解決？ 原帖由 LD9156 於 2015-9-15 15:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
馬市入清水灣道轉乘問題如何解決？ 其實可以咁拆
89D:烏溪沙>錦英>馬鞍山路>老隧>啟業>原線
89P:馬市>恆耀>原線
89E:烏溪沙>錦英>馬市>恆耀>富安>彩虹>九龍灣 原帖由 KelvinSJ743 於 2015-9-15 13:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實大可以一拆 3
89D 上繁在停錦英苑後經雅景台直入大隧
89S 就在恒安開經富安花園+彩虹/啟業
89P 照舊但飛走富安花園另加 2-3 班九龍灣工貿特車
咁樣應該好啲:
89D1: 烏鐵開錦英苑後經雅景台直去富安，跟89D原線 (8-10分鐘一班)
89D2: 馬鞍山警署開，跟89D沿線到恆安後直入大隧但停彩虹啟業 (12分鐘一班)
89P: 照舊
起碼市中心照舊有車去彩虹啟業，而89D2同89P時間上不會差好多，乘客唔會揀車坐
[ 本帖最後由 av335 於 2015-9-15 16:48 編輯 ] 拉89C埋搞會不會好點 原帖由 LD9156 於 2015-9-15 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
前提係九巴要整三次轉乘，如果唔係用彩虹轉車班客真係多得你唔少
因為變相轉3M/3P/91/91M/92個班客每日要轉多程車不再話下，更加要每日俾多$4.2
九巴話轉車站轉乘係當一程車咁計
所以會有第三程優惠
屯轉M轉M除外(包括53,68A):L
其實應該學曲街個站既處理方法
只有部分特定班次先停:handshake
變相可以將大老山隧道既觀塘路線大部分班次飛晒彩虹
除左74C得幾班同83X太疏唔搞之外都可以
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-9-15 19:47 編輯 ] 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-15 13:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實冇話唔得既
特班照開
同一時間開一條線經彩虹落九龍灣
係差啟業村:handshake
上繁偉業街天橋塞車，停埋啟業經福淘街入九龍灣未必慢
回復 25# 的帖子
但而家大隧轉車站並不設三次轉乘:Q 原帖由 KelvinSJ743 於 2015-9-15 19:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif可以加 289X 烏鐵開經馬市+耀安飛走富安花園,經牛池灣村+九龍灣工貿
89S 就在恒安載經富安,彩虹,啟業
89D 就錦英苑後經雅景台直入大隧
89P 就飛走富安花園,經牛池灣村 ...
T89:victory:
位位$11-12 , 都大把人搭, 只要在750-810 開夠4-5 分鐘一班,
什麼百幾二百人等車都唔需要理佢地, 錢照賺, 又依舊班班爆
74X 在大埔都應該整呢類九龍灣番工掠水特別線, 又可以減輕觀塘道塞車為名, 增加公交誘因入九灣, 迫人放棄渣車, 保九GE 車表下態吧 原帖由 LD9156 於 2015-9-15 22:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但而家大隧轉車站並不設三次轉乘:Q
:Q九巴你……
反正假設有優惠都唔建議轉多次
跟返紅磡曲街個站既處理方式好過
每20分鐘一班經彩虹啟業
正線拆線自己玩飽幾分鐘一班好過
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-9-16 00:25 編輯 ]