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請問因何故新巴青年出車率低？另外，城巴短陣青年有沒有類似問題？話說回來，如果以現成底盤而言，因為尾跨問題，應該只有港版兩軸Volvo B9TL才可勝任上山頂之任務。即使英國版本的ADL Enviro400（配以短版引擎室），尾跨也比港版兩軸Volvo B9TL的為長。除非ADL能夠專為香港度身訂造超短頭尾跨的Enviro400吧。 原帖由 otakutamama 於 2015-9-15 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問因何故新巴青年出車率低？另外，城巴短陣青年有沒有類似問題？
話說回來，如果以現成底盤而言，因為尾跨問題，應該只有港版兩軸Volvo B9TL才可勝任上山頂之任務。即使英國版本的ADL Enviro400（配以短版引擎室），尾跨也比港版兩 ... HK E400 係 長頭跨+長尾跨 吧:lol
就係因為咁, 所以10.5長 都好似10米多既巴士咁好轉:loveliness:
上山頂應該唔錯, 反而係高度要訂矮車麻煩 原帖由 otakutamama 於 2015-9-15 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問因何故新巴青年出車率低？另外，城巴短陣青年有沒有類似問題？
出得12米嘅車係都出雙層車先，
單層12米真係無咩線啱佢哋行，
所以咪悠悠閒。。。
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長頭尾跨或會導致刮底喎。而且，巴士好轉與否不是取決於wheelbase以及轉向角度嗎？要度身訂造超短頭尾跨的Enviro400不是沒有可能，但價格高昂是免不了的。
[ 本帖最後由 otakutamama 於 2015-9-15 11:24 編輯 ] 原帖由 053h4 於 2015-9-15 10:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似站友咁講, 新城其實只係需要買少量單層係8號風球時維持部份路線的服務
而家雙層有多, 盡量都唔好出單層啊
如有需要, 新城可以試下買下九巴過剩嘅單層車係8號風球時維持部份路線的服務:lol 原帖由 tonywin 於 2015-9-15 00:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時城巴專利部有七十三架富豪十一米巴士，我認為招標中四十架十一米會配給城巴。因為新創建購買了三十架富豪B9十一米巴士配給城巴，所以兩批加起來的總數目足以取代所有城巴十一米巴士的數量。 ... 但新巴尚有一批14XX (25架) 的換車未有著落, 我會估計兩邊均有11m新車 (新25, 城15) (據稱城巴11m B9不只三十架, 有加單, 見此圖之留言: https://www.facebook.com/plaxtonlbuspage/photos/a.514871361883903.1073741826.459548207416219/873416062696096/?type=1) 原帖由 AVD1 於 14/9/2015 16:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係 E400 車系頭尾跨長過 33xx，係唔係真係咁理想可以用黎行到 15 號 ……
之前已經借過 70xx 試路，據知沿途都無乜問題 其實英國矮身平頂Wright既高度符唔符合上山頂？
以Wright想爭取亞洲區訂單既野心，除了同富豪合作，自己亦能造出一部符合14同15用既車出嚟一D都唔難，大家唔好忘記，Wright自家製既雙層巴士除了Benz偈，係可以使用康偈的… 原帖由 AD118 於 2015-9-15 11:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如有需要, 新城可以試下買下九巴過剩嘅單層車係8號風球時維持部份路線的服務:lol
而家九巴過剩既單層車都係12米
新城要8號風球時維持部份路線的服務既路線不在乎9/14/15等線
但係呢幾條線行12米絕對有難度...