原帖由 otakutamama 於 2015-9-15 11:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長頭尾跨或會導致刮底喎。而且，巴士好轉與否不是取決於wheelbase以及轉向角度嗎？
要度身訂造超短頭尾跨的Enviro400不是沒有可能，但價格高昂是免不了的。 ...
除了更短頭尾跨
還可能要窄車身+矮車身
這麼多要求，要度身訂造，車價不平宜。除非有其他分擔，否則車價不平宜
九巴要短頭尾跨E400機會大唔大？
富豪巴士代理係唔係都係太古？
原帖由 EG8196 於 2015-9-15 18:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
富豪巴士代理係唔係都係太古？
係
原帖由 s031096 於 2015-9-14 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
連一向鐘愛VOLVO嘅九記都唔落單，都知咩料啦
原帖由 LF5502 於 2015-9-14 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但城巴新巴之前有加訂 wo
原帖由 細路荃 於 2015-9-15 18:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔知新城高層點諗…但係樓下負責驗車果班應該憎到呢批馬拉車憎到出汁…
我用五洲龍砌既E500同廣通既E500MMC嚟做比較…
而家平均每一部E500MMC落到香港之後只需要一至兩星期內就可以做生意…
而就算五洲龍果批… ...
煩請得閒既版友查下新城第二批富豪單係幾時截止, 同埋45xx係幾時開始到港
小弟冇記錯係新城落咗第二批單之後, 第一批單先至到香港
6500大把野執都仲話一部半部車, 45xx 係越多車到香港先發現問題越來越嚴重
馬拉繼續錯漏百出, 香港又執唔切車, 第一批單原本已經起晒貨, 但而家仲滾緊雪球
即管睇下第二批更大既單既下場有幾壯烈丫
可恨 MAN A95 遲到港, 冇咩時間去觀察部車有幾多問題, 否則入圍機會仲大過富豪
除非富豪肯放棄 Wright 唔一齊攬炒架咋
P.S. 提起6500, 又諗起一眾死砌新城唔識貨諸多要求搞到出唔到車既版友
我不明白，為何這樣注重品質的Wrightbus會如此失策，容許馬來西亞車廠方面漠視裝車工藝？Wrightbus好像對CKD有較ADL嚴密的考慮，試問一間砌車慢吞吞，成品多錯漏的車廠，如何獲得Wrightbus垂青？
老實講句，新城往往要比九記多付錢購買ADL的產品。即使新城購買北愛爾蘭裝嵌的Volvo B9TL/ Wright Gemini 2，應該仍比ADL類似定位車款為便宜。為何不購買原產地裝嵌之巴士？
如果如之前有一版友所言，70XX在山頂試路成功的話，依舊購買矮身窄版ADL Enviro400應該沒有問題。但是，新車最好減低若干功率以及扭力，以免底盤加快變形。
VDL50架若早d到，還有機會嗎？
原帖由 otakutamama 於 2015-9-15 20:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講句，新城往往要比九記多付錢購買ADL的產品。即使新城購買北愛爾蘭裝嵌的Volvo B9TL/ Wright Gemini 2，應該仍比ADL類似定位車款為便宜。為何不購買原產地裝嵌之巴士？
如果你從數量去比較九巴同新城買ADL車車價
新城去買歐洲砌富豪一樣會貴過九巴買
層幾何時 (嗰陣都未有高載呢回事) 聽聞過報價相差係高一截
唔係每部差兩三萬以內嗰啲小數目, 兩三萬就咁乘100都已經額外買多部車啦
而且仲未考慮新城重新儲返 B9TL 零件所額外花既錢
上年個份係
11.3m x 40
12m x 50
12m/12.8m x 158
究竟結果係點 ????
原帖由 allen_814 於 2015-9-15 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
宜家先發現上年9月新創建份Tender同今年個份都系大量訂單