新巴18P客量統計 (東行)
日期: 2015年9月24日 (四)用車: 1108
站名
抵達時間
上車人數
下車人數
卑路乍灣總站
16:47
1
/
荷蘭街
16:52
2
西祥街
16:53
5
歌連臣街
16:54
1
皇后大道西
16:55
1
山道
16:55
嘉安街
16:57
3
西區警署
16:59
2
正街
17:00
4
1
中山紀念公園
17:04
3
香港演藝學院
17:08
3
入境事務大樓
17:11
11
銅鑼灣避風塘
17:17
1
永興街
17:19
2
2
七海商業中心
17:21
1
6
電廠街
17:24
9
糖水道
17:25
7
琴行街
17:27
2
港運城
17:28
2
北角 (健康中街)
17:35
/
3
出西區總客量: 21人
最繁忙路段載客率: 21.8% (入境事務大樓往銅鑼灣避風塘，29/133人)
個人感想: 其實都唔駛打出嚟;P
歡迎提供相關客量統計資料，亦歡迎討論18系列的服務水平
[ 本帖最後由 mattwong09 於 2015-9-24 20:44 編輯 ] 早繁有班0835-0845西區開出班次客量算係唔差
埋單計有近40-50人，最多人上既係荷蘭街
反而0840西區開既18X，兜完西環尾都好似無廿人
其實如果可以解決到104縮短，18P搬入去堅尼地城巴總，相信應該會多返少少客
同埋，如果當初按計劃，東行經西營盤同皇室堡維園，西營盤去銅鑼灣計車程真係快過地鐵
可惜來往炮台山北角既客唔會比你咁改 原帖由 kay 於 2015-9-24 21:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反而0840西區開既18X，兜完西環尾都好似無廿人
這班車偶爾會在灣仔見到，客量大概就是一輛小巴多一點。
另差不多時間有一輛攪「西灣河」的紅小駛過告士打道，通常會載 0 - 1 個客。 前兩日在中環見到1900在西環開的18X，成架車得7個客:L
同時間見不到18P，但應該唔會好得幾多 我又數
18X
星期三 2pm 健威西行目測有成廿個客 左邊窗口樓上都有六 / 七個 kay 發表於 2015-9-24 21:12
早繁有班0835-0845西區開出班次客量算係唔差
埋單計有近40-50人，最多人上既係荷蘭街
其實新城好似針對住北角唔俾佢有快車咁喎，次次找數第一時間都記得搵北角。
如果18P真係要改到同原先建議一樣既話，咁不如唔好cut 5系同18系任何一架車。 adv_106 發表於 2015-9-25 01:42
前兩日在中環見到1900在西環開的18X，成架車得7個客
同時間見不到18P，但應該唔會好得幾多 ...
其實新城真係完全計錯數，其實18系（18/18P）客量唔差的（尤其係做到聯合班次，而且真正有快車來回東西兩區 － 18P），但自從有18X之後，新城為左8蚊真係去得好盡，即強cut 18號，大幅同18P減速，司馬昭之心啦大佬⋯⋯
諗住強谷18X？偏偏乘客就用行動證明新城錯到離哂譜啦，冇左18號做唔到聯合班次，而且灣北冇左快車返北角（咪同我講搭2A，我行路／搭電車去北角唔差得過2A好多），北角客覺得18P又慢又難等就梗係落地底好過啦⋯⋯
再睇18X，其實糖水道先上橋冇乜用（either去盡D清風街天橋走，反正唔係7字頭；or健康村走），同110西行所犯既錯誤係一樣⋯⋯ 本帖最後由 238X 於 2015-10-20 10:10 編輯
ahken 發表於 2015-10-18 23:33
其實新城真係完全計錯數，其實18系（18/18P）客量唔差的（尤其係做到聯合班次，而且真正有快車來回東西兩 ...
如果 18X 可以喺健康村走人，有啲位仲快過 722，
咁不如 18X 同 722 合併 (併完條線經耀東)，
將 2 號仔或者 720 是但一條驅離港澳碼頭。 238X 發表於 2015-10-20 10:08
如果 18X 可以喺健康村走人，有啲位仲快過 722，
咁不如 18X 同 722 合併 (併完條線經耀東)，
將 2 號仔 ...
18X 屆時來回程便要停中環金鐘灣仔，慢這麼多，西環一段還有用嗎？ 238X 發表於 2015-10-20 10:08
如果 18X 可以喺健康村走人，有啲位仲快過 722，
咁不如 18X 同 722 合併 (併完條線經耀東)，
將 2 號仔 ...
係，的確2系都要順手搞搞佢架啦，仲係十年如一日既垃圾級走線
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