印象深刻:
1. 101X/680X 西隧版 可惜冇堅持到而家
2. 905 交易廣場版 又係可惜冇堅持到 而家
3. 6C 西九龍特快版本 如果而家有條咁既特快線 都幾好
960, 961善用屯轉, 一條行西隧做中上環, 一條行紅隧做灣仔以東, 相比城記962系, 九記呢著幾進取
本帖最後由 paul2357paul 於 2015-10-18 00:11 編輯
gu9434@24 發表於 2015-9-29 01:57
成個運動最深刻
港島:590一站特快 中環上車25分鐘一站返到香港仔...
睇返巴鐵典既facebook專頁facebook.com/hkbus.hkrail?fref=nf，舊年今日正是590域多利道版本開始雙向半全日既日子。:D
590同680X真係經典
我係特登去試坐
S3BL417 發表於 2015-9-28 23:30
記得雨革早期城巴70、90都仲係去中環，不過就係改經薄扶林道，有冇搭過既人話我知係薄扶林道沿途截唔截到車 ...
睇返巴鐵典既facebook專頁facebook.com/hkbus.hkrail?fref=nf，原來590在佔中剛開始既首星期亦曾出現薄扶林道版本。;P
不過當時因為唔夠例如大部分西隧線在西消防街巴士站止步咁震撼:funk:所以冇留意到。:$
72X珀景灣方向經太子個度爽皮到爆
仲有112、116港島方向跟102、106，個陣系紅隧見到102條龍打曬蛇餅自己就上112個下真係:lol
FD_8592 發表於 2015-10-2 12:32
印象深刻:
1. 101X/680X 西隧版 可惜冇堅持到而家
2. 905 交易廣場版 又係可惜冇堅持到 而家
當時九記都無心做680X(西隧), 減車又唔出聲。
朝早4班車變3班車, 開0705,0715及0725。下午最差時候1835-1905 3班車是變了1830及1905。
這條線最正是馬鞍山<->西隧口這段路, 尤其入馬鞍山的組合
1. 連翔道->西九龍新巴車廠->青沙->車公廟路, 大涌橋路->馬鞍山
2. 西九龍快速公路->城隧->鄉事會路->馬鞍山
3. 連翔道->青沙->馬料水->馬鞍山
4. 連翔道->青沙->紅梅谷路->沙瀝公路->馬鞍山
個人認為 238P、238S 同 270P （甚至 63X 同 268X）可以考慮改經上海街，
不過就唔好同其他線迫快富街站了，停朗豪坊算
238X 發表於 2015-10-18 11:11
個人認為 238P、238S 同 270P （甚至 63X 同 268X）可以考慮改經上海街，
不過就唔好同其他線迫快富街站了 ...
平時坐 36B 都頂唔順上海街
街邊成堆輕貨擺到出中間，燈又多
根本上海街就唔啱大車行
hk20020062 發表於 2015-10-18 20:36
平時坐 36B 都頂唔順上海街
街邊成堆輕貨擺到出中間，燈又多
根本上海街就唔啱大車行 ...
朝早 8 點幾係 OK 的