其實水泉澳都係剛入伙，遲啲再講83A/X重組都未遲。我反而覺得83A兩三個站上到大老山呢個定位唔錯。起碼真係快上到轉車站。
自從大老山隧道個八仔轉乘改制後，係多左人願意轉車；其實下一步可以考慮大老山路線無論係沙田定觀塘個走法點分工，去讓沙田區走線盡快上轉車站，而九龍區走線又都可以諗抽一兩條做觀塘特快；甚至可否抽一條半條係入埋九龍灣工業區/Mega Box。宜家觀塘道越來越塞，巴士線又多；有轉乘，觀塘客真無必要條條攬住一齊塞。
不過前題係往九龍方向幾條大埔北區線要有分段同沙田開出嘅睇齊。
ky927 發表於 2015-9-29 22:12
其實水泉澳都係剛入伙，遲啲再講83A/X重組都未遲。我反而覺得83A兩三個站上到大老山呢個定位唔錯。起碼真係 ...
偉業街天橋既塞車隨時嚴重過觀塘道，觀繞下繁路況又唔穏定。
唔行觀塘道其實唔好得幾多，更何況觀塘道真係多人上車，你拎走其他線隨時又要加返觀塘道線班次。
ky927 發表於 2015-9-29 22:12
其實水泉澳都係剛入伙，遲啲再講83A/X重組都未遲。我反而覺得83A兩三個站上到大老山呢個定位唔錯。起碼真係 ...
我諗係都解決返d沙田觀塘線係老隧站唔同收費的問題先。
同樣是老隧去觀塘，80X、83X/89D、89C、89X的收費都唔同啦！
呢度點都要全部跟返83X收。
仲有沙田d黃大仙線呢？
要搞收費問題既就要全部老隧線一齊搞 (88X、798、馬場線、通宵線和過海線除外)
回正題：唔知83A會泊係邊個位？
水泉澳對落竟然一個站都無:lol
AVW28 發表於 2015-9-30 07:52
我諗係都解決返d沙田觀塘線係老隧站唔同收費的問題先。
同樣是老隧去觀塘，80X、83X/89D、89C、89X的收 ...
要改嘅話
唔計現有74X特快班/74B呢組
似乎89D/89P先有能力靠自己車分拆
而且搭上去轉沙田線嘅話
九巴每個人又可以賺多個幾:lol
ATENU364TC196 發表於 2015-9-30 08:19
水泉澳對落竟然一個站都無
如果經水泉坳街落山，咁就可以停埋崗背街公園執雞(80X早繁經常飛呢個站)
可能九巴驚水泉坳街塞車掛，同埋崗背街公園而家都有88X 執雞，位位10.2:lol
把89b拉上去可能仲好d,83x上繁偶然會企滿的
80X非繁時上水泉澳, 反正秦石冇人撘佢, 沙角乙明客又唔多
vicky0521 發表於 2015-9-30 13:39
如果經水泉坳街落山，咁就可以停埋崗背街公園執雞(80X早繁經常飛呢個站)
可能九巴驚水泉坳街塞車掛，同埋 ...
根據 2015-16 RDP，改行多石街係「地區人士」提出，話要「減輕水泉坳街的交通負荷」
Source: http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/st%20rdp%202015-2016%20for%20ttc%20on%202015-03-10%20%28fwp%29.pdf
又開埋啲限時限刻嘅垃圾特別線，得嗰三班車有幾多人咁時間搭呀？將條83X拉上去全日重實際