現有深圳地鐵1號線六卡都唔算好迫，所以我認為迫爆可能性不大
反而唔知佢會唔會好似日本咁，係車廂內搵 ...
雖然11號線機場至福田段大致同1號線平行，可以分流，但機場以北一段冇地鐵，出市區選擇唔多，而單單沙井已經有60萬人口，11號線東行會唔會未到機場已經坐滿人呢 053h4 發表於 2015-10-2 17:15
深圳人口住得沙井, 通常都係當地工作, 長距離出關番工都係少數
沙井往來寶安的人也不少, 而且這類客運類同城際, 我諗好快班班爆滿 本帖最後由 jpoon 於 2015-10-4 01:51 編輯
053h4 發表於 2015-10-2 17:15
深圳人口住得沙井, 通常都係當地工作, 長距離出關番工都係少數
以我有限去寶安、沙井經驗，響機場東站有唔少人轉車去1號線以北地方，所以機場以北（包括福永、馬安山、沙井、松崗）應該有一定客源
一年前睇完機場去橋頭都要迫巴士，企到門口位，之後轉車去沙井直頭差D上唔到車，夾硬迫上車門 053h4 發表於 2015-10-4 12:49
1號線而家唔係深圳最迫個條，而且深圳跨區工作人流量的確唔係咁大，未至於話6卡都打得爆 ...
但寶安區內交通需求都唔低
好多巴士可以兩三個站打爆 我覺得挺像港鐵東鐵線啦
深圳地鐵最迫個條線,唔係1號羅寶線,而係3號龍崗線,老街站往雙龍方向差唔多全日都爆滿
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