HS1588 發表於 2015-10-3 18:54
新填地街個站行幾步去快富街照四飛仲快趣啦
更何況非繁 66X 本身都疏車 , 唔係睇 ETA 見到有車都唔會等
...
63x 點返大興山景翠林康德 ?
轉車站 ? 仲貴過 66x
紅橋落行返去 ? 冇野下化
而家 66x 晚繁過後新填地街條龍有時可以去到燈位,
加埋坐滿上公路, 唔見得客量好低喎
Snoopy@FB8617 發表於 2015-10-3 01:09
夾66X轉兩味應該難度仲高過59A轉兩味
連出旺角既路線都保唔住
個區議員再下屆死硬
大興兩個民x聯阿伯區議員做左十幾年啦
上屆一個奇蹟地冇人挑機自動當選, 另一個大勝公民唔知乜水
睇怕今屆都......
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-10-5 11:21 編輯
exspeed 發表於 2015-10-5 10:44
大興兩個民x聯阿伯區議員做左十幾年啦
上屆一個奇蹟地冇人挑機自動當選, 另一個大勝公民唔知乜水
我諗冇一個區議員會放手自己留下既旺區線
就算無限自動連任都好
都唔會搵自己笨令下年有人有位入同自己爭
近年來既成功例子
一係本身有duplicate既服務
又或者係客量太低想留都留唔住
但66X似乎唔係lee兩個condition之內
Snoopy@FB8617 發表於 2015-10-3 01:09
夾66X轉兩味應該難度仲高過59A轉兩味
連出旺角既路線都保唔住
個區議員再下屆死硬
咁九巴自己都冇乜誘因轉 66X 倣兩味
起碼 66X 仲搵到錢
反而 57M、66M 兩個累鬥累, 要郁都係郁佢地兩條先
superbus 發表於 2015-10-6 02:04
咁九巴自己都冇乜誘因轉 66X 倣兩味
起碼 66X 仲搵到錢
反而 57M、66M 兩個累鬥累, 要郁都係郁佢地兩條先 ...
其實又未必同搵唔搵到錢有關既
59A都好似唔使蝕不過都要叫轉兩味
反而個問題係改既難度高低先係重點
Snoopy@FB8617 發表於 2015-10-6 11:12
其實又未必同搵唔搵到錢有關既
59A都好似唔使蝕不過都要叫轉兩味
反而個問題係改既難度高低先係重點 ...
佢堆數佬淨係睇數字做人
有堆線雖然蝕過 59A, 但係獨市生意, 就算再蝕都要繼續做
而 59A 蝕錢兼且有替代品, 九公司先至會郁佢
superbus 發表於 2015-10-6 02:04
咁九巴自己都冇乜誘因轉 66X 倣兩味
起碼 66X 仲搵到錢
反而 57M、66M 兩個累鬥累, 要郁都係郁佢地兩條先 ...
但又唔明九巴仲可以容忍依兩條線繼續存在
exspeed 發表於 2015-10-5 10:40
63x 點返大興山景翠林康德 ?
轉車站 ? 仲貴過 66x
無話過 66X 一定要 CUT 兩味
我只係回應返樓上位師兄話非繁 cover 唔到新填地街既講法太牽強...
根本唔係個 main point
(利申 : 早兩日係旺角街市趕唔到 63X, 最後睇 ETA 見 66X 有車先行去新填地街坐)
而係 66X 轉兩味既話大興山景原有客源非繁只會流失去西鐵
班客唔係會繼續用你 57M 66M 轉車
所以寧願 cut 班繼續保留全日一程直達返大興山景都好過轉兩味
S3BL343@66 發表於 2015-10-7 00:33
但又唔明九巴仲可以容忍依兩條線繼續存在
今朝 8:30am 搭 66M 出去, 過埋山景接近坐滿, 唔算太差喎
exspeed 發表於 2015-10-7 00:59
今朝 8:30am 搭 66M 出去, 過埋山景接近坐滿, 唔算太差喎
66M 繁時還好啦，不過非繁 57M 66M 兩條線個客量都麻麻
66X 之前唔係話蝕錢咩？幾時變咗有賺 :funk: