HT408
發表於 2015-10-12 20:22
kiwai 發表於 2015-10-12 16:55
合併後, 除咗可以加價外, 有何好處?
方便石門甲村民往醫院?
hkcctim2012
發表於 2015-10-12 20:34
kiwai 發表於 2015-10-12 16:55
合併後, 除咗可以加價外, 有何好處?
唔洗開多條線
PKD32
發表於 2015-10-12 21:11
kiwai 發表於 2015-10-12 16:55
合併後, 除咗可以加價外, 有何好處?
一來石門甲都有車去醫院,二來可以加密班次
LN9267
發表於 2015-10-13 10:15
PS8851@182 發表於 2015-10-11 15:36
嶼巴都算有良心, 如果呢條線比對面海橙黃公司做, 參考43A, 應該全日60分一班, 朝9晚5服務算 ...
講真以專利巴士來說,嶼巴亦算盡量配合區議員的訴求,新大嶼山巴士高層是離島區議會交通及運輸委員會委員就可以看到這一點。
始終嶼巴的巴士路線絕大多數路線只覆蓋一個區議會,聆聽區議員的意見亦較容易。
N38
發表於 2015-10-13 22:15
S3BL417 發表於 2015-10-10 15:53
根據E11/E11A線的豬紙,係有 37H 的轉乘的 ...
係喎,之前有人講過。
唔知其他E線同港鐵有冇呢?
HT408
發表於 2015-10-13 22:40
N38 發表於 2015-10-13 22:15
係喎,之前有人講過。
唔知其他E線同港鐵有冇呢?
http://www.nwstbus.com.hk/fareConcession/concession_detail.aspx?id=20&intLangID=2
E線有
9032~HW1045
發表於 2015-10-22 22:42
eric278 發表於 2015-10-12 10:32
根據容偉釗著作,早於1971-1972年,大嶼山已有第一條小巴路線,由大嶼山公共小型巴士公司營運。 ...
SO?有開過又點?唔代表做小巴既方向正確